Pokud toužíte po prvním sportovním kole nebo jste zdatní jezdci, kteří chtějí upgradovat, Kob alt je nejlepší kolo
Kuota tvrdí, že Kob alt je ‚ideální pro cyklisty, kteří hledají perfektní sportovní kolo‘, takže máme velká očekávání.
Jako základní karbonové silniční kolo této italské firmy nás zajímá, jak dobré může být kolo v této cenové relaci se slušnou sadou kol.
Často jsou první věcí, kterou bychom upgradovali, ale naše testovací kolo Kob alt za 1 899 GBP postavené na standardním vybavení obsahuje kola Mavic Cosmic Elite.
Je to také jedno z prvních kol, které jsme testovali s novou sadou Shimano Ultegra.
Frameset
Jemně skloněná horní trubka monokokového karbonového rámu je vytrvalostní klasika, která se zužuje ze 140 mm dlouhé hlavové trubky a přechází do rozšířených sedlových vzpěr se zaobleným profilem.
Předměrná spodní trubka naznačuje dostatečnou tuhost, zatímco řetězové vzpěry s hlubokým průřezem naznačují, že velký příkon se snadno přenese na zadní kolo.
Vnitřní vedení kabelů umožňuje dráty elektronické skupinové sady, pokud byste chtěli upgradovat dále.
Přestože naše testovací kolo jezdí na gumě 23c, Kuota tvrdí, že rám má vůli až 28c.
Rámová sada Kob alt také využívá různé uspořádání vláken v závislosti na své velikosti, aby bylo možné vytvořit kolo, které je co nejlépe přizpůsobeno jeho jezdci.
Přestože je naměřená geometrie řízení nasazena pevně na sportovního jezdce, naznačuje ostřejší nástroj, než byste očekávali, s úhlem hlavy 73,7° velmi pevně v kategorii závodních kol.
Ve spojení s krátkým rozvorem 973 mm to umožňuje zábavnou jízdu, i když má jistou dávku stability, která zmírňuje její jinak horlivou povahu.
Skupinová sada
Na tomto kole je předvedena nová sada Shimano Ultegra R8000 pro rok 2017. Hlavní předností jsou kliky připomínající nosník a více aerodynamických brzdových třmenů, spolu s novou ergonomií brzdových krytů a většími pádly řazení na pákách.
Kazeta 11-32 poskytuje ohromný rozsah převodů, zatímco kompaktní řetězová sada 50/34 znamená, že nikdy nebudete bojovat o převod ani v tom nejtestovanějším stoupání.
Dokončovací sada
Sada Alloy Deda se používá pro 120mm představec a 400mm řídítka, která dobře pasují na naši 5ft 9 stavbu.
Slitinová sedlovka Deda poskytuje dostatečné tlumení, aby izolovala oblast kamzíka od vibrací na silnici, zatímco sedlo San Marco Concor je vítaným místem, kde můžete dlouhé hodiny sedět.
Kola
Sada kol Mavic Cosmic Elite stojí 370 GBP při nákupu samostatně, takže najít na tomto kole tyto obruče z poloaero slitiny za pouhých 200 GBP oproti standardním kolům Shimano RS010 je bonus.
Utěsněná kazetová ložiska nevyžadují údržbu a 20paprsková sestava na zadním kole je uspořádána tak, aby působila proti silám na straně pohonu.
Cosmics nosí vlastní gumu Yksion Elite od Mavic – nikdy jsme s těmito pneumatikami úplně negelovali, hlavně kvůli obavám z výkonu za mokrého počasí, ale jejich valivý odpor je nízký a Mavic uvádí úctyhodnou hmotnost 205 g každá.
Na cestě
Toto kolo je jedním z mála mála, které se zdá, že se hned od začátku dokonale gelují. Kuota hodně přemýšlela o přizpůsobení – nutnost vzhledem k tomu, že Kob alt je k dispozici v široké škále velikostí rámů, od XXS (45) po XXL (61) – a náš model velikosti S byl okamžitě známý svým pohodlným dosahem. bary.
Ve stejné době jsme se také okamžitě cítili ujištěni, že geometrie řízení by mohla být více než vhodná pro nějaké dychtivé zatáčení.
První dojmy se ukázaly jako opodstatněné, protože Kob alt vstoupil do první zatáčky naší testovací smyčky na čerstvých pneumatikách s ochotou, která nás téměř překvapí.
Poznámka: nepokoušejte se sjíždět z kopce na čerstvých pneumatikách, můžete-li si pomoci… Vzhledem k tomu, že výstřel přes příď, strávili jsme následující hodinu přemlouváním zatáček Kuota, abychom pneumatiky vydrhli a místo toho, abyste mířili na každý vrchol, soustředili se na libování si v pohodlí tohoto balíčku.
Navzdory nepopiratelně tuhému nastavení má motorka víc než dost, aby udržela drsný hluk na silnici od kontaktních bodů, a nastavení přední části – s perfektně proporcionální tyčí a představcem – drží naši ruce v ideální pozici pro zdolávání úzkých zadních cest as dostatečnou bezprostředností řízení, aby vybočil z těch nejhorších výmolů.
Když se rozjede, působivé zvýšení rychlosti je patrné, k čemuž mu napomáhají pneumatiky, které vynikají v přímém směru, a kola, která se chtějí protočit.
Ve vyšších převodových stupních je možné snížit výkon a pokrok bude tak rychlý, jak mu plíce a nohy dovolí.
Tváří v tvář části naší smyčky do kopce Kob alt vysílá krátká stoupání ve velkém kruhu – jeho relativně nízká hmotnost a způsob, jakým lze toto kolo přehazovat ze strany na stranu, přidává k jeho dovednostem stoupání.
Ve druhé polovině naší jízdy jsou pneumatiky připraveny na zatáčení a nemáme žádné výrazné reptání ohledně pohodlí.
Toto je však tuhé kolo, takže na drsnějších silnicích musíte počítat s určitými vibracemi.
Dostaňte to však na hladký úsek silnice a pocit spojení s asf altem vás přinutí vydat pořádný příkon.
Manipulace
Věděli jsme, že to přijde, ale způsob, jakým tato motorka útočí do zatáček, bude obrovským plusovým bodem pro rychlejší sportivisty a dokonce i ty z nás, kteří mají rádi rychlou jízdu (bez ohledu na to, jaké tempo jsme původně vyjeli dosáhnout).
Kombinace závodního, 73,7° úhlu hlavy a naměřeného úhlu sedla 74,6° nakloní jezdce přes přední konec kola do pozice, která vám opravdu umožní zaútočit na silnici, s jízdní pozicí to je dobré pro hodiny jízdy na kapotách nebo pro akci se sklopenou hlavou při pádu.
Sjezdové zametače jsou vesele expedovány, s novými brzdami Ultegra okamžitě podávají ostrý výkon, pokud zatáhnete za velkou hrst páky, zatímco měřený způsob, jakým snižují rychlost v menších krocích při nájezdu do zatáček, je skutečně vynikající.
Poměrně dlouhá spodní konzola kola přispívá k mírně nižšímu těžišti; zkombinujte to ještě s jistotou, kterou poskytuje guma 23c Mavic, a máte recept na rychlý a pohodlný postup v zatáčkách.
Není pochyb o tom, že toto kolo poskytuje za dané peníze pozoruhodnou úroveň výkonu. Pokud hledáte první kolo na dlouhé vyjížďky, které vás nezruinuje, nebo jste zdatní jezdci, kteří chtějí upgradovat, tohle je kolo na kolo.
Hodnocení
Rám: Okamžitě pohodlně, se sportovní geometrií. 8/10
Komponenty: Nejnovější Ultegra Shimano na nás udělala velký dojem. 8/10
Kola: Mavic Cosmic Elite jsou o něco vyšší než levnější kola. 8/10
Jízda: Rychlá a svižná, ale zároveň pohodlná. 9/10
Verdikt
Poskytuje pozoruhodný výkon za dané peníze. Pokud hledáte první kolo na dlouhé vyjížďky, které vás nezruinuje, nebo jste silný jezdec, který chce upgradovat, tohle je kolo na kolo
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 533,8 mm | 531mm |
| Sedlová trubka (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Délka vidlice (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72,8 | 73,7 |
| Úhel sedadla (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Rozvor (WB) | 973,5 mm | 973mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 69mm |
Specifikace
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Frame | Karbonový rám a vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra R8000 |
| Brzdy | Shimano Ultegra R8000 |
| Řetěz | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Bary | Deda RHM02, slitina |
| Stem | Deda 02, slitina |
| Sedlovka | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Kola | Mavic Cosmic Elite |
| Sedlo | San Marco Concor |
| Hmotnost | 7,68 kg (velikost S) |
| Kontakt | dhwagencies.com |
