Bezpečnostní obavy znamenají, že oznámení spadne jako olověný balón
V nepříliš vzdálené minulosti se považovalo za špatnou formu napadat soupeře při sestupech. V posledních letech se však vše změnilo. Nyní je sestup uznáván jako klíčová dovednost a legitimní způsob, jak si ukrátit nebo vynahradit čas, nikoli jako omluvu pro provozovatele vysílání, aby omezili reklamy. Alberto Contador, Vincenzo Nibali a Peter Sagan jsou všichni známí sjezdaři, jejichž dovednosti ve sjezdových úsecích umožňují napínavé a nervy drásající sledování.
Když už tedy lezci i sprinteři mají svou vlastní soutěž, bylo jen otázkou času, kdy se někdo rozhodne nabídnout něco podobného i pro sestupy.
Nedávno vydaná příručka pro nadcházející Giro d'Italia obsahovala oznámení, že letošní závod poskytne právě to.
Soutěž klesajících, kterou sponzoruje výrobce pneumatik Pirelli, se bude skládat z 10 měřených segmentů, každý s dostupnými body, jejichž kumulativní součet bude mít za následek cenu udělenou na vyvrcholení závodu v Miláně.
I když je to pro fanoušky jistě vzrušující, další povzbuzování jezdců k tlačení na sjezdech se setkalo se smíšenými reakcemi. Vzhledem k inherentním nebezpečím sestupu byla většina reakce zatím negativní.
Bývalý profesionál Matt Goss poznamenal: „Giro má jedny z nejhorších sjezdů v cyklistice. S vážnými zraněními a v některých případech ještě horšími v poslední době, jak to mohou vůbec zvážit!'
Manažer týmu Matrix Pro Cycling Stefan Wyman byl podobně nezaujatý; „V době, kdy jsem byl na kole, jsem viděl nějaké hloupé sračky, ale tohle musí být blízko k tomu, abych si vzal sušenku“, než přidám, že „sjezdová cena na Giru je 500 EUR za kopec plus GC 10 000 EUR.
'Celkem 15 000 €. Celkový vítěz ženského Gira v roce 2016 obdržel 1 050 €. Au.'
Ostatní uživatelé twitteru uváděli příklady předchozích, i když naštěstí stále poměrně vzácných, smrtelných úrazů jako důvod, proč bránit vývoji.
Po závěrečném stoupání se šíleným klesáním až do cíle, které se stalo oblíbenou taktikou organizátorů závodů, kteří doufají, že zabudují vzrušení do jejich parkurů, a skutečnost, že klesání už nutně hraje klíčovou roli v dynamice v jakémkoli kopcovitém závodě, mnozí si mysleli, že už existuje dostatek potenciálu pro jezdce, aby ukázali své dovednosti bez přidané pobídky další soutěže.
