Tifosi CK7 je plně vybaven a vyroben pro pohodlí
Navzdory italskému názvu je Tifosi čistě britská značka navržená pro britské podmínky. Díky tomu, co Tifosi nazývá „komfortní geometrií“, je CK7 Gran Fondo prohlašováno za rychlé a spolehlivé kolo, na kterém můžete absolvovat celý rok tréninku, dojíždění a sportovních aktivit. U zimního kola bychom rádi vyměnili trochu rychlosti za spolehlivost, takže pokud budou tvrzení pravdivá, Tifosi by mohl vyhrát. Je dokonce standardně dodáván s blatníky po celé délce Flinger a ponoří se těsně pod hranici 1 000 liber do výhodné nabídky.
Frameset
Tifosi má rám ze slitiny 7005 s dvojitým zeslabením, který používá převážně kulaté trubky, ale se zakřivenou horní trubkou a oválnou spodní trubkou, což dodává tuhost. Hlavová trubka o délce 145 mm je dostatečně krátká, aby zachovala pocit pevnosti celému stroji a vede k štíhlé vidlici z uhlíkových vláken s velkým offsetem pro extra pohodlí, i když na úkor přímosti. Kromě blatníků jsou zde také montážní body pro zadní nosič, což kolu propůjčuje ještě více praktičnosti. Úhel hlavy řízení 72,4° v kombinaci s úhlem sedadla 74,6° vás nutí vpřed tím nejpohodlnějším možným způsobem a zajišťuje rychlou reakci, když ji potřebujete. Kabely jsou vedeny zcela externě, takže budete muset dávat pozor na čištění. Antikorozní základní nátěr a dvě vrstvy barvy by však měly zajistit odolnost rámu.
Skupinová sada
Řazení a brzdové páky Campagnolo jsou výjimečně pohodlné a dobře fungují s řetězovou sadou Miche 50/34. Není to kluzké, prostě to funguje a my bychom tvrdili, že to je přesně to, co potřebujete na zimním kole. 10rychlostní kazeta 12-26 může postrádat ozubené kolečko s 28 zuby jako u jiných kol tohoto typu, ale netrpí přehnaně.
Dokončovací sada
Italské téma pokračuje do kvalitní dokončovací sady Cinelli a sedla Selle Italia X1 Plus, které je obzvláště pohodlné, je dobře polstrované, ale zároveň podpírá, se správnou mírou pružnosti v těle.
Kola
Ráfky Miche's Reflex 7 s lopatkovými paprsky jsou přizpůsobeny nábojům Miche s kazetovými ložisky. Celkově nejsou příliš těžké, což pomáhá motocyklu maximálně využít jeho agilitu. Kazetová ložiska nevyžadují žádnou údržbu – ideální pro pouhé zahájení práce na koni. Vittoria Rubino Pro Endurance jsou pneumatiky, na kterých bychom rádi jezdili celou zimu. Jsou pohodlné, poskytují jistotu v zatáčkách a je nepravděpodobné, že se budou protáčet na mastných kopcích.
Jízda
Trochu nás překvapilo, když jsme zjistili, že do pěti mil od jízdy odhalil Tifosi svou živou stránku – v dobrém slova smyslu. Na kolo navržené tak, aby zvládlo ošklivé počasí a špinavé cesty, je CK7 překvapivě rád, když vyrazí ze zatáček, jako na to žádné kolo s ochrannými kryty po celé délce nemá právo.
Zda upřednostňujete Shimano nebo Campag, je věcí osobních preferencí, ale při několika příležitostech, kdy nám pošleme kolo vybavené Campagem na testování, jsme vždy ohromeni pohodlím, které poskytují brzdové kryty italské firmy na projížďku. Geometrie rámu Tifosi vás umístí více přes přední část kola, než byste normálně očekávali od vzpřímenějšího zimního trenažéru – zodpovídá úhel sedlovky 74,6° a umístí vás do správné pozice, ať už útočíte na falešné plošky. sedlo nebo broušení stoupání. Lezení na kole, které váží více než 10 kg, je na hony vzdálené 6. Zkušenosti s 8kg superbike, ale CK7 si dobře poradí s našimi místními boulemi a hrboly, jeho řetězová sada 50/34 dobře zapadá do kazety 12-26 a poskytuje dostatek možností volby poměru. Výrazné skoky mezi ozubenými koly 10rychlostního bloku jsou typické pro sestavy Campagnolo, stejně jako pozitivní cinknutí prstových a palcových řazení. Naší jedinou výhradou je, že pružně namontované řadicí páky se za mokra obtížně zapojují, takže pokud nosíte zimní rukavice, je dobré se ujistit, že mají na prvních dvou prstech přilnavou podložku. Pohodlí rámu je mnohem lepší než u starých slitinových návazců, s velmi malými vibracemi, které se dostávají do našich rukou nebo do zadní části. Je to však na „výkonnější“straně tuhého. Sedlo Selle Italia X1 Plus nabízí také dobrou podporu a celodenní pohodlí.
Klíčovým slovem je zde důvěra. Je tam v hojnosti. Přenos síly poskytovaný spojením oválné spodní trubky se spodním držákem je více než dostačující pro zimní tréninkové tréninky, zatímco geometrie vpředu je dokonale pohodlná; ale přesunutí tří 10mm distančních podložek nad představec promění motorku v něco agresivnějšího, což vám dodá sebevědomí, abyste se dostali nízko a s chutí útočili do zatáček. Rozvor je hluboko pod magickým metrem, což dodává celému paketu živost. Brzdové třmeny Miche nejsou nejsilnější, co jsme testovali, ale jsou dostačující na to, aby snižovaly rychlost při vjíždění do slepých sjezdových zatáček, a výkon motocyklu po přetočení a sledování stopy je vynikající. Štíhlá karbonová vidlice není nejtužší, ale odvádí skvělou práci při pohlcování nedokonalostí vozovky. Stručně řečeno, motocykl je rychlý, když chcete, aby byl ochotným tréninkovým partnerem, ale dostatečně robustní, aby se vyrovnal s britskou zimou. Líbí se nám!
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 535mm | 535mm |
| Sedlová trubka (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | 628mm | |
| Délka vidlice (FL) | 382mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72,5 | 72.4 |
| Úhel sedadla (SA) | 74,5 | 74.6 |
| Rozvor (WB) | 980mm | 983mm |
| pokles BB (BB) | 67mm |
Specifikace
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Frame | Dvojitě zeslabovaný rám ze slitiny 7005, karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Campagnolo Veloce |
| Brzdy | Miche |
| Řetěz | Miche Team, 50/34 |
| Cassette | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Bary | Cinelli Vai, slitina |
| Stem | Cinelli Vai, slitina |
| Sedlovka | Cinelli Vai, slitina |
| Kola | Miche Reflex RX7 |
| Sedlo | Selle Italia X1 Plus |
| Hmotnost | 10,24kg |
| Kontakt | tifosicycles.co.uk |
