Zastaralé sídliště neberou v úvahu potřeby cyklistů ani chodců
Městští plánovači a inženýři pracující na výstavbě nového bydlení byli kritizováni za to, že neberou v úvahu chodce a cyklisty. Nová zpráva vytvořená University College London (UCL) se zaměřila na plánovače a inženýry, kteří umožnili, aby novým návrhům dominovaly silnice, aniž by zohledňovala potřeby chodců a cyklistů.
V rozhovoru s BBC, autor zprávy Profesor Matthew Carmona kritizoval zastaralý přístup k výstavbě bydlení a to, jak se zaměřuje výhradně na potřeby řidičů.
'Příliš mnoho nového vývoje se stále týká auta,' řekl Carmona. „Všechno jde o to, aby auta nemusela zpomalovat. Chodci a cyklisté prostě musí uhnout z cesty.
'Je to přístup z 60. let. Měli bychom lidem umožnit chodit pěšky a jezdit na kole, aby se dostali k místním zařízením, místo aby museli pokaždé vystupovat z auta. Ale vývoj, kterému dominují automobily, stále stoupá.“
Ve stejné zprávě Carmona zjistila, že většina zastupitelstev neaktualizovala své konstrukční standardy od 70. let a že tři čtvrtiny ze 142 zkoumaných projektů nemělo dostat stavební povolení.
Spekulovalo se, že tato nejnovější zpráva spolu s vládním průzkumem může mít dopad na plány Depart for Transport utratit dalších 28,8 miliard liber na silnice.
Tento nedávný vládní průzkum uvedl, že z 2 500 dotázaných 76 % lidí souhlasilo s tím, že omezení řízení je nezbytné v zájmu životního prostředí, což je o 10 % více než před dvěma lety.
Zjistilo se také, že 75 % lidí souhlasilo s tím, že by v městských oblastech mělo být méně aut kvůli veřejným prostranstvím.
