Obike debutuje v programu pronájmu v Tower Hamlets, aby mohl konkurovat kolům Boris od TFL
Společnost s názvem Obike spustila první londýnskou platformu pro bezstanici půjčování kol, která dnes ráno uložila 400 stříbrných a oranžových kol v londýnské čtvrti Tower Hamlets.
Předplatitelé programu budou moci najít a pronajmout kola prostřednictvím aplikace, než je po dokončení vrátí na jakékoli parkoviště pro kola.
Transport for London již provozuje oblíbený program půjčování kol – takzvaný Boris Bikes – který v současnosti sponzoruje Santander. Jejich kola však musí být sebrána a vrácena do vyhrazených dokovacích stanic. Pro srovnání, Obikes mohou být ponechány v bodě, který si jejich jezdec vybere.
Po přihlášení do systému a po zaplacení vratné zálohy ve výši 49 £ získají uživatelé přístup k mapě s umístěním kol. Poté si mohou zarezervovat konkrétní kolo po dobu 10 minut, čímž zajistí, že ho nikdo jiný nevezme, když jdou na jeho místo. Jakmile bude kolo nalezeno, naskenováním QR kódu se kolo automaticky odemkne.
Odměna za dobré chování
Podle Obike uživatelé získají kredity za „dobré chování“, jako je dokončení jízdy nebo nahlášení rozbitého kola. Přijdou o body za dopravní přestupky nebo za ponechání kola mimo vyhrazené parkoviště. Kreditní skóre uživatele pak ovlivní cenu každého pronájmu. Standardní cena 30minutové cesty byla hlášena jako 50 p.
Obike byl poprvé uveden na trh začátkem tohoto roku s flotilou 1 000 kol v Singapuru, než se rozšířil do Malajsie, Austrálie, Thajska, Nizozemska a Švýcarska.
Zatímco on a podobné plány se po celém světě osvědčily, to, jak se notoricky důmyslní zloději kol Tower Hamlets dostanou ke kolům, bude mít pravděpodobně významný vliv na její úspěch v hlavním městě Spojeného království.
Zatímco počet 400 jízdních kol Obike v současnosti převyšuje počet 11 500 kol z půjčovny TFL, tento krok představuje první pokus soukromého provozovatele o spuštění systému v tomto měřítku v hlavním městě. Jinde ve Spojeném království Obikeovi rivalové Ofo a Mobike již spustili podobné programy v Cambridge a Manchesteru.
V obou lokalitách někteří místní obyvatelé a radní protestovali proti kolům a tvrdili, že způsobili zbytečnou překážku. Podobná schémata v Číně také zaznamenala velký počet opuštěných kol na oblíbených místech.
