Závody na domácích silnicích, Deignan předvedl temperamentní jízdu, ale nakonec selhal
Lizzie Deignan udělala všechny správné věci jen ve špatném pořadí, když se minulý víkend snažila vyhrát mistrovství světa elitních žen. Závod, který se stal jednou za život, minul její rodinný dům Otley. Dostala dokonce šanci projet městem před pelotonem a předjet svou Nan, která vztyčila obrovský nápis „Lizzie“.
Dalo jí to motivaci následovat vítězný útok Annemiek Van Vleuten na Lofthouse, dodalo jí to odhodlání přinutit skupinu pronásledovat téměř 60 km v pronásledování a pronásledovat každý útok, který následoval.
Ale nakonec motivace a odhodlání Deignanovi ten den nestačily. Pochopitelně vybledla, nakonec skončila na 31. místě, 5 minut a 20 sekund před Van Vleutenem.
Ačkoli nedosáhla, byla to jízda, na kterou bude Deignan hrdá, a v den, kdy bojovala na docela zvláštně vypadající motorce, na kole si cyklista mohl před závodem prohlédnout zblízka.
Deignan jezdí pro obchodní tým Trek-Segafredo jako denní práci, což znamená, že má na výběr z celé řady kol Trek.
Zatímco mnozí upřednostňovali možnost aero Madone, Deignan upřednostňoval rámovou sadu Emonda SLR, horolezecké kolo s výrazně vyšší přední částí než Madone.
Navzdory šikmé horní trubce a vysokému designu přední části Emondy, Deignan stále dosahuje poměrně agresivního nastavení. Srazila svůj karbonový představec Bontrager až na jednu distanční vložku, přičemž její výška sedla vytvořila přiměřený pokles mezi sedlem a představcem.
Karbonový představec je připevněn k semi-aero řídítkům Bontrager XXX, přičemž Deignan se také rozhodl pro semi-aero kola Aeolus XXX 4 od Bontrager, dva detaily, které naznačují, že Deignan se v nedělním závodě zabýval aerodynamikou a nejen hmotností.
S tak špatnými silnicemi, jaké byly, Deignan také použil duší pneumatiky Vittoria Corsa o průměru 25-28 mm. Ty také obvykle měří blíže ke značce 29 mm a poskytují dostatečnou trakci na této kluzké dráze.
Sram je poskytovatel skupinových sad pro Trek-Segafredo a Deignanovo kolo je vybaveno jeho špičkovou 12rychlostní sadou Sram Red Etap AXS.
Je to téměř zrcadlový obraz nastavení, které Anna van der Breggen použila na svém asf altu Specialized S-Works. Převodník 48/35 sladěný s kazetou 10/33, kombinace převodů vhodná pro působivý kurz z minulého víkendu.
Jako bývalá mistryně světa dostala Deignan také technicolorovou úpravu s duhovým řetězem a kazetou, čímž oslavila své činy z Richmondu 2014.
Závěsy stažené na Deignan v Harrogate mohly být způsobeny tím, že se rozhodla jet bez síly.
Zatímco téměř každý jezdec v profesionálním pelotonu si na přední část připevní cyklocomputer, běžně propojený s měřičem výkonu, Deignan se rozhodl jezdit bez měřiče výkonu a bez jednotky GPS.
I když někteří dávají přednost jízdě podle pocitu, zvláště na jednodenní klasice, mohlo by to vypovídat o tom, že Deignan, která neměla pevné sevření, jak daleko jela do červené, ukázala, když vybuchla přes 30 km od řádek.
Berte to také jako srovnání s případnou vítězkou Van Vleutenovou, dokonalou časovkářkou, která velmi využívá síly k posouzení svého úsilí, což v neděli dokázala k dokonalosti.
Nakonec, slovo pro bílý a oceánově modrý nátěr Deignan a její týmoví kolegové z Trek-Segafredo jezdili celý rok. Spolu se sadou má prvotřídní vzhled, skutečně moderní klasiku.
