Pokud jste na svém karbonovém rámu objevili vlasovou prasklinu, je to barva nebo zničený rám?
Možná jste měli havárii nebo vám kolo jednoduše spadlo na zahradě. Zkontrolujete rám a je tam podezřelá značka, která tam předtím nebyla. Možná je to jen barva nebo lak, který byl narušen a uhlík je neporušený.
Jak to ale budete vědět jistě a je stále bezpečné jezdit? Možná nepomůže ani odvoz do místní prodejny kol, protože bez ohledu na to, jak zkušené oko vrhne na rám, některé úrovně poškození jsou prostě neviditelné.
Vaše uši vám však možná řeknou více.
'Karbon má obvykle velmi ostrý zvuk [při poklepání] a když je poškozen, tón se úplně změní,“říká John Hansell ze společnosti Fibre-Lyte se sídlem v Yorkshire, která nabízí kompletní servis pro kontrolu a opravy karbonu. snímky.
Hansell říká: 'Zkušené ucho vám může říct mnohem víc, než se jen dívat, i když někdy používáme endoskop [interní kameru], abychom viděli, jak rám vypadá uvnitř, abychom to podpořili.'
Jiní jsou méně přesvědčeni přístupem klepni a poslouchej, nicméně naznačují, že i když to může fungovat na velmi jednotných tvarech trubek (jako jsou lodní stožáry), existuje příliš mnoho složitostí v uspořádání, které je součástí konstrukce rámu jízdního kola. získat jasné indikace ze zvuku.
Používání rentgenových paprsků ke stanovení integrity rámce je také něco, co se často navrhuje, ale Hansell je skeptický a říká: 'Používání rentgenových paprsků je trochu jako červený sledě.
'Používá se v letectví, ale pravděpodobně by to stálo víc než rám, a i tak je potřeba někoho vysoce kvalifikovaného, aby výsledek jasně interpretoval.'
Stejně sofistikovaný, ale možná věrohodnější přístup používá Volker Carl z německé společnosti Carl Messtechnik, přední specialista na nedestruktivní testování materiálů (carbon-bike-check.com).
Proces využívá kombinaci tepla, ultrazvuku a termovize s vysokým rozlišením a Carl říká: „Teď jsem otestoval asi 2 000 snímků a našel jsem s touto metodou velký úspěch.
'Pokud dojde k poškození, můžete si být jisti, i když je okem nevidíte, tepelný tok bude ovlivněn a to se projeví na kameře.'
Je to nákladné, takže se vyplatí začít s trochou zdravého rozumu. Hansell říká: „Je docela těžké poškodit uhlík „jen trochu“, takže pokud to vypadá jako prasklina, je pravděpodobné, že to prasklina je.
'Také elasticita uhlíkových vláken je obvykle nižší než u laku, takže pokud je lak popraskaný, existuje vysoká pravděpodobnost, že došlo také k nějakému traumatu uhlíku.'
Porota možná stále hledá nejspolehlivější metodu, jak zjistit rozsah poškození, ale na jedné věci se všichni shodují, že riskování s uhlíkem není nikdy dobrá strategie kvůli jeho sklonu ke katastrofálnímu selhání.
Chcete-li mít klid, doporučujeme nechat si to důkladně zkontrolovat odborníkem.
