UCI upustila od otevření pouzdra na bio pas na Sergio Henao týmu Sky a aktualizuje bezpečnostní předpisy pro vozidla po incidentu Stig Broeckx
Příběh krevního pasu Sergia Henaa byl ve zprávách i mimo ně poté, co byl Kolumbijec v roce 2014 na 10 týdnů stažen ze závodění poté, co byly přítomny abnormality v jeho krevních hodnotách. Henao se vrátil k závodění, ale následně byl na začátku tohoto roku podruhé stažen poté, co APMU (jednotka správy pasů sportovců) požádala o další informace týkající se hodnot jeho pasu.
UCI dnes oznámila, že vysvětlení jezdce byla zaslána ke kontrole a po prozkoumání (během kterého byl Henao opět stažen ze závodění) „nezávislí experti dospěli k závěru, že není důvod k dalšímu postupu“.
Toto rozhodnutí ponechává Henaovi jasné, že bude znovu závodit s týmem Sky, což by mohlo znamenat, že bude týmovým kolegou Chrise Frooma na Tour de France v červenci.
UCI aktualizuje předpisy pro závodní vozidla
Po incidentu na Tour of Belgium o víkendu, který způsobil, že Stig Broeckx z Lotto-Soudal byl v kómatu, vydala UCI prohlášení týkající se probíhajícího procesu aktualizace předpisů týkajících se bezpečnosti jezdců a vozidel – buď že auta nebo motorky - po závodech.
'Tato nová pravidla vyžadují absolutní ostražitost od všech řidičů a motocyklových jezdců, kteří musí vždy upřednostňovat bezpečnost jezdců v závodě, diváků a ostatních vozidel,' stojí v prohlášení.„Nová pravidla také jasně stanoví, že každý, kdo má na starosti vozidlo, musí okamžitě splnit všechny pokyny závodních komisařů. Na potřebu bezpečné jízdy, zejména při předjíždění jezdců, kladli komisaři mimořádný důraz během předzávodních briefingů.'
Dokončená akce vyústí v „komplexní soubor předpisů a pokynů, které budou řídit všechny aspekty silničního závodu, které mají vliv na bezpečnost a zabezpečení“.
Mezi novou legislativou budou pravidla omezující počet vozidel povolených v závodech, jak by tato vozidla měla být umístěna v různých bodech závodu, velikost a výkon takových vozidel, stejně jako předpisy pro zvýšení lidské zdroje nasazené na závodech „jako součást vylepšeného procesu monitorování událostí“.
