Muž za pohlcujícím turné 2017 mluví o kouzlu Izoardu, o tom, jak je Yorkshire jako Belgie, a o svém prvním malém červeném kole
Tour de France 2017 skončila o víkendu a Chris Froome získal svou čtvrtou korunu na Tour po nejtěsnější bitvě GC v historii Tour. Zatímco Froome, Romain Bardet, Rigoberto Uran a další jezdci, kteří tak tvrdě bojovali o žlutý trikot, si zaslouží obrovskou zásluhu za to, že byl závod tak vzrušující, stejně tak musí ředitel Tour Christian Prudhomme.
Byl to Prudhomme, kdo vymyslel a podepsal nejzajímavější trasu Tour po celá desetiletí, čímž připravil půdu pro Frooma a spol, aby den co den bojovali na silnicích. Mluvili jsme se samotným mužem před Tour o jeho nadějích na závod ao tom, kde vidí Tour v širším kontextu cyklistiky.
Cyklista: Letošní Tour de France překonává pět pohoří: Vogézy, Juru, Pyreneje, Centrální masiv a Alpy. Co můžeme očekávat?
Christian Prudhomme: Poprvé za 25 let pokrýváme všech pět pohoří. Naposledy to bylo v roce 1992, kdy šlo spíše o „European Tour“. Šlo do sedmi zemí.
Ale doufám, že s touto trasou uvidíme jezdce, kteří půjdou do celkové klasifikace, soutěžit od prvního dne v Düsseldorfu přes La Planche des Belles Filles [5. etapa] až po Col d'Izoard [18. etapa].
Byl jsem v La Planche začátkem tohoto roku a mám tyto fotky [odhaluje obrázky zasněženého vrcholu na svém telefonu].
Myslím, že pokud to bude takhle, nebude možné vidět vítěze! Ale jsme v pořádku. V červenci bude tepleji.
Cyc: Závod bude obsahovat historicky první vrcholový cíl na Col d’Izoard. Co inspirovalo tento nápad?
CP: Dnes, když mluvíme o velkých horách Tour, mluvíme o Alpe d'Huez, Mont Ventoux, Galibier a Tourmalet, ale pro mě Izoard je skutečně legendou Tour.
Když se zamyslíte nad výjimečnými scenériemi, Casse Déserte [krajina suťových svahů a rozeklaných skal na jižní straně Izoardu] je prostě neuvěřitelná. Je to měsíc!
Úžitky velkých šampionů v takových lokacích jsou umocněny díky scenérii. Posledním vítězem Tour, který byl také první nad Izoardem, byl Lucien Van Impe v roce 1976, takže je to již více než 40 let, co to jezdec dokázal.
Byl bych velmi rád, kdybych nejlepší jezdce na světě dnes viděl bojovat o žlutý trikot na této legendární hoře.
Cyc: Se dvěma časovkami, devíti rovinatými etapami a 10 kopcovitými a horskými etapami, doufáte, že tento závod má něco pro všechny jezdce?
CP: Doufáme, že ano! Víte, že se jako organizátoři snažíme – vždy sníme.
Samozřejmě, za prvé jsem fanouškem cyklistiky. Ve Francii jsem během Tour postával u silnic. Chci závod sledovat jako fanoušek co nejdříve.
Nechci být jen VIP hostem. Jsem samozřejmě šťastný, že mám něco k pití, ale jsem stejně šťastný jako kdokoli jiný, že mohu být venku s fanoušky a užívat si akci.
Doufám, že toto je vyvážená trasa a je to skvělý závod.
Cyc: Není jízda v hlavním voze nejlepší místo v domě?
CP: Ano! Jsem šťastný muž!
Cyc: Myslíte si, že bonusové časy jsou dobré pro závodění?
CP: Když jsem dorazil [v roce 2007], vynechal jsem je, ale byla to otázka trasy.
V roce 2008 jsme se rozhodli, že nechceme žádné bonusové časy, protože jsme se podívali na kurz a zjistili jsme, že to nepomohlo. V roce 2015 jsme se rozhodli mít znovu bonusové časy, protože jsme na začátku měli jeden celý týden na cestu z Nizozemska do Bretaně, takže jsme si řekli, že by to bylo dobré.
Zda letos pomohou nebo ne, bude záležet na rozdílu mezi jezdci po první časovce [1.etapa], ale možná pomohou změnit žlutý trikot v jeden z dnů.
Nemohu říci, že bonusy nenávidím nebo že je miluji. Opravdu záleží na kurzu.
Cyc: Nyní se podílíte na organizování Tour de Yorkshire. Jste spokojeni s odkazem Grand Départ v Yorkshire v roce 2014?
CP: Jsme velmi potěšeni. Máte vášeň – vášeň!
Před pár lety jsem řekl, že fanoušci cyklistiky v Británii jsou jako Belgičané. Lidé nechápali, ale já jsem mluvil o úžasné vášni fanoušků.
Jste jako Belgičané, kteří mluví anglicky. Máte stejnou vášeň pro cyklistiku.
V Liège-Bastogne-Lutych jsem se letos díval na nové stoupání, Côte de la Ferme Liberte, které je na začátku velmi strmé, a najednou jsem si řekl: 'Wow, to je jako Yorkshire.'
Samozřejmě, že jsme tyto druhy výstupů viděli v Belgii na Ardennes Classics více než půl století, takže je tam očekáváme, ale nyní je vidíme i v Yorkshire.
Před 10 lety jsme o Yorkshiru nevěděli. Máte vynikající scenérii a kopce a pobřeží jsou také velmi dobré pro televizi.
Cyc: Jak brzy plánujete příští ročník Tour de France a Tour de Yorkshire?
CP: Pracujeme na třech edicích v řadě pro Tour de France a Tour de Yorkshire a všechny naše další závody.
Kluci velmi často – vždy – pracují na trase a vyjíždějí na silnice, aby se připravili na další akce.
Cyc: Propagujete program Yorkshire Bank Bike Libraries, který daruje stará kola dětem. Pamatujete si své první kolo?
CP: Pamatuji si své úplně první kolo – mělo čtyři kola. Bydleli jsme v Paříži a v domě mých rodičů byla dlouhá terasa.
Začal jsem závodit se svou sestrou a bratrem na této terase, když jsem byl velmi malý, asi pět nebo šest let.
Před a po Tour de France v červenci bychom udělali možná 100 nebo 200 kol této terasy. Pamatuji si to dobře. Bylo to červené kolo. Nevím, která značka to byla, ale určitě to bylo červené.
Cyc: Jak najdete rovnováhu mezi propagací cyklistiky jako podnikání a koníčku?
CP: Právě jste se mě zeptali na mé první kolo. Teď je mi 56, ale myslím, že jako skoro každý v mém věku si pamatuji své první kolo.
Nyní ale máme děti, které nevlastní kolo nebo neumí jezdit. Cyklistika není jen otázkou rozvoje šampionů, ale také schopnosti objevovat život na kole.
Nejde o Chrise Frooma nebo Marka Cavendishe. Jde o vzdělání. Věřím, že my organizátoři musíme být užiteční, nejen vymýšlet skvělé závody, ale být užiteční: ukázat lidem, že kolo je dobrý nástroj pro zdraví, pro životní prostředí.
Rádi sledujeme šampiony, ale cyklistika je o každodenním životě.
Cyc: Plánujete v budoucnu nějaké nové závody?
CP: Jiné rasy, nedokážu odpovědět, ale jiné rasy ano. Podívejme se na ženskou cyklistiku. Letos bude La Course vůbec poprvé ne v Paříži, ale na Col d’Izoard.
Vysoce, na této legendě. A 20 nejlepších jezdců pojede v sobotu v Marseille v pořadí podle jejich cíle.
Pokud je tedy jeden jezdec tři sekundy před druhým jezdcem, začne s náskokem tří sekund.
Vítězem se stane první jezdec, který se dostane do cíle na Stade Velodrome v Marseille. To usnadňuje fanouškům a lidem pochopení.
Děláme to, protože říkáme, ano, snažíme se najít něco nového pro budoucnost.
