Skvělý stroj za dobrou cenu, který by byl ideální jako první MTB
Tato recenze se poprvé objevila ve 45. čísle časopisu Cyclist
Všestranné, odolné a připravené k použití na trailech. Specialized si myslí, že Camber je perfektní první horské kolo.
Rychle vypadající v jasně červené barvě, s dvojitým řetězem a ostrými úhly, má tradičnější design než mnoho konkurenčních kol.
Avšak i přes to, že nemá padák, jeho široké tyče a pneumatiky vzbuzující sebevědomí naznačují divočejší stránku. To zjistíme na stopě…
Rám
Poměrně dlouhý a s nízkou hlavovou trubkou je Specialized rychlý a stabilní.
Se zdvihem 120 mm, který pohání tlumič X-Fusion od Camberu, je speciálně navržené lichoběžníkové rameno, které je připevněno přímo k hřídeli.
Na obou stranách sedlové trubky je dále zajištěna kolébkou. Díky robustní spodní trubce, která je přivařena k dobrému roztažení horní trubky, než se sklopí dolů, aby se setkala se stejně velkou základnou sedlové trubky, je výsledkem vynikající tuhost rámu.
Kupte si kolo Specialized Camber od Evans Cycles
Nádherně pojmenovaná „taco blade“vložená mezi čepy vedle středového držáku poskytuje místo, na které lze přišroubovat přesmykač.
Přehledné vedení znamená, že mechanická lanka vedou uvnitř rámu a hydraulická vedení přichycená venku.
Pro usnadnění servisu také Camber využívá konvenční vnější středovou konzolu – ideální pro blátivé podmínky ve Spojeném království.
S šířkou zesílení 142 mm roztečí pro šrouby na zadní straně je také možné vyměnit za menší 27,5 kola a monster pneumatiky, pokud budete chtít.
Skupinová sada
Při jízdě na Camberu jsme opravdu nepociťovali nedostatek 10. ozubeného kola. Se dvěma převodníky vpředu je převodů víc než dost.
Výraznější kvůli absenci byla jakákoli forma spojky na zadní přehazovačce, díky čemuž je řetěz náchylnější k utržení, když se kolo hází.
Základní řadicí páky Alivio budou také řadit pouze dvě ozubená kola najednou, což na kazetě s blízkým poměrem dává jen malou změnu převodu.
Zastavení motocyklu, hydraulické kotoučové brzdy Gemini Comp od Tektro fungují dostatečně dobře, i když s alternativami Shimano nejsou úplně nahoře.
Dokončovací sada
Jelikož se jedná o nejlevnější kolo v testu, odpustíme chybějící sloupek kapátka, i když by byl vítaný rychloupínací límec.
Sedlo Henge je vybaveno kanálem pro odlehčení tlaku a středním množstvím vycpávky střední hustoty, přičemž obojí je schváleno spodní částí našeho testeru.
Při péči o řízení 60mm představec vyhovuje širším charakteristikám Camberu, zatímco 750mm široké tyče poskytují spoustu pákového efektu.
Úchopy jsou maličkost, ale milujeme tenké, ale mačkavé modely Sip namontované na Camber.
Kola
Je překvapením vidět na přední části Camberu pneumatiku tak agresivní jako Purgatory. Ne že bychom si stěžovali.
Přidává tuny přilnavosti a činí tak nepravděpodobné, že si někdy umyjete přední kolo, je to spárováno s rychleji se odvalujícím ovládáním Ground Control vzadu. Oba jsou velmi dobré.
Tyto sedí na širokých, i když anonymních, ráfcích. Pevné a lehké pomáhají zajistit, že Camber zrychluje bez překážek.
Bohužel nejdou nastavit bezdušové, což je škoda, protože v tomto ohledu jsou pneumatiky připraveny k jízdě.
První dojmy
Chcete-li jít do toho, Camber je méně náchylný k potápění než konkurenční stroje. Navrženo pro jízdu vpřed nebo dokonce závodní cross country, je to šikovnější nabídka, což se odráží také v její nízké hmotnosti.
Poměrně stabilní geometrie a tříděný kokpit však zajišťují, že je to svět vzdálený od třesoucích se závodníků před pár lety.
S rámem a koly, které nás okamžitě vyhrávají nad zbytkem seznamu dílů, je to směs s nedostatečnými brzdami, které zbavují Camber trochu sebevědomí.
Na stopě
Velmi dobré při zrychlování, zadní odpružení Camberu poskytuje vynikající platformu pro sprinty ze zatáček nebo rychlý postup do kopce.
Ve skutečnosti je tak účinný, že je téměř zbytečná blokovací páka na tlumiči. Při pohybu je plynulý, odpružení je napnuté, i když nikdy zbytečně nevydává energii, to není nic špatného.
Kupte si kolo Specialized Camber od Evans Cycles
Na druhou stranu Camber postrádá bezedný pocit odpružení na Treku nebo Marinu a je méně šťastný na těch nejtechničtějších skalnatých sjezdech.
Na základě tohoto dravého chování se geometrie více přiklání k cross-country závodům než čistě trailovému ježdění.
Úhel hlavy je poměrně strmý pro rychlé zatáčení, zatímco krátké vzpěry mu také pomáhají svištět v zatáčkách.
Stále s přední částí, která je dostatečně dlouhá na to, aby poskytovala dostatek prostoru pro pohyb, její rozvor je dostatečně velký, aby se nikdy necítila jako krivolaká.
Široké tyče a překvapivě agresivní pneumatiky vám umožní zastrašit a zajistí, že když to uděláte, budete mít k dispozici přilnavost. Milovali jsme oba.
Manipulace
S tím, jak se do módy stalo více trailových kol aggro stylu, je to už nějaký čas, co jsme jezdili na stroji, jako je Camber.
S geometrií podobnou whippetu a nastavením odpružení, které upřednostňuje efektivní šlapání, je rychlý. Přesto s pevnými, velkoobjemovými pneumatikami a krátkým a širokým kokpitem stále vzbuzuje důvěru při projíždění náročných úseků.
Je to kolo, které odměňuje vynaložené úsilí nahoru, dolů a napříč, zatímco jiní zaměřují svůj talent více na úseky s pomocí gravitace.
Byli jsme také velkými fanoušky rámu, kol a dokončovací sady. Méně potěšily brzdy a řazení. Jeho základní 9rychlostní kazeta a řadicí páky mohou způsobit, že se postup mírně zastaví, když chcete projet převody, zatímco brzdy jsou poddimenzované.
Přesto je to cenově dostupné a za ušetřené peníze si můžete koupit kapátkový příspěvek, takže za to nebudeme bodovat.
Umístění by zvýšilo schopnost Camberu zvládat drsné úseky.
HODNOCENÍ
Rám: Rychlá, elegantní geometrie, ale stabilní a dobře se ovládá. 8/10
Komponenty: Mírně zpomalené brzdami a 9rychlostními převody. 7/10
Kola: Skvělé velkoobjemové pneumatiky na lehkých, tuhých kolech. 7/10
Jízda: Kolo, na kterém je stejně zábava jezdit do kopce jako dolů. 8/10
Skvělý stroj za dobrou cenu, který by byl ideální jako první MTB.
Kupte si kolo Specialized Camber od Evans Cycles
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 590 mm | 565mm |
| Sedlová trubka (ST) | 430mm | 435mm |
| Reach (R) | 427mm | 427mm |
| Stack (S) | 609mm | 609mm |
| Head Tube (HT) | 95mm | 95mm |
| Úhel hlavy (HA) | 68,5 | 68,5 |
| Úhel sedadla (SA) | 75 | 74,5 |
| Rozvor (WB) | 1, 135 mm | 1, 140 mm |
| pokles BB (BB) | 42mm | 43mm |
Specifikace
| Specialized Camber | |
|---|---|
| Frame | Hliník M5, vnitřní kabeláž, pevná osa Boost, vidlice RockShox Recon RL se zdvihem 120 mm, nastavení komprese a odskoku |
| Zadní odpružení | X-Fusion zdvih 120 mm |
| Skupinová sada | Shimano Alivio/Deore 9rychlostní |
| Brzdy | Tektro Gemini Comp, hydraulický kotouč |
| Řetěz | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Cassette | Sram PG 920, 9rychlostní, 11-34t |
| Bary | Specializované, šířka 750 mm |
| Stem | Specializovaná, 60mm, 3D kovaná slitina |
| Sedlovka | Slitina, 2dílná svorka, 30,9 mm |
| Kola | Specializované dvoustěnné, 32h, utěsněné náboje, Specialized Purgatory/Ground Control, bezdušové, 29x2,3 |
| Sedlo | Geometrie karoserie Henge Sport, 143 mm |
| Hmotnost | 14,27 kg (M) |
| Kontakt | specialized.com |
