Mistři brýlí zasáhli svou novou aero přilbou
Aro 5 je aero-silniční nabídka, která se nachází uprostřed nově vydané třípatrové řady Oakley s lehčím, odvětrávanějším „silničním“víkem a „aero“TT víkem na obou stranách.
Žádné z tvrzení helmy o bezpečnosti, aerodynamice, ventilaci a podobně neznamená, že když si helmu nasadíte na hlavu, připadá vám to jako mučící zařízení.
Věřte mi, že se to stává. V minulosti jsem byl velmi nadšený z některých nových verzí přileb, ale zjistil jsem, že mi to připadá, jako by mi někdo píchal špendlíky do lebky, když jsem měl jednou na bonce.
A pro pořádek, nemyslím si, že mám nějak zvlášť divně tvarovanou hlavu.
Kupte si Oakley Aro 5 od Evans Cycles zde
Podle mých zkušeností, trochu jako boty, některé se prostě hodí a jiné méně, pouze s helmami se „neobouvají“ani „nezměknou“s věkem, takže musíte být spokojený s tím, že sedí přímo na pálce.
Nejlepším scénářem pro helmu je, že si téměř nevšimnete, že ji máte nasazenou, a pro mě bylo Aro 5, jako by Oakley vzal sádrový odlitek mé hlavy a vyrobil ji na míru. pro mě.
Aro 5 (velikost medium) se mi nasadil přímo na hlavu (56 cm) jako rukavice, žádné tlakové body a opravdu zaručeně padnul. Ještě předtím, než jsem začal točit kolečkem Boa, abych doladil. Takže jsme začali dobře.
Počínaje systémem uchycení číselníku Boa (stejný druh číselníku, který jsme více zvyklí vídat na botách), na rozdíl od většiny helem ARO 5 nespoléhá na vnitřní klec/kolébku. Krajka TX1 je téměř nezjistitelná, ale dělá skvělou práci při upnutí.
Pro mě zadní část zádržného systému (který je také výškově nastavitelný) pěkně přiléhala k týlní kosti u kořene mé lebky a poskytovala skutečný pocit bezpečí; téměř pevně sedí, aniž by bylo nutné drtivě přiléhat k lebce.
To, co se ukázalo jako výjimečně pohodlné, je o to působivější, že ARO 5 má pouze jednu vycpávku na obočí, což naznačuje, že design je dobře promyšlený – nejde jen o případ bouchání ve spoustě měkkých materiálů. polstrování, které budí dojem pohodlí.
Ramínky pod bradou jsou velmi lehké a minimalistické a navíc měkké na dotek, takže jsem si sotva uvědomoval, že tam jsou, jakmile byly hotové.
Zatímco mluvím o hmotnosti, tato střední velikost spadala pod 300 g, které Oakley uvádí; na 289 g podle našich vah.
Existují lehčí road-aero přilby, ale není to daleko od značky – pro srovnání jsem vážil stejnou velikost Giro Synthe Mips na 249 g a Bontrager Velocis Mips na 255 g.
Foto kredit: Tim Redgrove
Shady business
Integrace brýlí byla očividně něco, co Oakley nemohla neposkytnout pro svou řadu přileb. Naštěstí se zdá být doručeno.
Zjistil jsem, že je velmi snadné dokovat brýle za běhu. Už se zdálo, že nezáleží na tom, jestli to byly brýle Oakley nebo ne, protože několik značek (POC, Kask, Scott) jsem se snažil snadno nasadit do dvou velkých předních větracích otvorů.
To odlišuje Oakley, protože je pohodlnější upevnit brýle tímto způsobem než u jiných přileb. Moje zkušenost je, že se to obvykle trochu trefí, opravdu záleží na konkrétní kombinaci helmy a brýlí a na tom, jak dobře se integrují. Zdá se však, že Oakley to pokrývá šířeji.
Rychlé a cool?
Oakley prohlašuje, že investoval značný čas v aerodynamickém tunelu, aby zajistil, že ARO 5 bude mít působivé aerodynamické vlastnosti a navíc slušné množství ventilačních otvorů, abyste se neuvařili.
Pak by měl být pravděpodobně všestrannější v řadě, schopný ve všech oblastech a s největší pravděpodobností by měl být volbou závodníků.
Nemohu udělat žádné kvantifikovatelné soudy ohledně toho, jak kluzké je ARO 5 ve skutečnosti při řezání vzduchem, ale mohu oznámit, že je v nabídce dostatek chlazení.
Ještě jsem nezažil jízdu na ARO 5 ve vlně veder, ale závodit v teplotách 17-18°C mě vůbec netrápilo.
Při chladné ranní vyjížďce jsem si také opravdu uvědomoval, kolik studeného vzduchu bylo nasáváno těmi velkými předními průduchy, což mi dodává jistotu, že přehřívání by nemělo být problémem, jakmile rtuť stoupne.
Kupte si Oakley Aro 5 od Evans Cycles zde
Kdybych měl design vůbec kritizovat, řekl bych, že je o něco objemnější ve srovnání s jinými ekvivalentními rozměry aero-road víka.
Na hubeném jedinci s úzkým obličejem to bude pravděpodobně vypadat docela hrdě, zvláště po stranách.
Celkově mám pocit, že Oakley odvedl skvělou práci při svém prvním zásahu na trhu s helmami. ARO 5 má prémiovou cenovku, ale je dodáván jako prémiový produkt, který je těžké vytknout.
