Strávili jsme jeden den s InternationElles, týmem žen, které projížděly celou trasu Tour do kampaně za vytvoření dámské verze
Je den před 14. etapou Tour de France 2019. Zítra se profesionální peloton vydá na 111 km dlouhou trasu, která zahrnuje Col du Soulor kategorie 1 a skončí na vrcholu mohutného Tourmalet v Pyrenejích. Dnes jsou však tyto hory výzvou, které čelí InternationElles.
The InternationElles, která vznikla letos, je tým amatérských žen, které jedou celou trasu Tour de France v kampani za rovnost. Na rozdíl od mnoha jiných sportů nevedou kampaň za stejné finanční odměny nebo rovnocenné televizní vysílání. Místo toho zdůrazňují, že pokud jde o největší událost v cyklistice, dámská verze ani neexistuje.
„Tolik náhodných fanoušků ani neví, že neexistuje ženská Tour de France. Jen předpokládají, že existuje,“říká nám Helen Bridgmanová, když stoupáme ze severu na Col du Soulor. Její týmová kolegyně Helen Sharp, která jede vedle, dodává: „Je rok 2019, měla by tu být platforma. Cyklistika za ostatními sporty výrazně zaostává.‘
InternationElles jdou po stopách události s názvem ‚Donnons des Elles au Velo J-1‘, která začala v roce 2015, kdy tři Francouzky jely trasu Tour den před muži. Od té doby se vraceli každý rok a získávali další jezdce a sponzory.
Tento rok se InternationElles zformovaly, aby pomohly šířit poselství dále; 10 jezdců je z Británie, Ameriky, Nizozemí a Austrálie a přináší tolik potřebný anglofonní hlas. Všichni si kvůli tomu vzali čas od rodiny a zaměstnání.
Celý smysl jízdy jeden den před muži je přitáhnout maximální pozornost k příčině a má to i vedlejší přínos.
„Podpora na cestě byla fantastická,“říká Bridgman. Fanoušci lemují silnice připraveni na akci následujícího dne – to platí zejména pro horské etapy zde v Pyrenejích – a mají párty náladu. Když jedeme, je to na pozadí jásotu a povzbuzování ze strany silnice.
Vrchol Souloru se zvedá. Francouzský tým je zde spolu s komerčním operátorem provozujícím placené zážitky na celé trase, takže InternationElles nikdy nejsou na silnici dlouho sami. Ženy dokonce poznávají některé cestující fanoušky z předchozích etap.
Jakmile se každý jezdec přivalí, je mu tleskáno, hýčkáno a nabízeno pití z některých párty pohárů zakoupených v supermarketu, které se změnily ze zdroje rozpaků na znak jejich nízkorozpočtového úsilí.
Dívky na turné
Jak ženy z InternationElles hledaly trasu Tour de France?
Nesmírně hezká Col du Soulor má nadšené recenze, dokonce i od nížinné Carmen Acampové, která jezdí na koni teprve dva roky a nikdy se nepřiblížila k horám, přesto se obdivuhodně osvědčuje. Názory na další etapy z prvních dvou týdnů jsou však rozdělené mezi lezci a rouleurs ve skupině.
La Planche des Belles Filles v pohoří Vogézy (6. etapa) je označena jako nejlepší i nejhorší, s komentáři od „Tak dobře, líbilo se mi to!“až po „Hrůzné. Myslel jsem, že budu muset jít pěšky.‘Ale ‚nudná‘230 km 7. etapa získává nejvíce hlasů jako nejhorší.
Stejně jako u stoupání, ženy jdou sestupy svým vlastním tempem a poté se přeskupí. Sestup, na kterém jsme ze Souloru dolů do Arrens, patří mezi nejlepší kdekoli – rychlý, plynulý, s dobrým povrchem a povzbudivě prohnutý – a úsměvy to následně potvrzují.
Jakmile se dostanete do Vallée Lavedan, pohled na dvě zaparkované podpůrné dodávky znamená uvítací zastávku na oběd ve stínu některých stromů. Není to úplně výživa na úrovni WorldTour – bagety, sýr, šunka, těstoviny, lupínky – ale svou práci zvládne a na přípravu něčeho lepšího prostě není čas.
Jak Sharp vysvětluje: „Po přesunu a následné přípravě a snězení večeře obvykle jdeme spát ve 23:30 a snídaně je vždy v 6:30, takže spíme sedm hodin v nejlepší. Jsme samofinancovatelní, takže bydlíme v AirBnB, někdy pět nebo šest holek na pokoji, takže se docela dobře poznáváme!‘
Alex Chart říká, že má pocit, jako by únava v tomto okamžiku dosáhla úrovně: ‚Už se to zlepšuje. Mimo kolo se cítím příšerně a na kole se během půl hodiny cítím mnohem lépe, jakmile mi jdou nohy.‘
Pro Pippu Lyon je zastávka na oběd také šancí na pomazlení se s jejím 11měsíčním synem, který celou trasu objíždí s rodiči v obytném voze. Jako Brit žijící v Sydney poskytla Tour jako bonus speciální čas s rodinou.
Příliš brzy, člen posádky Rob zvolá: ‚To je 25 minut. Hodíme za pět!‘S tak dlouhými dny, které je třeba zvládnout, je disciplína drží podle plánu. Zatímco je oběd zabalen, láhve doplněny a ciferníky Boa znovu utaženy, francouzský tým vyráží těsně před ním.
Než se naše nohy po přestávce znovu probudí, jsme v krásné soutěsce Luz a valíme se po asf altu tak novém, že se ještě musí natřít a stále silně páchne dehtem. Tento nedotčený povrch silnice byl položen speciálně pro příjezd Tour, takový je význam závodu pro regiony kolem Francie.
Tam, kde je vůle…
Pokud může mít Tour každý rok nové silnice, ztěžuje organizátorovi ASO logistiku místa, protože nemůže uspořádat ženskou verzi závodu.
Pravda, Tour de France je cestovatelské město, rozsáhlá operace, která napíná zdroje hostitelských měst na hranici jejich možností, zejména pokud jde o hotelová lůžka. Ale není dvakrát pracné nechat projet dvě rasy pod každým postaveným portálem a podél každé části pečlivě naplánovaného parku.
ASO dosáhlo určitého pokroku, ale pocit je, že dělá dost pro to, aby odvrátil tlak ze strany ženského sportu, spíše než aby vedl náboj jako dominantní sílu, kterou je.
Existují ženské verze La Flèche Wallonne, Lutych-Bastogne-Lutych, Tour de Yorkshire a Tour of Norway, ale Tour de France a Vuelta a Espana mají pouze krátké jednodenní závody, které zavání uklidněním. Paris-Roubaix ve všech svých verzích nemá žádný ženský závod ani Paris-Nice, přesto obě tyto akce pořádané ASO dokážou nabídnout sportovně pro amatéry.
Sharp to stručně shrnuje: ‚Vidím, že je to těžké, ale uspořádat ženskou Tour de France nemůže být nad síly operace, jako je ASO.‘
Ženská cyklistika možná nepotřebuje Tour of Oman (a možná ji ani nechce), ale La Grande Boucle je vrcholem tohoto sportu – celého sportu – a jednou z nejsledovanějších událostí na světě. Jaký druh zprávy vysílá, že ženy jsou vyloučeny?
Upřímně řečeno, ASO není zdaleka jediný, kdo zaostává. Organizace Velon vznikla v roce 2014 s cílem urychlit rozvoj silniční cyklistiky a v roce 2017 zahájila sérii Hammer Series, z níž první ženský závod pojede až příští rok. Velon vlastní 11 týmů WorldTour a součástí problému je, že pouze pět z nich má ženské týmy.
Když jsme narazili na Col du Tourmalet, nohy změkly tahem vzhůru soutěskou, můj počítač ukazuje 35ºC a na silnici je hustý provoz, protože fanoušci se hrnou na horu před vysoce očekávanou etapou příštího dne.
Lyžařský areál Super Barèges v polovině cesty je plný obytných vozů, které lemují silnici vysoko nad námi a vybírají to z hory jako zvýrazňovač.
Lezu po boku čerstvé maminky Pippy, která zjevně neztrácela čas, aby znovu získala výjimečnou kondici. Na Tourmaletu jsou dnes stovky dalších jezdců, z nichž jen velmi málo má v nohách těžkých 2 000 km a nás nepředjíždí přesně nikdo. Muž nebo žena.
Tým se na summitu přeskupí, navzájem se povzbuzují a popíjejí drinky od skvělé podpůrné posádky. V tuto chvíli je však jen malá šance kochat se. Mezi nimi a večeří je tříhodinový přesun a čeká na ně malá záležitost ještě těžší 15. etapy.
Jízda může být náročná, ale pokud jednoho dne proběhne řádná třítýdenní Tour de France pro ženy, InternationElles budou moci tvrdit, že vedly.
Více o týmu se můžete dozvědět zde: internationelles.com
