Město za tři roky zaznamenalo 30% pokles krádeží kol díky novému schématu
Vzhledem k tomu, že ve Spojeném království bylo každých šest minut odcizeno jedno kolo a jen v roce 2017 se v Londýně ztratilo celkem 21 745 kol, krádeže kol jsou neustále se zvyšujícím problémem, který znepokojuje cyklisty.
Podívejte se dále a všimnete si, že za poslední tři roky zmizelo ve Spojeném království čtvrt milionu kol, přičemž pojišťovny v průběhu procesu vyplatily škody ve výši 22 milionů GBP.
S menším počtem policistů vysílaných do ulic a nataženými rozpočty je navíc pravděpodobnost krádeže jízdních kol ve Spojeném království v dohledné době nepravděpodobná. Tedy pokud nepřijme přístup Vancouveru přes Atlantik v Kanadě.
Prostřednictvím společné iniciativy policejního oddělení ve Vancouveru, města Vancouver a projektu 529 se počet krádeží kol za poslední tři roky snížil o 30 % díky rozvoji největšího programu registrace jízdních kol na světě, který vzrostl o 69 %. během tří let před projektem.
Zaregistrováním více než 800 000 jízdních kol ve městě vytvořila aplikace Project 529 databázi, která umožňuje místním policejním složkám a prodejnám kol identifikovat jízdní kola, aby v první řadě pomohla zabránit krádeži a také zvýšila návratnost všech kol, která stát se ukradeným.
Od začátku iniciativy policejní oddělení ve Vancouveru vrací majiteli téměř jedno kolo denně, přičemž tento program je nyní zaveden do 35 obcí a 100 prodejen jízdních kol v oblasti.
Bylo také dostatečně účinné, aby bylo možné přemístit a získat zpět kola, která byla odvezena až do Portlandu a San Francisca přes americké hranice.
Systém byl tak úspěšný, že upoutal pozornost Světové banky, která se obrátila na Projekt 529 a policejní oddělení ve Vancouveru, aby bojovali proti rostoucímu problému krádeží kol v Bogotě v Kolumbii a dále do Brazílie a Chile.
'Vancouver je uznáván jako světový lídr v boji proti cyklistické kriminalitě,' řekl William Moose, konzultant Světové banky.
'Světová banka se podívala do Vancouveru, když zkoumala globální osvědčené postupy v boji proti krádežím kol, a využila služeb jednoho z vlastních VPD a 529, aby poradila městu Bogota ohledně strategie zabezpečení kol.'
Pokud se systém ukáže jako populární v Bogotě a pomůže snížit krádeže kol, mohlo by to podnítit zavedení programu mezi širší škálu rozvíjejících se měst v Jižní Americe i mimo ni, která se obvykle spoléhají na cyklistickou dopravu jako postavil se proti autům nebo veřejné dopravě.
Pokud jde o Spojené království, přijetí systému registrace jízdních kol, který účinně usnadňuje práci již tak napjatému policejnímu sboru, by mohlo být řešením, které za prvé pomůže snížit krádeže, ale také zvýší počet lidí, kteří jedou v prvním kole. místo se sníženou obavou z krádeže jejich kola.
