Odvzdušnění brzd Shimano: osmikrokový průvodce brzděním jedním prstem
Pokud zjistíte, že vaše brzdy jsou houbovité, je to obvykle známka toho, že vaše brzdy potřebují odvzdušnění. Postupem času se do hydraulického vedení dostane vzduch a na rozdíl od kapalin může být vzduch stlačen, což snižuje záběr a cit u páky. Postupujte podle našeho průvodce a odvzdušněte si brzdy a získejte zpět ten svěží tovární pocit na barech.
Jak odvzdušnit hydraulické silniční kotoučové brzdy Shimano
Čas – 30–60 minut
Ušetřené peníze – 30 £
Potřebné položky
- Sada odvzdušnění Shimano
- Minerální olej Shimano
- Plochý šroubovák
- Inbusové klíče – 2,5mm, 3mm, 5mm
- Ubrousky/hadry
- Rukavice
- Ochrana očí
1. Shromážděte své nástroje a sejměte kolo
Pokud se na rotor dostane hydraulická kapalina, kontaminuje destičky a brzdná síla se výrazně sníží. Umístěte na jednu stranu (kde o něj nezakopnete).
2. Demontujte brzdové destičky
Abychom zabránili kontaminaci, opět vyjmeme brzdové destičky. Na vnitřní straně brzdového třmenu je malá pružinová spona, která by měla vyskočit. Uložte je na bezpečném místě, protože se snadno ztratí.
Nyní odšroubujte upevňovací šroub destičky pomocí plochého šroubováku. Stiskněte podložky k sobě a měly by vyjít z horní části a přineste s sebou pružinu podložky. Odložte je stranou, mimo dosah jakýchkoli nečistot.
3. Vložte rozpěrku pístu
Rozpěrka pístu zabraňuje vyskočení pístu z třmenu, když je vystaven tlaku. Nevložení distanční vložky a vysunutí pístu bude mít za následek celý svět bolesti. Použili jsme SRAM, protože se s ním trochu lépe manipuluje.
4. Připojte nádobu na odpadní kapalinu
Na spodní straně zadní části třmenu je malá gumová zátka, kterou lze sundat, pod kterou je odvzdušňovací vsuvka. Připojte hadici a držák obsažené v odvzdušňovací sadě a zajistěte nádobu na odpadní kapalinu (nebo vak v základní sadě).
5. Připojte nádobu na čerstvou tekutinu a naplňte ji
Sundejte kapotu na STI a najděte malý černý šroub. Toto je plnicí otvor pro nádržku kapaliny hlavního válce. Pomocí 2,5mm imbusového klíče jej vyjměte a odložte na jednu stranu. Plastová nádobka na tekutinu by se měla zasunout do otevřeného portu, i když dávejte pozor na zarovnání závitů, protože plastové na nádobce se snadno poškodí. Odstraňte zátku a naplňte přibližně ¾ čerstvou kapalinou.
6. Začněte krvácet
Odšroubujte 3mm závrtný šroub na zadní straně brzdového třmenu, aby mohl minerální olej vytéct. Dávejte pozor, abyste nevyšroubovali úplně – obvykle stačí otevřít jen o ¼ otáčky, aby mohla tekutina vytéct. Měli byste vidět, jak po trubici teče hydraulická kapalina (pravděpodobně má změněnou barvu) a doufejme, že také nějaké bubliny. Sledujte tekutinu v plastovém kelímku a v případě potřeby ji doplňte, abyste se ujistili, že nevyteče.
7. Uveďte systém na tlak
Jakmile s kapalinou přestanou vycházet bubliny, uzavřete 3mm odvzdušňovací šroub, aby se kapalina zastavila. Stiskněte brzdovou páku, dokud nezačne pevně. Nyní stále mačkejte páku a znovu otevřete odvzdušňovací šroub. Tekutina vystříkne, obvykle plná bublin. Při stále stisknuté páce uzavřete odvzdušňovací šroub a nechte páku vrátit se do normální polohy. Po třech nebo čtyřech pokusech by se měla páčka zpevnit, aby se při stlačení netahala směrem k tyči a nepůsobila jako houbovitá.
Příležitostně páka neztuhne a je nadále houbovitá a táhne směrem k tyči. To znamená, že v systému zůstává vzduch. Pokud k tomu dojde, sejměte třmen, několikrát na něj poklepejte a nechte jej viset nízko, poté opakujte proces odvzdušňování.
8. Začněte opětovně sestavovat
Jakmile je páčka pevná, ujistěte se, že je zavřený 3mm odvzdušňovací šroub, a vložte zátku zpět do plastové nádobky na kapalinu. Odšroubujte kelímek a znovu vložte černý šroub plnicího portu pomocí 2,5 mm imbusového klíče. Vyčistěte veškerou tekutinu hadříkem, vraťte gumový kryt do normální polohy a přebytečnou tekutinu zlikvidujte.
U třmenu odstraňte odvzdušňovací hadici a nasaďte zpět pryžovou zátku. Zlikvidujte starou kapalinu. Otřete třmen a okolní oblast, abyste se ujistili, že nezůstává přebytečná hydraulická kapalina. Nyní můžete vyjmout rozpěrku pístu, nasadit zpět destičky (s ohledem na označení L/R) a kolo. Před jízdou zkontrolujte funkci brzd tím, že kolo zatlačíte.
Díky Park Tool za nástroje a Specialized for the Diverge.
