Skvělé pro navigaci, méně dobré pro datové nadšence
Byly doby, kdy Garmin hrozil, že skončí tím, čím je Hoover pro vysavače. Garmin byl tak univerzální, že se stal téměř synonymem, a proto chtěl trh zašít. Ale pak se začalo objevovat pár trhlin.
S cyklocomputerem žádné značky, včetně modelů od velkého G, jsem nikdy nezažil úplně bez frustrace. To vedlo k tomu, že jezdci zkoumali možnosti od jiných značek, spolu s představením několika zcela nových značek.
Stejně… Zpět k věci. Mio možná není příliš známé, ale už nějakou dobu existuje, zejména v automobilové navigaci a nositelných trackerech.
Kupte si cyklopočítač Mio Cyclo 210 od Amazonu
Mio Cyclo 210 je zaměřen přímo na jezdce, kteří upřednostňují navigaci a rádi si vystačí pouze se statistikami, které dokáže vygenerovat systém GPS se snímáním polohy.
Hledání cesty
Možná jsem v menšině, ale domnívám se, že největší výhodou velkého počítače připoutaného k řídítkům je navigace.
V tomto ohledu většina značek zaostává za očekáváním, alespoň pro každého, kdo zná Mapy Google. Byl jsem nadšený, když jsem viděl, jak může fungovat počítač zaměřený výhradně na navigaci.
První dojmy byly dobré. Mapování na Mio poskytuje OpenStreetMap a je vynikající. Standardně je součástí dodávky a pokrývá všechny oblasti od Andorry po Vatikán tak podrobně, jak budete pravděpodobně potřebovat, a zároveň poskytuje zajímavá místa a další užitečné podrobnosti.
K dispozici je také slot SD, takže později můžete přidat další kousky světa. Zadejte PSČ a během několika sekund vypracuje trasu, rychleji než na jiných zařízeních, která jsem použil.
Jakmile se rozhodne pro trasu, vytvoří také výškový profil, který zajistí, že vás nezaslepí žádné neočekávané kopce. Směrovací algoritmus však někdy vyvolá liché volby.
I když to umožní zahrnout hlavní silnice, často vygeneruje trasy dvakrát delší, než byste očekávali. Pozitivní je, že často vyčuhuje prostupy bez provozu, které by jinak poskytly jen ty nejhlubší místní znalosti.
Jde vám „funkce překvapení“umožňuje nastavit vzdálenost nebo čas a poté vytvořit tři samostatné trasy, kterými se můžete řídit.
V závislosti na tom, jak jste nastavili předvolby plánování trasy, bývají tyto možnosti poměrně dobré, i když pokud jste na okraji města, bylo by moudřejší zvolit možnosti, které vypadají spíše na venkově.
Samozřejmě také můžete do zařízení přidat své oblíbené GPX skladby.
Zobrazení a ovládání
Ve srovnání s Garminem nebo Wahoo vypadá grafika displeje trochu domácí, přesto se mapy dají velmi snadno sledovat.
Upozornění na odbočení a názvy silnic se objeví včas, rozložení je jasné a snadno čitelné. Pípání má smysl a obrazovka se automaticky přepíná mezi daty a mapováním, když se blíží odbočka.
Kapacita přesměrování je také skvělá. Vlasy po pochybné zkratce A-silnice a pípnutí na vás, abyste se otočili, však zatlačte dál a situace se vyřeší sama a rychle vytvoří novou trasu, aniž byste museli mačkat jakákoli tlačítka.
Navigace v různých režimech nebo zadávání dat je jednoduché. Jediným stisknutím tlačítka odemknete zařízení, samotná obrazovka vyžaduje k aktivaci trochu úderu, nicméně funguje s prsty v rukavicích a dobře se chová i na mokru.
Ve skutečnosti má celé zařízení stupeň ochrany IPX5 pro vodotěsnost. Obrazovka s rozměry 75 x 50 mm není největší, kterou Mio vyrábí, ale je dostatečně velká na to, aby informace nevypadaly stísněně.
Silné a slabé stránky
Při přechodu od mapování k zobrazení dat tato přizpůsobitelná obrazovka zobrazuje až osm bitů informací, z nichž všechny zůstávají snadno čitelné.
Tyto údaje jsou získávány ze samotného počítače a jsou závislé na signálu GPS. Zahrnují věci, jako je aktuální a průměrná rychlost, vzdálenost, vzdálenost do cíle nebo spálené kalorie.
Teoreticky nemusí být aktuální rychlost tak přesná jako na počítači spárovaném se senzorem, například když začnete sprint, počítač se mírně zpozdí.
Ve skutečnosti jsem si toho ale všiml jen zřídka. K dispozici je také vestavěný snímač přechodu, který, jak se zdá, funguje dobře a ve většině situací poskytuje to, co vypadá jako přesné % čtení.
Mio vyrábí další senzory, včetně senzorů pro měření srdeční frekvence a kadence. S tímto konkrétním modelem prostě nebudou fungovat, protože není kompatibilní s Ant+ ani Bluetooth. Někomu to může být jedno, ale ostatním to bude nerozumné.
Budete se muset rozhodnout, ve kterém táboře se posadíte, a nezměníte názor, protože později nebudou přidávat měřiče tepové frekvence ani výkonu.
To omezuje použitelnost Mio jako nástroje pro sledování kondice. Znamená to také, že se budete muset připojit k počítači, abyste mohli nahrávat data nebo stahovat stopy, než používat telefon, jak to některé luxusní jednotky umožňují.
Na straně plus tento nedostatek konektivity prodlužuje životnost Mio. Navrženo tak, aby vyhovovalo turistům, výdrž baterie je výrazně nadprůměrná.
S nárokovanou dobou běhu 10 hodin jsem zjistil, že mám dvacet minut navíc. Příjemné překvapení v porovnání s krátkou výměnou, kterou jsem obdržel od všech ostatních značek, které jsem vyzkoušel.
Pokud jde o hardware, přiložený držák není nejúžasnější. Pomocí stahovacích pásků se posadí na představec nebo řídítka. Úhlednější přední držák je k dispozici samostatně. Vizuálně podobné systému Garmin, ale nepříjemně nejsou kompatibilní.
Konečně je tu software, který je třeba zvážit. Webové stránky Mioshare a aplikace pro stolní počítače jsou spíše funkční než krásné, ale jakmile jsou spuštěny, přidávání tratí a nahrávání vašich jízd je snadné.
Teoreticky je možné na webu vykreslit své vlastní trasy nebo stáhnout trasy jiných lidí, ačkoli většina uživatelů už má oblíbený způsob, jak to udělat jinde. Fanoušci Strava budou rádi, když budete vědět, že můžete nahrávat přímo.
Závěr
Pokud jde o cenu, Mio předčí většinu svých hlavních rivalů, když se postaví proti zařízením s tak velkým displejem a schopností mapování.
Snad jeho nejpřímějším konkurentem je Polar's V650, málo známé zařízení využívající omezenou verzi stejného mapování a pyšnící se připojením Bluetooth.
Kupte si cyklopočítač Mio Cyclo 210 od Amazonu
Jak jej, tak i Mio lze také nalézt za značnou část pod jejich příslušnými RRP.
Celkově, pokud vás senzory netrápí, je Mio levné. Pokud ano, je to pravděpodobně irelevantní a budete hledat jinde.
Určitě mnohé bude nedostatek senzorů omezovat. Přesto je Mio samo o sobě skvělé zařízení pro navigaci. Pokud je jediným zájmem najít svou cestu, je velmi snadné s tím vyjít a ani mapy ani baterie vás pravděpodobně nenechají ve štychu.
