Cannondale Synapse je kolo pro všechny příležitosti v tomto moderním světě ježdění ve smíšeném terénu
Při recenzi Cannondale Synapse jsem si něco uvědomil: jízda na šotolině je v módě, že? Za posledních několik let se zdá, že jsme všichni zavrhli dresy z lycry na bavlněná trička, sedlové brašny na brašny na rámy a duše na těsnění. Rozmohlo se to do takové míry, že jsme tady v Cyclist dokonce spustili časopis věnovaný tomu.
Znamenalo to také, že náročný cyklista shání kolo, aby mohl vyrazit do terénu. A zatímco značky motocyklů rychle vyvíjely gravel kola, spotřebitel se ještě musí plně otočit zády k asf altu, místo toho chce něco, co je schopné fungovat na silnici stejně dobře jako mimo ni.
Tady přichází na řadu Cannondale Synapse Carbon. Odolný model americké značky, který se rok od roku jemně měnil, aby odpovídal výše uvedenému účtu. Má prostor pro 32mm pneumatiky, pohodlný karbonový rám a bezdušová kola. K dispozici jsou úchyty pro ochranné kryty, převodový poměr 1:1 a dokonce i čistý, venkovní zelený nátěr.
Když jsem se přistihl, že testuji Cannondale Synapse Carbon přes zimu, s jistotou jsem sjížděl z asf altu a na cesty a štěrkové cesty častěji než ne.
Přimělo mě to přemýšlet o tom, že Synapse je nyní gravel bike ve všem kromě názvu, ale nenechte se zmást, i přes tuto všestrannost stále nezapomíná na své kořeny na silnici.
Pohodlí a hmotnost
V konečném důsledku je Synapse stále vytrvalostní silniční kolo, nikoli gravel bike, a proto potřebuje co nejlépe fungovat na asf altu. Nezbytností je rám, který, i když je lehký a pružný, je v zásadě pevným základem pohodlí při jízdě na velké vzdálenosti.
V Synapse navrhla společnost Cannondale rám, který přesně to dělá.
Nedávno jsem si na nějakou dobu odškrtával svých prvních 100 km. Upřímně řečeno, bál jsem se toho, protože jsem věděl, že moje nohy a forma tam nejsou. Ale díky Synapse se jízda ukázala jako celkem snesitelná. Ve skutečnosti, když jsem ignoroval svůj trapný čas na Kidd’s Hill v západním Sussexu, Synapse to docela zpříjemnilo.
Zpočátku jsem si myslel, že příjemný pocit z jízdy na Synapse byl díky uvolněné geometrii. Zajímavé je, že geometrické tabulky pro můj 54cm rám naznačují něco na odvážnějším konci spektra vytrvalosti.
Jasně, rozvor byl o něco delší než obvykle a výška stohu docela vysoká, ale sklon vidlice nenaznačoval nic příliš drastického.
Kde se pravděpodobně vzalo pohodlí, byly detaily v designu rámu a k němu připojené dokončovací sady.
Cannondale použil pro svůj rám Synapse karbon BallisTec. I když mohu nabídnout pouze svůj názor, můj byl takový, že tato technologie nabízela tu správnou míru flexibility v sedlových vzpěrách a sedlovce a tuhost ve středovém složení, aby poskytovala dostatečný jízdní komfort bez obětování manipulace a zrychlení.
Kupte nyní od Evans Cycles za 3 800 £
Potom je tu technologie Cannondale SAVE (Synapse Active Vibration Elimination), manipulace s tvarováním trubek ve specifických oblastech s určitými vrstvami karbonu, která v konečném důsledku pomáhá snížit otřesy vozovky prostřednictvím mikrosystému odpružení a přitom zůstává torzně tuhá.
Na skupinových vyjížďkách mohli ostatní vidět technologii SAVE na motorce v akci, zvláště v úzké 25,4mm sedlovce, když jsem zápasil, abych zůstal na vrcholu převodovky.
Na rozdíl od některých konkurentů na trhu s výdrží se zdá, že aerodynamika nebyla při navrhování rámu na prvním místě. To neznamená, že kolo není rychlé, ale postrádá schopnost udržet dynamiku při nejvyšších rychlostech.
Koulení rychlostí 30 km/h po rovině není na Synapse zdaleka žádný boj a co se týče stoupání, tohle kolo bije nad svou hmotnost doslova.
Moto kolo reaguje s vervou, pokud začnete šlapat do pedálů ve stoupání a šlapat přiměřenou rychlostí, když jste zakořeněni v sedle. Znovu jsem si všiml, že díky pohodlí, které nabízí kolo, byla tato delší stoupání snesitelnější, což mi nakonec umožnilo tlačit tvrději a stoupat rychleji.
Jako kompletní kolo s pedály má Synapse váhu 8,2 kg, což je působivé s ohledem na sadu kol z lehkých slitin a sadu pro konečnou úpravu slitiny. Ještě působivější je, že stoupá jako kolo, které váží blíže k hranici 6 kg.
Kola a pneumatiky
Není to jen make-up rámu, který vytvořil tento pohodlný pocit. Jak již bylo zmíněno, na toto kolo můžete nasadit 32mm pláště. Mimo to jsem dostal sadu 28mm pneumatik Pneumatiky Vittoria Rubino Pro pevně namontované na sadě litých kol Fulcrum Racing 600 DB.
S těmito širšími pneumatikami jsem zjistil, že běžím blíž k 80 psi, mnohem pohodlnější než 95 psi, které jsem provozoval na sadě Vittoria Rubinos v lehkém závodním kole SuperSix Evo Cannondale, i když pravděpodobně o něco pomaleji.
Jsem velkým fanouškem pneumatik Vittoria's Rubino a jejich použití na tomto konkrétním Cannondale Synapse, i když to mělo malou nevýhodu, nejsou připraveny na bezdušové použití.
Kola Fulcrum Racing 600 DB jsou a se vůlí pneumatik až 32 mm byste si mysleli, že Synapse je kolo připravené pro široké bezdušové nastavení. Realisticky, kdybych si koupil toto kolo, chtěl bych okamžitě přejít na sadu širokých bezdušových plášťů, řekněme Continental GP5000 v šířce 32 mm.
Za prvé by to byl způsob, jak skutečně zajistit pohodlí a ochranu proti propíchnutí, a za druhé by to pouze otevřelo širší možnosti jízdy v terénu.
Components
Moto kolo je více než jeho rám a kola, jsou to také komponenty a výběr komponent pro toto kolo pod 4 000 GBP, Cannondale odvedl hvězdnou práci.
Výše uvedená kola Fulcrum nejsou ani nejlehčí, ani nejvíce aero, ale jsou pohodlná, robustní a připravená na jízdu na šotolině (myslím, že jako rám).
Stejně jako osazená sada, Shimano Ultegra Di2 Disc. O něco těžší než Dura-Ace, ale stejně citlivé, stejně účinné a levnější na výměnu z dlouhodobého hlediska.
Moto kolo je také dodáváno s vytrvalostním převodovým poměrem 50/34 vpředu a 11-34 vzadu. Nikdy jsem se přistihl, že jsem na asf altu neklesl na převodový poměr 1:1, ale na strmějších štěrkových cestách mi to přišlo jako dar z nebes a pravděpodobně bych to považoval za stejné, kdybych toto kolo používal pro jakékoli dobrodružství s bikepackingem. Stejně jako skryté držáky blatníků, které jsou skryté v sedlech motocyklu.
Cena
Nazvat Cannondale Synapse Ultegra za cenu 3 799 GBP „dostupnou“by mohlo být považováno za nesprávné označení, protože to je koneckonců stále strašně moc peněz. Přesto jej umístěte na trh a uvědomíte si, že jeho ceny rostou lépe než u většiny konkurentů.
Podobná sestavení disku Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 vás vyjde na dalších 600 GBP, zatímco Trek Domane s Ultegra Di2 vás bude stát dalších 1 101 GBP, i když se sadou karbonu Bontrager Aeolus bezdušová kola.
Můžete to tedy považovat za konkurenceschopnou cenu, a pokud ne, vždy je k dispozici celá karbonová sada Shimano 105 za 2 £ 199,99.
Kupte nyní od Evans Cycles za 3 800 £
Specifikace
| Frame | Cannondale Synapse Carbon |
| Skupinová sada | Disk Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Řetěz | Cannondale 1, BB30a, kroužky FSA, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-34 |
| Bary | Cannondale 2, 7050 Alloy, Compact |
| Stem | Cannondale 2, 6061 Alloy, 31,8, 7° |
| Sedlovka | Cannondale 2, UD Carbon, 25,4 x 350 mm |
| Sedlo | Fabric Scoop Shallow Sport, ocelové kolejnice |
| Kola | Fulcrum Racing 600 DB, pneumatiky Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Hmotnost | 7,2 kg (velikost 54) |
| Kontakt | cannondale.com |
