Jako značka, která vyrábí vše od kol po bidony, nabízí Specialized od základů holisticky navržený aero balíček
Tato funkce byla vytvořena ve spolupráci s Specialized
„Na nejostřejším konci soutěžní cyklistiky se musíme dívat na jezdce společně s jeho vybavením a oblečením jako na vzájemně závislý systém,“říká Will Watt ze Specialized.
'Postavili jsme tým aerodynamických expertů a vyvinuli nástroje, jako je sběr dat na kole a náš větrný tunel „Win Tunnel“, abychom vytvořili produkty optimalizované tak, aby fungovaly jako systém, který co nejlépe prospívá jezdci. stejně jako poskytovat zisky jako jednotlivé produkty.'
Jádrem těchto produktů je modul S-Works Shiv TT od Specialized (rám, vidlice, tyče, sedlovka a brzdy), který na loňském Mistrovství světa UCI zvítězil v individuálním i týmovém čase – zkoušky v kategoriích mužů i žen.
‘Jedna a osminový kuželový sloupek dělá Shiv ultra úzkým a snížené sedlovky a plochá horní trubka přidávají k aerodynamickému balíčku,‘říká Watt.
‘Kromě extra malé velikosti mají všechny rámečky stejnou výšku stohu, stačí dosáhnout na diferenciátor.
‘Samozřejmě existuje 100mm vertikální nastavení pro prodloužení tyče a podložky, ale myšlenkou bylo dopřát každé velikosti jezdce agresivní pozici.‘
Shiv TT se prodává jako rámový modul s odůvodněním, že různí jezdci mohou upřednostňovat různé komponenty, aby vyhovovaly jejich podmínkám nebo stylu jízdy.
Společnost Specialized však zašla hodně daleko, aby jezdcům poskytla řadu možností volné rychlosti, které jsou navrženy nejen tak, aby byly rychlé samy o sobě, ale aby se také vzájemně doplňovaly.
Jako takový, Specialized říká, že modul rámu Shiv je o 120 sekund rychlejší než jeho S-Works Tarmac na 40 km časové zkoušce, ale začněte zohledňovat další aero nabídky společnosti a tyto zisky se jen zvyšují.
Dejte mezi vzpěry například pár kol Roval CLX64 a ob alte je pneumatikami S-Works Turbo a toto číslo vyskočí o dalších nárokovaných 35 sekund.
To není malá nehoda – za prvé se kola protáčejí na ložiscích CeramicSpeed. Ale stejně jako u rámu jsou tyto zisky také výsledkem holistického procesu navrhování společnosti Specialized.
Vytvořeno pro rychlost
‘Kola byla ve skutečnosti postavena kolem pneumatik, aby maximalizovala rychlost. Naši inženýři vytvořili extra široký 21mm vnitřní ráfek a bezproblémový profil, který optimalizuje aerodynamiku a zároveň minimalizuje valivý odpor.
‘Šířka pneumatiky je extrémně důležitá a naše testování ukázalo 22mm pneumatiku vpředu a 24mm vzadu na
buďte nejrychlejší kombinací.‘
Při budování svého Win Tunnel a vytváření jednoho z nejúspěšnějších časovkářských kol současnosti vám Specialized zjevně kryje záda, pokud jde o rychlou jízdu proti času.
Ale má to i vaši hlavu. A vaše nohy.
‘S takovým zaměřením na hardware je často překvapivé, že oblečení nabízí poměrně nejvýraznější zisk, ale je pravděpodobně nejdostupnějším prvkem.
„Špatně padnoucí oblečení je jedním z nejvýznamnějších faktorů přispívajících k přetahování,“říká Watt. ‚Skinsuit S-Works Evade GC má patentovaný bezešvý design ramen, který snižuje odpor vzduchu, spolu s velmi specifickými materiály.‘
Testování ukázalo, že kombinéza Evade GC poskytne uživateli zlepšení o 96 sekund, opět přes 40 km, ve srovnání s jezdcem, který nosí standardní dres Specialized SL a šortky.
Přidejte helmu S-Works TT a to je dalších 62 sekund, pak vklouzněte nohy do bot S-Works Sub 6 s Warp Sleeve – přiléhavým silikonovým krytem pro hladké proudění vzduchu přes tkaničky – a celkový aero balíček Specialized se skládá až za neuvěřitelných 5 minut 48 sekund a ušetří tak přes 40 km.
Kdo řekl, že nemůžete nakupovat rychle?
Produkty
Specializovaný modul S-Works Shiv TT, 4 £ 400.
Kola Roval CLX64, 770 £ vpředu, 1 £, 100 vzadu.
Specializované bezdušové pneumatiky S-Works Turbo Road, každá za 70 GBP.
Specializovaná přilba S-Works TT, 275 GBP.
Specialized S-Works Evade GC Skinsuit, 300 £.
Specializované boty S-Works Sub6, 275 £.
Kontakt: specialista.com
