Co to je?
Hot z trajektu přes kanál Cross-Channel vám přinášíme nově vylepšenou řadu Sensium od francouzské firmy Lapierre. Motocykly Lapierre, které jezdí špičkový profesionální tým FDJ, jsou závodními plnokrevníky navrženými pro špičkový výkon. Na vrcholu stromu jsou Xelius a Pulsium, které používají například nadějný Tour de France Thibaut Pinot a vítěz Milán-Sanremo Arnaud Démare. Ale Lapierre také vyrábí praskající kola na cenově dostupnějším konci trhu pro pouhé smrtelníky, jako jsme my. Sensium je jeho všestranné vytrvalostní kolo navržené tak, aby zvládlo vše od rychlých klubových jízd až po dlouhé, kopcovité sportovní jízdy, a přestože je Lapierre popisováno jako jejich „základní“kolo, zcela přepracovaný rám si půjčuje špičkové technologie od svých dražších sourozenců.. Například zakřivená horní trubka a štíhlé sedlové vzpěry jsou navrženy tak, aby vyhovovaly a přispívaly k zajištění celodenního pohodlí, zatímco technologie Power Box přináší do řízení nadměrně velkou spodní trubku a oblast spodního držáku a dodává tuhost tam, kde je to nejvíce potřeba. efektivní přenos energie.
A co komponenty – jak je to specifikováno?
Často jsme mluvili o sadě 105 Shimano. Je to dokonalá rovnováha mezi výkonem a hodnotou a je zde použit v podstatě celý, dokonce až po zadní kazetu, která je dodávána s 11 ozubenými koly v rozsahu od 11 do 32 zubů, takže budete dobře připraveni i na ty nejnáročnější stoupání.. Kotoučové brzdy jsou vynikající hydraulikou Shimano RS505, aby odpovídaly ostrému a spolehlivému výkonu řazení. Dokončovací sada je většinou vlastní Lapierre, zatímco kotoučová brzdová kola Shimano RX010 jsou docela základní, ale lze se na ně spolehnout, že svou práci odvedou efektivně.
Má v rukávu ještě nějaké další elegantní triky?
Toto není jen aktualizace předchozího modelu Sensium, je to zcela nový rám a společnost Lapierre se hodně zamyslela nad detaily a představila několik chytrých nových funkcí. Přestože model 500, který zde vidíte, přichází s mechanickým řazením, rám je připraven na Di2 a využívá technologii Trap Door společnosti Lapierre k usazení baterie níže v rámu, blíže ke středové konzole, aby bylo těžiště nižší, a tím se zlepšilo. manipulace a odezva. Usnadňuje také přístup k baterii – není tedy třeba odstraňovat sedlovku.
Je to neuvěřitelná barva, ale co když se mi nelíbí žlutá?
No, myslíme si, že to vypadá úžasně – černo-žluté lakování je určitě navrženo tak, aby upoutalo pozornost, detail navržený tak, aby zvýraznil křivku horní trubky, jak zatéká do sedadel. Ale pokud opravdu nemůžete vyjít s jeho zářivými žlutými odstíny, je k dispozici také v tlumenějším, ale stejně atraktivním modrém a černém barevném schématu.
Dobře, tak jak moc mě tato krása vrátí?
Sensium se dodává ve třech modelech – 500 CP, které zde vidíte, může být vaše za drobné peníze od 2 200 liber. Pro nás je to výběr, nejen pro toto barevné schéma doupěte, ale také pro jeho dobře vyvážený výběr komponent na vysoce kvalitním rámu, díky kterému je celý balíček vynikající hodnotou. Pokud chcete upgradovat na Ultegru, střední řada 600 přijde na 2 699,99 GBP, zatímco 700 vybavená Di2 na horním konci je za 2 899,99 GBP. Ať už si vyberete cokoli, bude pro vás radost jezdit.
Rám: Karbonový rám Sensium
a celokarbonová vidlice
Skupina: Shimano 105 5800
Řetěz: Shimano 105
Kazeta: Shimano 105, 11-32”
Brzdy: Shimano 105
Tyče: Lapierre HB-CR12
Představec: Lapierre
Sedlovka: Lapierre SP-3D1
Sedlo: Selle Italia X1
Kola: Shimano RX010 kotoučová brzda
Pneumatiky: Continental Ultra Sport, 25c
Cena: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
