Podivné jméno, šílené pohledy a obrovské pneumatiky; je toto konečný bod designu gravel bike?
Od té doby, co se šotolinová cyklistika oficiálně stala ‚věc‘, se výrobci zapojili do závodu ve zbrojení, kde každý soupeřil o to, kdo překoná své konkurenty v radikálnosti svých návrhů.
Škádlený od americké edice štěrkového festivalu Grinduro letos v létě, kamzík Hagar je od té doby hlavním uchazečem o kýžený titul 'none-more-charly'.
Vyrobeno společností Evil, americkou společností na horských kolech s pověstí výroby agresivních strojů, má padák, super prověšený hlavový úhel 66,6 stupňů a tlustý 50mm představec spolu s prostorem pro obrovské pneumatiky.
'Spíše než začít s veverčím silničním kolem a odpočívat na hranici zvládnutelných věcí, jsme začali s horským kolem, kterému koluje v žilách cár, a vytvořili jsme Chamois Hagar,' vysvětluje značka ve svém marketingu.
Nyní se zdá, že se dá koupit na webu Evil, motorkáři se konečně mohou podívat na jeho úplné specifikace.
Hagar je založen na karbonovém rámu s krátkým dosahem a kombinuje to s vlastní vidlicí, která slibuje absolutně žádné překrytí špičky; výhoda pro jezdce, kteří považují většinu gravel kol za útržkovitou kvůli jejich tendenci zachytit se o vaše nohy v nevhodných chvílích.
Navzdory tomu jsou obrovské pneumatiky motocyklu okamžitě zřejmé. Ve skutečnosti spolkne modely až do šířky 50c při použití s koly 700c nebo dokonce širší 2,2palcový běhoun, když je vybaven menšími 27,5palcovými ráfky. Tento standard, držený na svém místě zadní nápravou 12x142 mm, je spolu s několika dalšími vypůjčen přímo z trhu horských kol.
Ve skutečnosti se to všechno blíží tuhému horskému kolu, jak najdete, ale s geometrií navrženou tak, aby se dobře hrálo se sklopenými řídítky.
Je vybaven sedmi samostatnými držáky na nápoje nebo zavazadla ve stylu láhve a je připraven vzít vás i vaši sadu hluboko do lesa.
Ale je to nutné?
Starším a pedantičtějším čtenářům, kteří dokazují, že neexistují žádné nové nápady pod sluncem, si možná vzpomenete, když John Tomac v 90. letech kýval silničními řídítky na svém horském kole. Což vyvolává otázku; jak drsné musí být vaše ježdění, než vám bude lépe na běžném krosovém kole?
Spíše než po špičkách kolem otázky, Zlo se úplně zbavilo hlubin. Tím vznikla vážně šíleně vypadající motorka, ale vsadíme se, že jen málo jezdcům by se nechtělo točit.
Nejdrsnější gravel bike všech dob? Celý žánr sám pro sebe? Trochu hloupé? Nebo vše výše uvedené? Ať tak či onak, má držáky na stojan, takže se může vždy zdvojnásobit jako praktický dojíždějící.
Cena: 3 000 € (pouze rám)
