Scott upravuje geometrii, skrývá kabely a zlepšuje aerodynamiku ve svém nejnovějším Addict Gravel
Se svým prvním kolem Addict Gravel, uvedeným na trh v roce 2017, Scott rychle vstoupil na tehdy vznikající gravelový trh a stal se jednou z prvních běžných značek, která uvedla na trh speciální gravel bike.
Návrhy štěrku byly v té době řídké, těch několik bylo typicky zaměřeno spíše na robustní dobrodružství a bikepacking, často byly silně postavené a využívaly uvolněné geometrie.
Naproti tomu Addict Gravel byl v podstatě cyklokrosový motocykl s větší vůlí pneumatik. Své jméno sdílelo se Scottovým lehkým závodním kolem a vypůjčilo si podobné vlastnosti: bylo lehké, bylo tuhé a řídilo se téměř stejně ostře jako závodní kolo.
Od té doby trh rychle dozrál a do hry vstoupila řada trendů: stále širší vůle pneumatik, geometrie inspirovaná MTB, skryté kabely a dokonce aerodynamický styl. Scott říká, že jeho nový Addict Gravel obsahuje všechny nejnovější designové funkce, aby byla platforma aktuální.
Integrace
Nejviditelnější aktualizací je integrace kabelů Addict Gravel. Nové kolo používá na přední části podobný systém jako závodní kola Scott's Addict a Foil, která používají verze kokpitu Creston iC SL společnosti Syncros (vlastní značka komponentů Scotta). Scott to spáruje se štíhlým jednopalcovým vidlicovým sloupkem.
S úzkým závitem sloupku skrz poměrně mohutné 1,5palcové horní ložisko je prostor pro kabely, které vedou zevnitř kokpitu, aby také vstoupily do rámu skrz ložisko. Proto mohou být zcela skryty a přední strana Addict Gravel může představovat znatelně čistý profil větru i oku.
The Addict Gravel využívá variantu komponenty Creston iC SL X, která je zcela nová. Scott říká, že kapky používají vzplanutí 16° a celá věc má nízkou hmotnost 335 g. Horní část tyče je zjevně zapuštěná, takže lze použít silnější štěrkovou pásku pro lepší tlumení nárazů.
Geometrie
Vzhledem k tomu, že terénní šotolinová kola jsou čím dál drsnější, značky se inspirují designy horských krosových kol a vyrábějí kola, která jsou stabilní na nerovném terénu, ale přesto se v případě potřeby zatáčejí.
Předchozí Addict Gravel používal geometrii podobnou silnici, takže se Scott snažil tuto geometrii usadit v nové motorce, aby měl větší jistotu oproti drsným věcem.
Prohlédněte si celou řadu Scott Addict Gravel
Scott říká, že prodloužil dosah a shrnovač vidlice a snížil spodní držák, ale spároval tyto úpravy s kratším představcem. To by mělo udržet kolo agilní, ale zlepšit stabilitu v technickém terénu.
Schopnost
Podporou geometrických úprav byla vůle pneumatiky Addict Gravel posunuta na 45 mm, takže kolo může využít přilnavost a tlumení větších pneumatik. Protože je prostor tak velký, 40mm pláště lze použít s blatníky – v souladu se svými schopnějšími posláními Scott osadil kolo se správnými úchyty pro toto příslušenství.
Možnosti montáže tašek a lahví byly také rozšířeny, přičemž nové kolo obsahuje body na spodní straně spodní trubky a horní trubky a také na regulérnějších místech.
Díky odnímatelné montážní desce přehazovačky lze kolo provozovat s 1x nebo 2x hnacím ústrojím a jezdci mají dokonce možnost si pohrát s velikostí rotorů. Vidlice se hodí pro rotory o průměru 180 mm nebo 160 mm, zatímco zadní bude mít velikost 140 mm nebo 160 mm.
Zdá se, že Scott zvážil každý aspekt, pokud jde o modularitu, která je u moderních gravel biků žádoucí.
Aerodynamika
Navzdory tomu, že se Scott zaměřuje na zvýšenou užitečnost, značka říká, že zajišťuje, aby nový Addict Gravel nezapomněl na své kořeny.
Scott říká, že nasadil své patentované profily profilu na spodní trubku, hlavovou trubku, sedlovou trubku, sedlovku a sedlové vzpěry pro hladké proudění vzduchu bez ovlivnění pohodlí.
A co víc, zatímco výroba kol, která jsou tuhá a lehká, je základním principem filozofie designu Scott, říká se, že u nového Addict Gravel bylo možné zabudovat více atributů, aniž by došlo ke snížení tuhosti a nízké hmotnosti motocyklu. „chytré vrstvení a vyztužení v určitých zónách“.
Prohlédněte si celou řadu Scott Addict Gravel
Následně se říká, že rám váží 930 g a vidlice 395 g u špičkové verze „Tuned“designu.
Podrobnosti o sortimentu Addict Gravel
Verze rámu „Tuned“je na vrcholu rodiny Addict Gravel, ale bude k dispozici také 10, 20 a 30 specifikací, které budou splňovat různé cenové body (cena se snižuje s rostoucí nominální hodnotou) a také verze 'Contessa 15'.
Přestože Contessa používá stejný rám jako ostatní kola, jedná se o specifickou volbu pro ženy s odlišným schématem lakování a komponentami kontaktních bodů. Všechna kola Addict Gravel bude možné zakoupit od září nebo října, říká Scott.
Sortiment štěrku Scott doplní řada Speedster Gravel, která bude k dispozici od srpna a která vymění karbon za slitinový materiál rámu, aby se dostala na základní cenové body.
Přesné specifikace a ceny řady Addict Gravel najdete na scott-sports.com, ačkoli Scott říká, že náklady jsou předběžné a mohou se změnit.
Cyklista očekává, že bude brzy zkontrolován vzorek nového kola, takže se určitě za pár měsíců vraťte, co si o tom myslíme.
