Pokud chcete, nazvěte to zotavovací jízdou, ale existují lepší důvody, proč si občas odpočinout na kole
Správně nebo neprávem, zůstávám skeptický vůči každému, kdo na Stravě zveřejní ‚Recovery Ride‘.
Vyvolává to ve mně stejnou reakci, jako když celebrita oznamuje, že jsou na dovolené – chci vykřiknout: ‚Z ČEHO PŘESNĚ?‘
Určitě jen profesionální jezdec, který točí nohy po týdenním etapovém závodě, má právo nazvat to ‚zotavovací jízdou‘?
My ostatní bychom si to měli přiznat a říkat tomu, co to je – jediná věc, ze které se vzpamatováváme, je pozdní noc, která vážně omezuje naši průměrnou rychlost a schopnost chytat KoM.
The Discovery Of Slowness je skvělý román založený na životě britského mořeplavce Johna Franklina z 19. století, jehož pomalé, metodické myšlení ho znevýhodnilo na souši, ale osvobodilo ho v nekonečném prostředí oceánu.
Objev pomalosti na kole může mít stejně osvobozující účinek na ty z nás, kteří trávíme většinu tréninkových jízd bradou k zastavení snahou zlepšit své předchozí časy nebo získat zpět naše KoM od toho otravného chlápka na Stravě.
Znáte ten typ – ten, jehož popisy jízd obsahují data o počasí stažená z mywindsock.com, aby dokázala, že opravdu šlapal do protivětru.
Někdy je hezké vyhýbat se Garminu, nosit něco méně aero, ale lichotivějšího než Lycra a jezdit tak pomalu, že ucítíte vůni růží.
Nedávno jednoho krásného zimního rána jsem se vydal na zotavovací jízdu – nebo jak jsem to raději označil, ‚pěkné a snadné točení‘.
Dlouho jsem seděl v sedle a nasával jsem se pohledy a pocity, které jsem předtím nevnímal (nebo jsem si je přinejlepším uvědomoval jako jen prchavé rozmazání na okraji mého zraku).
Nemluvím o stádech bizonů nebo starověkých římských ruinách, ale o jednoduchém prostředí zvlněných polí posetých balíky sena, husích útvarů ve tvaru písmene V, které hlučně létají nad hlavou a kouře líně stoupajícího z komínů chalup.
Trasa, kterou jsem předtím jel stokrát, najednou dostala úplně jiný odstín.
Nikdy předtím jsem si nevšiml okrasných jelenů, kteří zdobili ty litinové brány.
Ani jsem si neuvědomil, že všechen ten stavební provoz stavěl obrovskou větrnou turbínu, která nyní dominuje domácímu úseku mé trasy.
Jezdec a jeho trasa se vzájemně důvěrně spojí.
Znám například umístění a velikost každého výmolu a nepříznivého převýšení; Vím, kde mi vysoké živé ploty nebo řady stromů nabídnou úlevu od bočního větru.
Vztah je ale obvykle jednostranný, protože využíváme krajinu pro každé sousto volné rychlosti, které najdeme.
Při pomalé jízdě je to jiné. Můžeme si dovolit být trochu ohleduplnější.
Do toho kopce to nemusíme dávat na plný plyn.
Ve skutečnosti to můžeme roztočit s menším převodem a chvíli si užívat měnící se scenérie.
Nahoře se můžeme zastavit a pokochat se výhledem.
To, co je obvykle rozmazané potem, když stoupáme na vrchol, se nyní proměňuje v rozsáhlé panorama plné vedlejších detailů, jako jsou pole, lesy, řeky a dobytek.
Záměrně pomalá jízda působí spíše jako nedílný prvek krajiny než jako přechodná událost, která jí prochází.
Cítíte se být součástí vrstevnic, v jednotě s vozovkou. Zanecháváme stopu v krajině, ne fyzickým, rušivým způsobem, ale v harmonickém, duchovním smyslu.
Jaké jsou miliony tras zaznamenaných na Stravě, když ne moderní ley lines?
Ale není to jen o krajině.
Pomalá jízda je také šancí znovu se spojit s našimi těly.
Věda nám říká, že cvičení s nízkou intenzitou je dobré pro opravu svalů poškozených závody nebo náročnými tréninkovými jízdami. Udržování pomalé znamená, že tyto svaly nemůžeme dále poškozovat, ale můžeme jim poslat živiny zvýšením průtoku krve.
Ale na prozaičtější úrovni nám pomalá jízda dává šanci ‚pocítit‘tyto svaly a klouby, od paží a ramen, přes záda a hýždě až po kolena a čtyřkolky.
Na úrovni nízké intenzity se můžeme kochat jejich formou a funkcí, vyhřívat se v záři jejich síly a moci.
Při závodě nebo jiné vysoce intenzivní situaci máme bezprostřednější obavy, jako je nedostatek kyslíku, hromadění kyseliny mléčné a zabalil jsem si dost banánů?
Málokterý sportovec je více sladěný se svým tělem než technologicky odmítavý Graeme Obree.
Jeho nejprodávanější tréninkový manuál, The Obree Way, se zabývá vším od stravy po tréninku („sardinky rozmačkané na celozrnném toastu“) až po otázku sexu před velkým závodem („Nezáleží na tom, pokud protože vás to nezpozdí na začátek').
Pokud jde o regenerační jízdy, je jednoznačný v tom, jak pomalu byste měli jet.
Popisuje, jak by mu často trvalo několik dní, než se zotavil z dvouhodinového turbo sezení, říká, že byste měli jet pomaleji než nejpomalejší klubový jezdec.
‘Věřte mi, že jsem byl vyhozen řadovými amatéry na horských kolech při zotavování,‘píše.
‘Neznamená to, že jsi slabý – znamená to, že jsi to udělal správně.‘
V The Discovery Of Slowness hrdina John Franklin definuje provinilce jako někoho, kdo ‚nezná svou vlastní správnou rychlost.
Je příliš pomalý při nesprávných příležitostech a příliš rychlý při nesprávných příležitostech‘.
Možná neměl na mysli cyklistiku – kolo muselo být ještě vynalezeno, když ho psal – ale princip je takový, který by se dal stejně aplikovat na jezdce.
Stejně jako je správný čas jezdit rychle, je také správný čas jezdit pomalu.
