V nové sérii Cyklista vybírá tu nejkřiklavější sadu, která promění každé kolo ve stroj snů
Jsou upgrady, pak jsou upgrady. Jaké lepší místo pro začátek než brzdy Fibula THM-Carbones? Přesně ztělesňují, o čem tato nová série je. V nadcházejících měsících vám přineseme speciální komponenty, které dosáhnou limitů materiálů a designu (často s odpovídající cenovkou) a podíváme se na to, jaké jsou výhody, kromě toho, že máte na nedělní vyjížďce to nejvychcanější kolo.
„Hlavním důvodem, proč si lidé kupují Fibulas, je váha,“říká Marco Weber z THM-Carbones. A kdo by se s ním mohl hádat? Při hmotnosti pouhých 120 g na pár (60 g vpředu, 50 g vzadu, plus 10 g na brzdové destičky) tyto složitě konstruované brzdové třmeny z uhlíkového kompozitu ušetří statných 142 g oproti nejlehčímu z nejvyšší nabídky hlavního proudu – Sram Red s hmotností 262 g. A pro pořádek, třmeny Shimano Dura-Ace 9000 mají více než dvojnásobnou hmotnost při uváděných 297 g, zatímco slot Campagnolo Super Record mezi tím má 272 g.
Na ničem z toho však nezáleží, pokud nemůžete přestat, a nebylo by to poprvé, kdy nás produkt ohromil svou hmotností, aby nás následně vyděsil pochybným (nebo horším) výkonem. Německý výrobce, přestože se jedná o design s jedním čepem, opět tvrdí, že výrazně překonává své hlavní konkurenty. Brzdy Fibula jsou navrženy s různými pákovými poměry, takže přední brzda má vyšší brzdnou sílu než zadní, když jsou obě páčky zataženy rovnoměrně – pro optimální rozložení síly. Pokud se dá věřit nálezům ze zdánlivě nezávislého laboratorního testu, Fibuly jsou tužší a generují větší brzdnou sílu než všechny ostatní špičkové brzdy hlavního proudu.
Stačí se na ně podívat, abyste si uvědomili, kolik hodin muselo trvat vytvoření těchto brzd. Weber na to ani nedokázal uvést definitivní číslo, řekl pouze: „Všechny procesy probíhají v různých částech během několika dní.“Dokonce i pružina je vyrobena z uhlíku a velká část hardwaru je vyrobena z titanu, což do jisté míry ospravedlňuje vysoké náklady na čištění kola se sadou Fibulas.
Jediné upozornění je, že destičky se otevřou pouze do maximální šířky 29 mm, což znamená, že každý, kdo používá superširoké profily ráfků, může mít potíže – mnohem větší než 26 mm šířka ráfku bude složitější. Navíc je zde maximální doporučený kombinovaný limit 110 kg pro jezdce a motocykl, který je třeba mít na paměti. Kromě toho, co vám brání?
Od 935 GBP, poshbikes.com
