Alaphilippe je nejlepším jezdcem světa, nejmenuje se Mathieu, Valverde stárne a zpravodajství o ženské cyklistice je stále daleko za tím mužským
Sólové vítězství Jakoba Fuglsanga v Liege-Bastogne-Liege znamenalo konec jarních klasik a uzavřel první kapitolu sezóny 2019.
Peloton mužů zažil 17 závodů, ze kterých vzešlo sedm vítězných týmů a 11 vítězných jezdců. Deceuninck-QuickStep dominoval s devíti z těchto vítězství se šesti různými jezdci.
Mathieu van der Poel získal čtyři vítězství ke čtyřem Julianovi Alaphilippeovi, zatímco Zdeněk Štybar si připsal dvě vlastní vítězství.
Dimension Data zvládla celé jaro pouze dvě top 10, zatímco druhý nejúspěšnější tým celého období pocházel z řad ProContinental, v podobě Van der Poel's Corendon-Circus.
Závody byly chvílemi napínavé a jindy docela nudné, nicméně se to všechno sešlo, aby před zbytkem sezóny vyprávělo několik zajímavých příběhů.
Zde je to, co jsme se naučili na jarních klasikách 2019.
Je jen otázkou času, kdy Mathieu van der Poel ovládne silnici
Tolik k teorii, že vyhrát jarní klasiku vyžaduje čas a zkušenosti. Mathieu van der Poel dokázal, že to jde na první pokus.
Ve skutečnosti Holanďan dokázal, že můžete vyhrát čtyři hned napoprvé, jak v Ardenách, tak na dlažebních kostkách, a také si docela dobře počínat v těch, které nevyhrajete.
V měsíčním převratu na silniční cyklistické scéně zvítězil současný mistr světa v cyklokrosu v GP Denain, Dwars door Vlaanderen, Brabantse Pijl a Amstel Gold. Skončil také čtvrtý na Gent-Wevelgem a Tour of Flanders, a to i přes hroznou havárii na druhém z nich.
Tento 24letý mladík nyní odložil silniční kolo zpět do kůlny, aby se letos v létě mohl soustředit na horská kola a kvalifikaci na Tokio 2020, než se na podzim vrátí ke „crossu“.
Bohužel je nepravděpodobné, že uvidíme Van der Poela závodit na silnici až do této doby příštího roku, ale až se vrátí, očekávejte, že nadvláda bude pokračovat.
Julian Alaphilippe je nejžhavější cyklistická nemovitost
Fakt, že si Francouz dokázal udržet svou formu od února do dubna, je docela pozoruhodný a jeho podvýkonnost v Lutychu-Bastogne-Liege byla zcela pochopitelná vzhledem k jeho dosavadním výsledkům v této sezóně.
Byl jediným mužem, který letos na jaře vyhrál tři jednodenní závody WorldTour. Tyto tři závody se také konaly v různých terénech a trvaly téměř sedm týdnů závodění. Cestou také získal sedm vítězství v různých etapových závodech.
V tuto chvíli není žádný jezdec cennější než Julian Alaphilippe. Dokáže zvítězit na téměř jakémkoli terénu a v jakékoli situaci, to vše s nádechem elegance, díky kterému je u fanoušků tohoto sportu velmi oblíbeným jezdcem.
Není žádným překvapením, že byl o víkendu spojován se smlouvou o 4 miliony eur ročně s Total Direct Energie a také není překvapením, že jeho současný šéf týmu Patrick Lefevere se obává, že by mohl přijít o služby této extrémně nadaný jezdec přes zimu.
Peter Sagan měl jaro smutku
Pro některé by čtvrtý na Milán-San Remo a pátý na Paříž-Roubaix představoval úspěšnou kampaň Spring Classics. Pro Petera Sagana to téměř znamená katastrofu, tak velká jsou očekávání od Slováka.
Saganovi to prostě nikdy nevyšlo.
Netajil se svými ambicemi Milán-San Remo. Ten den však zaostal, přestože dosáhl čáry ve vítězné skupině a skončil pátý ve sprintu, v němž byste ho devětkrát z deseti podpořili, aby vyhrál.
Byl opět v mixu ve Flandrech, ale zcela zjevně jen bojoval, aby zůstal ve volantu, zatímco jeho obrana Roubaix byla statečná, ale nakonec nedostatečná, protože Philippe Gilbert a Nils Politt nakonec sesedli na Saganovi ze svých kol.
Snažil se vrátit se zpět do Amstel Gold a Fleche Wallonne, ale před koncem toho nechal a vyčerpal čas na jarní kampaň.
Může to být způsobeno špatnou formou? Bojoval s nemocí? Nebo je to daň za rozchod manželství, který se nakonec projeví v jeho fyzických výkonech? Nejsem si jistý, ale jsem si jistý, že tohle nebyl Sagan, na kterého jsme si zvykli.
Sagana jsme však již dříve odepsali, abychom se znovu a znovu ukázali jako špatný, jako když získal tři po sobě jdoucí tituly mistra světa. Takže jsem si jistý, že se zanedlouho vrátí do světové formy.
Pokud jde o jeho tým Bora-Hansgrohe, dokázali s lidmi jako Davide Formolo, Max Schachmann a Sam Bennett, že jsou týmem, který je mnohem víc než jen Peter Sagan.
Další plochá pružina pro Sky
Od středy už tým Sky nebude, protože se stane Team Ineos.
Osm Grand Tours rozprostřených do dekády, během tří týdnů dominovaly závodění, nicméně s pouhými dvěma vítězstvími na Monumentu ve stejném časovém rámci se jednodenní klasiky ukázaly jako mnohem tvrdší oříšek.
Letos tomu nebylo jinak. Jezdci jako Luke Rowe, Michal Kwiatkowski a Wout Poels by vám měli zaručit dobré výsledky, včetně alespoň jednoho vítězství, během celého jara, pokud budeme upřímní.
Nejlepším výsledkem týmu bylo druhé místo s Kristofferem Halvorsenem na Koksijde Classic.
Je naprosto jasné, že sporadická nepředvídatelnost klasických závodů není slučitelná s kontrolou železnou pěstí, kterou Sky rád drží na závodech.
Na Grand Tours pro tým Ineos se to vždycky zvedne, ale je zklamáním vidět, jak nejbohatší cyklistický tým znovu padá na jednodenních klasikách.
Změny trasy nemusí nutně vést k lepšímu závodění
Liege-Bastogne-Liege změnila po 27 letech svou trasu, opustila cíl v Ans a vrátila se do Lutychu. Změna trasy znamenala, že Cote de Saint-Nicolas již nebylo posledním stoupáním a posledních 15 km bylo z kopce a po rovině.
Změnou byl pokus pořadatele závodu ASO donutit peloton, aby závodil dříve než na závěrečných kilometrech. Po pravdě, nefungovalo to.
Vítězný útok na Lutych přesto přišel při závěrečném stoupání a všechny naděje na rozstřel na Cote de la Redoute byly zmařeny, protože peloton pokračoval ve stoupání na nechvalně známý vrchol stabilním tempem a raději hrál hru kočky a myši s chudákem Tanelem Kangertem, který byl venku sám.
Ukázalo se, že šťouchání se závodní trasou nemusí nutně přitahovat ambicióznější ježdění a zlepšovat závodění. Pokud něco, jen to dále dokázalo, že vzrušení z profesionálního cyklistického závodění je do značné míry v rukou jezdců a nikoli trasy.
Zlepšuje se věk Alejandra Valverdeho?
Jeho první výsledek mimo top 50 od roku 2016 s 11. místem ve Fleche Wallonne a nyní DNF v Liege-Bastogne-Liege. Nebýt jeho osmého místa na Tour of Flanders, termín „krize“by se dal použít k popisu Valverdeho jara.
Špatný výkon ve Fleche Wallonne obvinil ze skutečnosti, že spolkl včelu, ačkoli brzké opuštění v Lutychu naznačuje, že špatný výkon se scvrkává na víc než na předčasné požití štěnice.
Teď 39letý, logika velí, že Valverde bude mít lepší věk a že jeho neuvěřitelná 17letá kariéra celoroční konzistence skončí. Mohly to být první známky věku, který dohání Valverdeho.
V květnu bude závodit na Giro d'Italia po boku Mikela Landy, takže ho tam sledujte. Pokud znovu nevystoupí, můžete být svědky konce.
Ženské závody jsou rozhodně stále považovány za druhou třídu
Víte, co se minulou středu stalo na ženské Fleche Wallonne? Co takhle o víkendu ženy Lutych-Bastogne-Liege? Nejste si jisti, že?
Je to proto, že organizátor závodů ASO se nemohl obtěžovat vyřídit televizi pro tyto závody, přestože infrastruktura pro souběžné závody mužů již existuje, že?
Fraška, když vezmeme v úvahu, že ženský závod častěji produkuje vzrušující, nepředvídatelnou jízdu, při které favoritky hází paži daleko od cílové čáry.
Letošní jaro jen dále prokázalo, že ženské závody nejsou zdaleka rovnocenné mužským a není to jen otázka televize.
Je to také nedostatek rovných peněžních odměn, skutečnost, že neexistuje dámská verze Paříž-Roubaix (zatím) nebo Milán-San Remo, a chybějící minimální mzda.
Cyklistika je hodně pozadu a může si za to sama.
