Cyklistika je stereotypně považována za bílý sport střední třídy. Co odradilo lidi s jinou barvou pleti a LGBTQ komunity a jak to lze řešit?
Jednoho vzácného slunečného dne nazval Mymuna Soleman bílým cyklistou ‚Superman‘. Právě se stala ambasadorkou společnosti Nextbike UK, půjčovny kol, a vyrazila na oslavnou jízdu s hidžábem vlajícím jako plášť. Ale nebyl to pro ni kompliment. Cítila, že je to rýpnutí do jejího vzhledu.
Jako žena původem ze Somálska, velšská žena v Burce a závoji, Mymuna je viditelně černá a viditelně muslimka. Říká, že byla šokovaná, když ji nazval tím jménem, ale nenechala se tím zkazit náladu.
Motivovalo ji to pokračovat: ‚Ale moje sebevědomí hraje hlavní roli. To mohlo ostatní odstrašit.‘
Nebylo to poprvé, co se něco takového stalo, ani ona není jediná, kdo byl v britských ulicích náporem posměšných komentářů. Je však jednou z mála lidí, kteří se chopili práce bořit stereotypy a učinit cyklistiku běžnou pro barevné lidi a další marginalizované komunity.
Odrazování nepochází jen od těch, kdo jsou rasově zaujatí, nebo od těch, kteří obecně nenávidí cyklisty. Pochází také z marginalizovaných komunit. Zdá se však, že důvody se překrývají.
Mymuna říká: ‚Když se podíváš kolem sebe a myslíš na cyklistu, myslíš na někoho, kdo vypadá jako já? Myslím, že to je ne. Je to proto, že to prostě není pravidlem.“Její pointou je, že když něco nevidíte často, je těžké to vidět jako normální – příkladem je žena v hidžábu na kole.
Vzpomíná si, jak ji zastavily somálské ženy, protože pro ně nebylo normální vidět ji na kole v těch šatech.
Zpráva skupiny Cycling UK v roce 2017 odhalila, že z těch v Anglii, kteří uvedli, že jezdí na kole více než třikrát týdně, jich nejméně pochází z jihoasijských a černošských komunit.
Jedna z Mymuniných sousedek byla v šoku, protože nebyla zvyklá vídat ženy jako ona, oblečené tak, jak byla, na kole. Po krátkém rozhovoru sousedka přihlásila dceru do skupiny. „Jde o to udělat to normální vzděláváním lidí,“říká Mymuna.
Willoughby Zimmerman je výkonným ředitelem společnosti SpokesPerson, komunitní zájmové společnosti ve Walesu, která spolupracuje výhradně s marginalizovanými komunitami, aby se cyklistika stala inkluzivnější.
Odpovídá Mymunovu sentimentu: ‚Musíte vidět lidi na kole, abyste byli lidmi na kole. Spousta lidí se dívá na to, kdo je na silnici, a nevidí se v tom, jak se odráží, a pak si myslí, že cyklistika není pro ně.‘
Skupina 20 členů Mymuny je určena k tomu, aby pomohla barevným ženám bojovat proti nevědomosti a nasednout na kolo s vlastní sadou oblečení – od pláštěnky, přes hidžáb až po salwar kameez – aby byly svým vlastním druhem superhrdiny.
Události kavárny Her Privilege Café, které zahrnují celou řadu diskusí souvisejících s tématy týkajícími se rasy, privilegií, pohlaví, jsou „bezpečným prostorem“pro barevné lidi, aby vyjádřili své názory a názory. Účast se pohybovala od 55 do 344 lidí, ale bylo to víc než jen místo, kde se dalo mluvit.
Když mluvíme o tom, jak konverzace o cyklistice dříve vedla lidi k tomu, aby se přesunuli z kavárny do cyklistické skupiny, dodává: „Kavárna byla příčinným faktorem pro pokračování v práci na podpoře muslimských žen a barevných žen v sport.'
Mymuna pracuje na provedení změny od základu. Stejně tak Willoughby a řada velkých i malých místních klubů. Jejich rozhovory ukazují, že rasová diskriminace a vztek namířený vůči cyklistům obecně nejsou jedinými problémy, které sužují cyklistiku ve Spojeném království.
Problémy, jako je konstrukce jízdního kola a náklady na vybavení, také přispívají k důvodům, proč některé ženy z určitých etnických skupin nevynechávají sedla.
Když mluvíme o výzvách jihoasijských žen, Willoughby říká: „Lidé jim řekli, že nemohou nosit salwar kamíz, protože se zachytí zadním kolem. Takže se musí oblékat jinak. To je absolutní svinstvo. Můžete si pořídit chránič sukně, který jde přes zadní kolo.‘
Mymuna říká: „Vyrostl jsem ve sportovní domácnosti a byl jsem velmi nadšený pro fitness, ale cyklistika se s přibývajícím věkem ztratila z povědomí, protože jsem muslimské víry a neviděl jsem se na kole a moje islámské oblečení bylo neslučitelné s cyklistikou. Takže když NextBike před několika lety zakryl řetěz masivní deskou, bylo to úžasné, protože k vyřešení problému použili opravdu jednoduchou techniku.‘
Zahir Nayani, právník a vášnivý motorkář indického původu, dodává: „Cyklistika ve Spojeném království byla zábavou, kterou dominovali muži, a existují překážky vstupu, například cena kol. Ty možná přispěly k tomu, že je hájemstvím určitého typu cyklistů.‘
Ve skupině Mymuna mohou jezdci jezdit na kole bez placení, protože ona dostává od Nextbike UK zdarma stanovený počet kol.
Další problém, který přispívá k nedostatečné rozmanitosti v cyklistice, je údajně nedostatečné nebo dokonce nulové zastoupení lidí z černošských, asijských a LGBTQ komunit na cyklistických tabulích po celé zemi.
Willoughby spojuje nedostatky v infrastruktuře s tímto nedostatkem rozmanitosti: „Lidé vyrábějící kola, lidé tvořící zákony, lidé vytvářející infrastrukturu ve městě jsou bílí, zdatní muži. Když si představují, jak udělat cyklostezku, myslí si, že musí vést z předměstí do centra města, protože dojíždějící cyklisté jedou z jejich domu do práce.
'Tento vzorec pohybu je velmi typický pro bílého muže ze střední třídy. Zatímco žena odejde z domova, jde do školy svých dětí, pak na částečný úvazek a pak zpět do školy.
‘Nepromysleli to, protože mají jedinou představu o cestě a neuvědomují si, že je to cesta muže.‘
Je zajímavé zde poznamenat, že ze šesti lidí ve vedení na webu Cycling UK žádný není z barevných komunit. Je to charitativní členská organizace podporující cyklisty a propagující používání jízdních kol. Tým výkonného vedení British Cycling se také skládá z viditelně bílých lidí. Letmý pohled na stránku týmu NextBike UK však ukazuje lepší podíl lidí barvy pleti.
Mymuna říká: ‚Cyklistické tabule by měly mít u stolu lidi z barevných komunit, protože jak budete upřednostňovat naše problémy, když máte všechny bílé členy personálu?‘
Vysvětluje, že i zapojení těchto organizací do těchto komunit musí být smysluplné – věci jako „nechali jsme leták v knihovně“nestačí.
Kromě toho, podle Willoughbyho, nedostatek školení a citlivosti při jednání s marginalizovanými komunitami, zejména těmi, které čelily šikaně, brání určité cyklisty (jako jsou ti z LGBTQ skupin) mimo ulice. Nedostatek dostatečných finančních prostředků na nápravu těchto mezer není užitečný. Vládě by to mělo být zájmem v jejím úsilí o začlenění cyklistiky.
Willoughby říká: ‚Jsem transgender a viděl jsem, že pro mnoho lidí na okraji společnosti, kteří byli šikanováni, protože existuje homofobie a rasismus, může být jízda na kole děsivá. Takže pokud máte tuto historii, pravděpodobně z ní nebudete nadšeni.
‘Potřebujete přístup k trenérům. Ale pokud jsou z bílého, cis-genderového prostředí a nechápou, odkud pocházíte, může to být zastrašující,“říká Willoughby. „Mohli by ti říct, že jsi hloupý, protože to není děsivé a měl bys prostě jezdit. To opravdu vystrašený člověk nechce slyšet.‘
Willoughby však váhá, zda přijmout pomoc od vlády.
Říká: ‚Mám v úmyslu získávat granty převážně od charitativních dárců grantů. Současná vláda je nekompetentní a rasistická. Chci, aby mi lidé, se kterými pracuji, důvěřovali.‘Říká, že by si také s policií nezaložil program.
Vysvětluje své váhání a říká: ‚Nemyslím si, že jim lidé důvěřují nebo se s nimi cítí bezpečně.‘
Klub nazvaný Brothers on Bikes (BoB), který založili Indové druhé generace ve Spojeném království, zavádí cyklistiku inkluzivní ve větším měřítku než Mymuna nebo Willoughby a jeho dopad je cítit.
Spoluzakladatelé společnosti BoB, Abu Thamim Choudhury a Junaid Ibrahim, říkají, že skupina začala, když se sešla parta přátel z jihoasijského muslimského prostředí: „Naše zkušenost v tuto chvíli byla vyjížďky s kluby s převážně bílým, středního věku, členství ve střední třídě. Ačkoli to samo o sobě nebylo negativní, existovala zde kulturní propast.‘
Některé z těchto nedostatků, vysvětlují, zahrnovaly zastavení v hospodě, což není v souladu s náboženskými praktikami některých členů, nebo nošení Lycry, protože ne všichni členové cyklistické komunity se s tím cítí dobře.
BoB působí po celém Spojeném království a v roce 2016 vyhrál cenu London Cycling Campaign za nejlepší komunitní projekt roku.
„Bylo nutné mít klub, kde by muslimové mohli jezdit společně a sdílet podobné kulturní zájmy,“říká Abu. ‚Jsme hrdí na to, že jsme na špičce vlny vzestupu cyklistiky v rámci menšinových skupin v této zemi, ale také si uvědomujeme, že je třeba ještě hodně udělat.‘
Jak se říká, ne všichni hrdinové nosí pláštěnky – někteří nosí lycru, někteří hidžáb, někteří salwar kameez.
