Avanti Giro dorazilo až z Nového Zélandu, aby ovládlo svět, ale dokáže to udržet proti větším značkám?
Avanti, známá značka jízdních kol, která je nyní exkluzivně u online cyklistického giganta Wiggle, popisuje své Giro 2 jako „kolo, které vám umožní pohybovat se v tempu, ať už se jedná o vyjížďku nebo soutěžní jízdu“. V podstatě jde tedy o přímý souboj s Raleigh's Criterium Sport. Stojí za to porovnat, co obě tato kola nabízejí. S dostatečným důrazem na výkon, praktičnost a pohodlí by Giro 2 mohlo být vynikajícím motocyklem pro sportovní debutanty a naprosté začátečníky.
Frame
Rozsáhlost materiálu na hlavové trubce Giro 2 je naším prvním vodítkem k její extrémní tuhosti přední části. Štíhlá horní trubka s plochým vrcholem vyčnívá ze sedlové trubky a rozšiřuje se, když se setká s hlavovou trubkou; je spojena ohromnou spodní trubkou, která se připojuje ke sloupku téměř ve spodní části hlavové trubky. Vpředu je také karbonová vidlice. Sedlová trubka se rozšiřuje, když se setká se spodním držákem, pro extra tuhost na obchodním konci, zatímco ploché profilované sedlové vzpěry se setkávají s přehnaně rozšířenými řetězovými vzpěrami na zadní nápravě. Začínáme věřit, že by to mohlo být také dobré první závodní kolo, i když geometrie naznačuje opak – rozvor, který je dlouhý přes metr, zaručuje jistotu nade vše, zatímco relativně uvolněný úhel hlavy 72,5° dále potvrzuje. dálkový potenciál. Přestože je hlavová trubka vysoká 150 mm, je k ní přidáno dalších 40 mm se všemi distančními vložkami pod představcem, takže nepotřebujete flexibilitu hadího typu, abyste se dostali do kapek. Externí kabeláž a držáky pro zadní nosič doplňují obrázek, ale horní trubka je o 7 mm kratší, než uvádí Avanti.
Skupinová sada
Při balení komponentů Shimano Tiagra tam, kde se to počítá, Giro 2 využívá tuto 10rychlostní sadu pro řazení, přední a zadní mechanismy a také kompaktní řetězovou sadu 50/34. K němu se připojují neznačkové (možná Tektro) dvoučepové brzdy R312, nesériový řetěz Shimano a kazeta. Kazeta 12-28 nabízí dostatečný rozsah převodů a má o něco užší převody než nastavení 12-30 – nejširší rozsah převodů dostupný na jakékoli kazetě Tiagra.
Dokončovací sada
Zero povrchová úprava vlastní značky Avanti je spolehlivá, hliníková. Nicméně 42cm řídítka s krátkým dosahem, i když jsou dobře sladěná s naším středně velkým rámem, jsou zvláštní. Vzhledem k umístění krytů bychom uvítali alespoň dalších 10 mm délky v tyčích nebo méně silný pokles. Jinde sedlovka z 27,2 mm slitiny a polstrované sedlo udrží váš zadek bez otupujících vibrací.
Kola
Souprava kol ze zvukové slitiny, AT470 si podivně říká „Aero“. Kola zůstala věrná a jsou velmi pevná. Ráfky jsou přichyceny ke spolehlivým nábojům Shimano Claris, které jsou vybaveny miskovitými a kuželovými ložisky pro snadnou údržbu. Váží 3,28 kg – 1,3 kg (vpředu), 1,98 kg (vzadu) – jsou lehčí než u Raleigh Criterium Sport (3,4 kg). Pneumatiky Kenda's Kountach 25c jsou vynikající. Inspirují sebevědomí v zatáčkách za vlhkého počasí a jejich kostra 120TPI umožňuje poměrně rychlé odvalování.
Jízda
Naše testovací smyčka začíná půlkilometrovým úsekem z kopce po asf altu. Avanti, když jsme dosáhli pod kopec a udělali vše, co je v našich silách, abychom přenesli hybnost vesnicí, která leží mezi námi a prvním stoupáním, okamžitě ukazuje, čeho je schopen. Zadní část je mnohem napjatější, než jsme si představovali, a tak rychle nás vystřelí přes bariéru 30 mil/h, takže se rozhodneme vylézt ze sedla a jít do toho, dvě minuty od domova. Málokdy se 9,46kg silničnímu kolu podaří tak chytře skrýt svou váhu. To věští dobře.
Když jsme vylezli ze sedla, málem jsme spadli. Kvazikompaktní řídítka s krátkým dosahem a dlouhým pádem nejsou ergonomicky ideální a málem jsme úplně minuli kapky. Tyče však lze vyměnit a to, co stále inspiruje, je způsob, jakým je přední část Giro 2 tak přesná. Přímost spojení s vozovkou je tu a hrstkou distančních podložek posunutou nad představec se lze dostat do agresivní pozice. Kopce jsou expedovány dychtivě a nikdy jsme nechtěli více než kazetu 12-28 ani v prudších stoupáních. Přes účelnou příď a napnutou záď předčil očekávání i komfort. Ploché, vibrace snižující sedlové vzpěry odvedou svou práci na silnicích s jámy a sedlo je pohodlné celé hodiny. Kompaktní konstrukce rámu Avanti také umožňuje prostrčit značnou délku exponované sedlovky, což pomohlo zútulnit naši oblast kamzíků bez konce.
Avanti přináší trik, jak zůstat stabilní, díky relativně uvolněné geometrii řízení a dlouhému rozvoru, ale má dostatek výkonu, aby skutečně vzrušil. Při sjíždění z kopce s ním bouchněte do úzké zatáčky a proklouzne dokonale složený. Guma Kenda's Kountach také lichotí výkonu. Toto kolo se tak okamžitě prezentuje jako něco, co byste mohli vzít na svůj první (nebo desátý) sport, a stejně tak si o víkendech užít pořádnou zábavu. Pokud hledáte druhé kolo pro dny se špatným počasím, toto musí být ve vašem užším výběru.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 548mm | 541mm |
| Sedlová trubka (ST) | 500 mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| Délka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72 | 72,5 |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Rozvor (WB) | 1001mm | 1000mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 72mm |
Specifikace
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Frame | ADT 6061 UL slitinový rám, ADT E1 karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Tiagra |
| Brzdy | R312 |
| Řetěz | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Bary | Zero Attack Pro-S, slitina |
| Stem | Zero Attack Pro, slitina |
| Sedlovka | Zero Attack, 27,2 mm |
| Kola | Alex AT470 Aero |
| Pneumatiky | Kenda Kountach, 25c |
| Sedlo | Zero Zelix Sport |
| Kontakt | wiggle.co.uk |
