Condor Italia RC je tradiční závodník s moderním cítěním
Condor Cycles poprvé otevřel své brány na londýnské ulici Gray's Inn Road v roce 1948. Obchod se od té doby přestěhoval, ale stále je zde pouze jeden obchod a stále je na ulici Gray's Inn Road, trochu na západ od města a kousek na východ od rušné obchodní centrum na Oxford Street. Je to vynikající lokalita a obchod těží z toho, že obchod prochází a je skutečným cílovým obchodem pro lidi mimo město. Condor vždy stavěl svá vlastní kola, přičemž současná řada je navržena v Británii a ručně vyráběna v Itálii. Dodržuje Itálie dědictví Condora?
Rám
Condor vyrábí dvě sady rámů, které nesou přezdívku Italia: základní Italia, která má vůli blatníků a je určena jako audax/každodenní kolo; a Italia RC, která má užší vůle, je lehčí a je zaměřena na amatérské závodníky. Byli jsme velkými fanoušky předchozích Condorů, které jsme testovali, takže jsme do Italia RC vkládali velké naděje. Rám je vyroben z trubek Columbus Airplane, které jsou svařovány v Itálii v malých dílnách používaných Condorem. Namísto hliníkových sedlových vzpěr používá RC sestavu karbonového příčného ramene, která by měla pomoci odstranit nějaký hluk na silnici – také vypadá cool, což pomáhá. Převodové kabely vedou externě, což je něco jako podpis Condor; není to módní, ale budete vděční, když dojde na jejich výměnu.
Rám je tradiční i jinde, s normální BSA středovou konzolou a nezúženým 1.125palcová hlavová trubka. Vidlice je karbonový model Condor's RC, který pro úsporu hmotnosti používá celokarbonovou trubku sloupku. Co se týče geometrie, Italia RC vytváří rozumnou rovnováhu mezi pohodlím, sebevědomím a naprostou dravostí. Hlavová trubka na našem kole velikosti 55 je dostatečně krátká, aby umožnila agresivní pozici a dostatečně vysoká, aby byla také pohodlná. Když už mluvíme o pohodlí, tenká 27,2 mm sedlovka umožňuje hodně ohybu pod sedadlem, čímž zvyšuje poddajnost na zadním konci.
Components
Jezdit na kole vybaveném komponenty Campagnolo je vždy potěšením – je to jako nasednout do klasického sportovního vozu po jízdě v moderním půjčovně. Je v tom napjatost a romantika, se kterou asijské značky nemohou konkurovat. Skupina Veloce je zde nejzákladnější 10rychlostní iterací. Krása Condoru spočívá v tom, že si můžete své kolo specifikovat online pomocí aplikace Bike Builder, takže si můžete vybrat 11-rychlostní 105, pokud chcete. Pro nás však skupina Veloce fungovala bezchybně, brzdy jsou zvláštním prvkem a řazení je vysoce intuitivní. Naše kolo bylo dodáváno se závodními převody – řetězovou sadou 53/39 a kazetou 11-25 – což bylo opravdu dobré, i když bychom specifikovali širší rozptyl pro cesty do kopců. Tyč a představec Deda byly dalším vrcholem, tyče na chvíli náš oblíbený tvar.
Kola
Přestože si můžete vybrat specifikace svého kola, pokud nechcete dělat rozhodnutí, nebojte se; Condor si vybere něco, co stojí za to mít, spíše než levnou variantu. Příkladem jsou 25mm pneumatiky Continental Grand Prix Italia. Dobře se odvalují a zdá se, že udržují propíchnutí na uzdě a baculatá kostra si skvěle poradí na nerovných cestách. Při jízdě na ošklivých dlážděních poblíž cyklistické kanceláře bylo úžasné, jak málo úsilí bylo potřeba k udržení rychlosti Italia v porovnání s úzkými pneumatikami ostatních. Skvělá jsou také 35 mm hluboká kola Campagnolo Scirocco – nejsou příliš těžká, ale stále aerodynamická, s uklidňujícím hliníkovým brzdným povrchem. Jsou vynikající volbou pro téměř každou příležitost a za tuto cenu mají skvělou hodnotu.
Jízda
Jedna věc, kterou vždy komentujeme, když dostáváme kolo od Condor, je pozornost k detailům, která je součástí konstrukce. Páčky jsou vždy perfektně umístěny na tyčích, tyče jsou nastaveny ve správném úhlu a páska tyče je zakončena tenkým proužkem elektropásky. Dostanete kolo, na kterém můžete jezdit přímo z obchodu, bez nutnosti úprav. To se nám líbí. A co víc, Condor vám zdarma namontuje vaše nové kolo v prodejně. Pokud jste ve sportu nováčkem, je to užitečná služba; správné nastavení napoprvé vám ušetří čas, peníze a nepohodlí. Condor se cítí pozoruhodně známý – efektivní při šlapání do pedálů, ale stále pohodlný při křižování po drsnějších silnicích, stejně jako nejlepší karbonová kola. Možná ty karbonové sedlovky opravdu fungují.
Italia je také lehká: s hmotností 8,26 kg je to střední balení, a to i přes 35 mm hluboká aerodynamická kola a levnou sadu. Geometrie staví jezdce do silné pozice – s Italiou RC bychom rádi jezdili ve sportovních nebo audaxech a dokonce i v místních silničních závodech. Pěkně zatáčí – nepochybně mu asistují ty široké Continentaly – ale nízký BB a středně dlouhý rozvor vás vybízí k tomu, abyste se v úzkých zatáčkách vrhli na rameno a viděli, jak daleko se můžete naklonit. Je to skvěle postavené kolo, které jezdí lépe než součet jeho součástí – skvělý příklad toho, čeho lze dosáhnout, když se staromódní značka nabízející staromódní služby spojí s moderním online objednáváním a mezinárodní výrobou.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 555mm | 553mm |
| Sedlová trubka (ST) | 550mm | 550mm |
| Down Tube (DT) | 598mm | |
| Délka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 165mm |
| Úhel hlavy (HA) | 73,5 | 72.1 |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73 |
| Rozvor (WB) | 985mm | |
| pokles BB (BB) | 70mm | 72mm |
Specifikace
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Frame | Aluminium Columbus Airplane 7005 s karbonovými sedlovými vzpěrami, karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Campagnolo Veloce, 10 rychlostí |
| Brzdy | Campagnolo Veloce dual pivot |
| Řetěz | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Cassette | Campagnolo, 11-25 |
| Bary | Deda RHM |
| Stem | Deda Zero1 |
| Sedlovka | Condor Carbon |
| Kola | Campagnolo Scirocco 35 |
| Pneumatiky | Kontinentální Grand Prix, 25c |
| Sedlo | Fizik Ardea |
| Kontakt | condorcycles.com |
