Jeden z nejlepších měřičů výkonu, které jsme kdy testovali. Garmin to konečně dokázal
Na papíře měly pedály Garmin Vector pro měření výkonu vždy vzhled řešení vedoucího na trhu. Nápad se zdál dokonalý – měřič výkonu na pedálu, schopný nezávisle měřit výkon každé nohy, a to vše při snadné výměně mezi koly a plně integrované do hardwaru a softwaru hlavní jednotky Garmin.
Bezpochyby je spousta jezdců s hlubokými kapsami náležitě zachytila. Avšak rané generace byly sužovány závadami a praktické vlastnosti pedálů byly vždy složitější, než jsme doufali. Abychom byli spravedliví, Vectors přesto překonali své předchůdce Look Polar na všech frontách.
Podsy ANT+, které komunikovaly s hlavní jednotkou, vložené mezi pedály a kliku, se během instalace snadno zlomily nebo zaklaply. Komunikace byla často nejednotná, s nevysvětlitelnými poklesy hodnot. Minimální točivý moment pro přesné čtení byl také neprakticky vysoký.
Věci se zlepšily s Garmin Vector 2.0, ve kterém nám byl nabídnut lépe vypadající a dostupnější balíček. Přesto přepínání pedálů mezi koly a zranitelnost podů znamenaly, že systému stále chybí jemnost.
Nyní se zbavujeme podů a vypadáme k nerozeznání od běžného pedálu, s Garmin Vector 3.0 se zdá, že konečně máme téměř bezchybnou nabídku.
Po třech měsících testování to vypadá, že pedály splnily naše nejvyšší očekávání.
Kupte nyní od ProBikeKit za £665
Síla pro lidi
V mnoha ohledech dávají měřiče výkonu umístěné v pedálech velmi malý smysl. Jsou zapotřebí dva samostatné měřiče výkonu, které musí být v neustálé neomezené komunikaci, oba řádně zkalibrované a oba používají samostatné bateriové systémy.
Vše na vysoce zranitelném místě s rizikem poškození při úderech do pedálů.
Jak již bylo zmíněno, hlavní přitažlivost rychlé instalace a přepínání mezi koly bránila nešikovná podložka ANT+ a instalace pedálů s minimálním točivým momentem 35 Nm.
Tento utahovací moment byl vyžadován pro přesné čtení a vyžadoval obrovský momentový klíč a obrovské množství síly.
Dosáhnout této úrovně točivého momentu při montáži pedálů bylo někdy prostě nemožné. Konkrétně při cestování na kole by bylo nepraktické vzít si dostatečně dlouhý momentový klíč a adaptér Crow's Foot.
Výsledkem bylo, že utažení pedálů na absolutní maximum s relativně malým klíčem by stálo asi tucet wattů. Byla to frustrující chyba, kterou naštěstí odstranily nové pedály Garmin Vector 3.
Garmin stále doporučuje minimální točivý moment 35Nm pro nové pedály Vector, ale je zásadní, že tento minimální točivý moment neovlivňuje přesnost měření výkonu.
Tyto pedály jsem utáhl na tenkých 6Nm nebo tak, bez jakéhokoli zjistitelného posunu v přesnosti.
„Velkým cílem bylo zjednodušit instalaci tak, aby bylo možné pedál jednoduše nasadit jako jakýkoli jiný pedál,“říká Andrew Silver, produktový manažer společnosti Garmin.
Skutečně, pedály se nejen snadno instalují, ale zároveň odebírají sílu a mají vynikající záběrový systém a také tuhý pocit z přenosu síly – jsou to v podstatě dobré pedály.
„Teď je tato zkušenost mnohem příjemnější než nutnost spravovat také moduly,“dodává Silver, „a dělá Vector 3 skutečně přenositelným mezi koly.“
Dokázal jsem je přepínat tam a zpět stejně rychle jako kterýkoli jiný pedál – velká výhoda oproti jiným měřičům výkonu, vezmeme-li v úvahu obtížnost demontáže klik nebo dokonce možného seřízení brzd nutného pro výměnu kola.
Pály tedy mají jasné použitelné a funkční výhody jako čistě pedály. Ale toto nejsou pedály s přidanou výhodou měření výkonu, je to sada velmi přesných a dynamických měřičů výkonu s bonusem, že jsou pedály.
Instalace a kalibrace
Instalační proces je více než jednoduchý – je zcela intuitivní. Na konci hřídele pedálu je velmi elegantní LED indikátor. Bliká červeně, aby se ověřilo, že je aktivní a funguje správně.
Tři po sobě jdoucí zelené bliknutí ukazují, že jeden pedál hledá druhý pedál ke spárování. Různé kombinace kontrolek mohou indikovat potíže se softwarem nebo hardwarem a lze je zkontrolovat na webových stránkách Garmin.
Po spárování pedály vysílají údaje o napájení v ANT+ a BlueTooth smart, takže je lze číst prakticky na jakémkoli přenosném zařízení.
Neexistuje žádný počáteční proces kalibrace, kromě manuálního vynulování, aby pedály věděly, že nejsou zatížené, ale i bez toho bude stále generováno poměrně přesné číslo výkonu.
Malý faktor, který je třeba mít na paměti, než začnete používat pedály, je, že vřeteno je poměrně dlouhé. Tím je zajištěno dostatečné zapojení závitu napříč různými délkami klik. Je důležité zajistit, aby to nenarazilo do řetězu, když je zařazen nejnižší převodový stupeň.
U pedálů Garmin Vector 2 bylo toto překrývání větším problémem a jednou jsem viděl, jak jsem ANT+ pody přímo odřízl.
Další rozdíl v instalaci spočívá v tom, že baterie již samozřejmě nesedí v podstavcích, ale uvnitř těla pedálu. Garmin se rozhodl pro dvě malé baterie LR44 spíše než objemné AAA nebo širší CR3032.
Jsou zajištěny kovovým těsněním baterie, které je třeba uvolnit nebo utáhnout šestihranným klíčem.
Výdrž baterie je kratší než dříve, pouhých 120 hodin, a skutečně jsem již několik sad prošel. Výhody, pokud jde o prostorovou efektivitu, však stojí za mírnou oběť ve výdrži baterie.
Zašroubované, nainstalované a zapnuté pedály jsou připraveny poskytovat údaje o výkonu. Skutečným kouzlem pedálů Vector je však to, že se nejedná pouze o jednoduché skóre ve wattech, ale nabízí se spousta hlubokých dat.
Dynamická data
Meření pomocí pedálů má řadu výhod a jednou z největších je, že jelikož pedály měří výkon přímo ze zdroje, je k dispozici mnohem více dat.
Tato data také nejsou ovlivněna činností druhé větve nebo ztrátami přenosu.
Garmin’s Vectors již několik generací nabízí hloubkovou analýzu zdvihu pedálu známou jako Cycling Dynamics. To zahrnuje graf síly (výkonové fáze) přes pohon, stejně jako posun středu pedálu, srovnání sedu/stoje a samozřejmě analýzu zleva doprava.
Metrika Power Phase je ta, kterou považuji za docela užitečnou, stejně jako méně grafický Power Phase Peak, který má tendenci demonstrovat, jak hladký a dobře vyvinutý je zdvih pedálu.
I když nejsem typ jezdce, který tráví hodiny zdokonalováním šlapání, když se tento graf vážně rozpadne, je to dobrá známka únavy a skvělý bod soustředění.
To nás přivádí k velké levicové debatě. I když jsem o tom psal více do hloubky, jednoduše řečeno – oboustranný měřič výkonu nabízí mnohem bohatší úroveň analýzy a technického školení než jednostranný systém.
Jednostranný systém je vhodný pro obecný fitness a tréninkový nástroj, ale trávte čas se systémem, jako je Garmin Vector 3, a velmi rychle se ukáže, o kolik větší prostor je zde pro technické vylepšení.
Zapojení dat z jízdy do programu, jako je TrainingPeaks WKO4, a počet metrik, které lze generovat při vyvážení zleva doprava nebo tažením nahoru, jsou rozsáhlé. Pro milovníky dat je to skutečný poklad.
Když jsem strávil měsíce s pedály, byl jsem příliš zaneprázdněn daty na obrazovce, než abych zvážil pokročilejší metriky, ale rád jsem věděl, že tam jsou.
Pro ty, kteří trpí přetížením dat, lze pedálům jednoduše důvěřovat pro spolehlivou 3sekundovou průměrnou hodnotu.
To nás přivádí k velkému A-slovu, otázce přesnosti Vector 3.
Přesnost
Pedály Vector 3 jsou podle Garminu dvakrát přesnější než pedály Vector 2. „Splňujeme 1% specifikaci přesnosti síly, což je zlepšení oproti Vectoru 2, který byl na 2 %, říká Silver.
Pedály byly přesně tam, kde bych je očekával, po dobu jedné minuty, maximálního výkonu FTP a absolutního maximálního výkonu (měřeno proti vnitřnímu laboratornímu testování na kalibrovaných statických jednotkách). Rozhodující je, že byly naprosto konzistentní, pokud jde o průměrný výkon ve wattech přes mé oblíbené stoupání a místní smyčky.
Pokud jde o přesnost, tvrdím, že chování potenciálního uživatele je důležitější než hardware. Například pedály Vector 3 vyžadují manuální nulu (často nazývanou nulový offset), aby se přizpůsobily změnám počasí a atmosféry.
Pokud se to neprovádí při každé jízdě (a také při vhodné teplotě – tj. venku na silnici, ne ve vaší chodbě před odjezdem), pak dochází k mnohem více než 1 nebo 2% ztrátě přesnosti.
Mnoho měřičů výkonu vyvinulo úpravy teploty a tlaku, které eliminují potřebu ručního nulování, a možná to bude další krok pro pedály Vector. To znamená, že ruční nula stále zůstává běžnou praxí i se SRM (který nabízí automatický offset, ale ruční nula se stále doporučuje pro zlepšení přesnosti).
Při správném vynulování mi pedály Garmin Vector 3 jednoduše nikdy neposkytly žádné iracionální nebo nepřesné údaje. Nedostatečný točivý moment nebo teploty na obou koncích stupnice také nezkreslily hodnoty.
Skutečným testem tedy bylo, zda obstojí ve stresujících jízdních podmínkách.
Zátěžové testování
Tyto pedály byly důkladně používány. Za tři měsíce, co je mám, opravdu věřím, že zažili tři roky běžného nošení. Jel jsem na nich ve všem a podstoupil jsem s nimi jednu výjimečnou výzvu.
Nějakým nedopatřením jsem se ocitl na výletě po štěrku v Jižní Africe v terénu, který vypadal spíše jako centrum stezek než mírné stezky v Surrey, které jsem očekával.
Díky lehké špatné interpretaci terénu jsem byl jediným jezdcem ve skupině bez MTB pedálů a bál jsem se o jejich životnost v příštích dnech.
Den co den jsem zažil blízké škrábance nebo šlápnutí do pedálů, které by nepochybně totálně rozsekaly lusky předchozí generace.
Došlo také k úderům do hlavního těla, o kterých jsem se obával, že by poškodily hardware vnitřní části měřiče výkonu.
Nárazy, písek, voda, teplo a chlad neovlivnily schopnost Vectoru přesně zobrazovat výkon. Tady jsem měl pár ztracených sekund, pár špiček tam, ale tyhle pedály přežily všechno.
Jediné poškození pedálů bylo, že se nějak uvolnil kryt baterie. Během toho stáhla část závitu na vnitřku pouzdra baterie.
Bylo to snadno napravitelné, ale myslím, že Garmin by pravděpodobně mohl toto vlákno trochu posílit. To znamená, že pokud je uživatel opatrný s utažením krytu, nikdy by neměl nastat problém.
Pro mě to dokázalo vyhladit jediný podstatný nedostatek u poslední sady. Ve srovnání se zbytkem trhu si také myslím, že tyto vektory jsou podstatně robustnější.
Například, zatímco moje testovací sada pedálů PowerTap měla několik problémů, slyšel jsem mnoho zpráv o sadách poškozených nárazem během jejich životního cyklu.
Na tom záleží nejvíc, protože pro mě je velkým nedostatkem sady pedálů pro měření výkonu to, že kliky nebo náboje jsou řešením instalace a zapomenutí, která lze jen těžko poškodit, kromě hlubokých problémů s hardwarem.
Velký skok
Zatímco velká část recenzí výkonových pedálů Garmin Vector 3 byla závislá na srovnání a vylepšení oproti měřiči výkonu Vector 2, je snadné zapomenout, že Vector 2 byl sám o sobě velmi dobrým měřičem výkonu.
Ve srovnání s požadavky na instalaci jiných elektroměrů, jednostrannými omezeními a při zohlednění ceny byl Vector 2 již jedním z nejlepších elektroměrů na trhu. Vector 3 odtamtud předvedl obrovský skok.
Tento skok však nepřišel se zvýšením cen. Za cenu 850 GBP se skutečně jedná o vysoce dostupnou volbu pro oboustranný systém. Může se to zdát hloupé, ale stojí za to dodat, že to také šetří náklady na novou sadu pedálů.
Při zohlednění nabídky výkonu na všech frontách – hmotnost sady pouhých 320 g, nabízená estetika a výkon – to považuji za skutečně konkurenceschopnou cenu.
Kupte nyní od ProBikeKit za £665
Pro ty, kteří hledají více jednostranných možností, jako jsou Stages, jednostranný Vector 3S přichází za konkurenčních 399 GBP. Jak je známo, osobně si myslím, že oboustranné pedály Vector jsou nutností.
Pro měřič výkonu v náboji nebo v spider nebo klikách výše existují důvody, proč uvažovat o pedálu jako celku. Hodně z toho je věcí volby.
Pro mě, jako jezdce, který často přepíná mezi koly a užívá si technické školení oboustranného měřiče výkonu, jsou pedály Garmin Vector 3 prostě tou nejlepší volbou na trhu.
