Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc vypadá každým kouskem jako všestranný stroj na průlomovou rychlost samotného francouzského jezdce
Julian Alaphillipe dnes získal neuvěřitelné sólo vítězství ve 3. etapě Tour de France a předvedl stále působivější všestrannou formu jezdce. S-Works Tarmac, na kterém jel, možná hrál menší roli než samotný Francouz, ale stojí za určitý obdiv.
Alaphillipe's S-Works Tarmac je pravděpodobně dokonalá odtrhová zbraň, která se vyznačuje kombinací aerodynamiky, tuhosti a nízké hmotnosti.
I když je S-Works SL6 Tarmac méně aerodynamický než S-Works Venge, je stále stejně aerodynamický jako původní S-Works Venge a byl vypilován ve vlastním „Win Tunnel“společnosti Specialized.
Alaphillipe zvolil relativně hluboká kola Roval CLX50, což s největší pravděpodobností zvyšuje hmotnost až na minimum UCI 6,8 kg. Kola byla spárována s trubkovými pneumatikami S-Works Turbo, které pěkně kombinují přilnavost a hmotnost.
Je nemožné přehlédnout používání kotoučových brzd u vysoce profilovaného GC uchazeče, jako je Alaphillipe, kde se mnozí rozhodli zůstat na ráfkových brzdách. S-Works Tarmac používá 140mm rotory, menší než některé, ale rychlé klesání Alaphillipe naznačuje, že menší rotory jsou schopné extrémně tvrdého brzdění.
Alaphillipe používá sadu Shimano Dura-Ace Di2 se standardní sadou 53-39, spárovanou s relativně širokou zadní kazetou 11-28. To naznačuje, že jezdec si je jistý, že zvládne kadenci i na těch nejstrmějších stoupáních bez použití kompaktního řetězu.
Jeho přední část je na profesionální cyklistické standardy trochu konzervativní, s 10mm představcem spíše než super dlouhými 140mm představci, které se staly běžnými na WorldTour. To pomůže jeho údernému a agresivnímu sestupnému stylu.
Alaphillipe použil měkkou plstěnou pásku na řídítka, spíše než hrubší elektrickou pásku, kterou používají běžní spotřebitelé, s největší pravděpodobností ušetří na hmotnosti, ale také zajistí pohodlnější uchopení na vrcholech. Jeho trojbarevný držák GPS K-Edge je také fantastickým jemným vylepšením konstrukce.
Alaphillipe, stejně jako celý Quickstep, používá počítač Bryton Rider 450 k přenosu rychlosti a kadence spolu s údaji o výkonu z integrovaného měřiče výkonu Shimano Dura-Ace.
Když se podíváme na dnešní formu Alaphillipe, můžeme mu ukázat, že svůj S-Works Tarmac zkouší v horách, když soupeří o možné vítězství v GC.
