Čím více rozumíte fungování svého kola, tím více s ním můžete být zajedno, říká Sensei Frank Strack
Milý Franku
Zatímco jsem byl zaneprázdněn tím, že jsem se smál jednomu jezdeckému kamarádovi za jeho nešikovnost při výměně prasklé pneumatiky v poslední době, napadlo mě, že moje vlastní dovednosti v údržbě kola jsou dost špatné. Což mě přivedlo na myšlenku – jaké jsou minimální mechanické znalosti, které by měl mít každý cyklista?
Stevene, e-mailem
Milý Steven
Těší mě, že jsi měl rozum a vysmíval se svému kamarádovi. Ještě zábavnější je pozorovat někoho, když prší – zvláště když potřebuje použít náplast. Zeptejte se 10 jezdců na jejich radu ohledně opravy bytu a zjistíte, že zíráte na obchodní konec 10 různých způsobů, jak opravit defekt.
Cyklista je stvoření, které, když je svědkem jiného jezdce při plnění úkolu, je bezmocné odolat radám ohledně opravy pneumatiky, bez ohledu na to, zda o radu požádali nebo ne. Pokud by se nešťastná duše odvážila utrpět náhlou ztrátu vzduchu z pneumatiky při jízdě ve skupině, měla by být připravena na to, že na ně bude vržen sbor rad od okamžiku, kdy se pokusí sundat kolo, až do okamžiku, kdy je znovu nasazeno. rám a noha přehozené přes sedlo.
Údržba jízdních kol je jedním z nejposvátnějších obřadů, které jako cyklisté máme. Správně pečovat o náš stroj znamená respektovat jej, vázat se na něj. Poznáváme povahu tohoto vozidla, v jehož důvěru vkládáme své zdraví a bezpečnost. Kolo, o které je dobře postaráno, je bezpečné kolo. Na dobře vyladěném kole je radost jezdit.
Ostré řazení a přesné brzdění zvyšují požitek z jízdy na silnici s vánkem ve tváři. Vynechané řazení a hlučné převodovky jsou nejjednodušší způsob, jak zkazit samotu jinak perfektního dne na kole. Péče o vlastní kolo vám dává možnost vždy jezdit na perfektně vyladěném stroji a pomáhá vám cítit se s ním lépe. Tato linie uvažování se zesiluje na každé úrovni údržby. Stavba oře z holého rámu vám dává hlubší pocit spojení s vaším kolem a kvalitou jízdy. Sestavení sady kol a svěření se jim vytváří ještě hlubší pouto. Tento vzorec pokračuje až do konečné dovednosti, kterou je stavba samotného rámu.
Mechanické fungování motocyklu je pro nezasvěcené záhadou, ale je to dostatečně jednoduchý stroj, že se o něj můžeme naučit pečovat prostřednictvím učení u Cycling Senseie (a konzumace sladových regeneračních nápojů). A přestože může být úplný soubor nástrojů potřebných k provádění všech úkolů rozsáhlý, většinu rutinních úkolů lze provádět pomocí jednoduché sady nástrojů. Pracovní stojan, sada imbusových klíčů a dobrý pár nožů na kabely vám dobře poslouží.
Pokud jde o minimální znalosti, upřednostňuji z hlediska toho, jak zásadní jsou úkoly pro usnadnění života cyklisty. Oprava bytu je mezi nimi hlavní; bez zvládnutí tohoto úkolu může jezdec jen stěží vést sólovou tréninkovou jízdu. Následuje seřízení přehazovaček a brzd; napnutí lanka je základním mechanickým principem, díky kterému oba fungují správně, a základní pochopení toho, jak napětí ovlivňuje tyto jednotky, znamená, že rychlé nastavení u silnice by vás mělo přimět vesele se po cestě točit, místo abyste nadávali na krajnici.
Konečně, každý cyklista by měl být zručný v čištění svého kola. Čisté kolo je mnohem jednodušší na údržbu než špinavé a jeho udržování v čistotě také snižuje opotřebení, zejména pokud jde o hnací ústrojí. Důkladné čištění kola je také skvělý způsob, jak se psychicky připravit na velkou jízdu a následně se s ní spojit. Utření špíny, kterou jste společně nashromáždili, je ideální způsob, jak uctít jízdu.
Údržbu kol považuji za cestu, kde se učíte jednu dovednost za druhou, a to vše v postupně se zvyšující složitosti. Stejně jako u pravidla č. 12 („Správný počet kol k vlastnictví je n+1“), za tou, kterou se právě učíte, se vždy skrývá další dovednost. Cesta je zážitek; radost z procesu.
Frank Strack je tvůrcem a kurátorem Pravidel. Pro další osvětlení navštivte velominati.com a najděte výtisk jeho knihy Pravidla ve všech dobrých knihkupectvích. Své dotazy pro Franka můžete poslat e-mailem na adresu [email protected]
