Záhadná neoznačená motorka Rohana Dennise, uhlazený S-Works Shiv Evenepoel a skvěle vyladěný Canyon Dowsett byly rychlé stroje
Mužská elitní individuální časovka na mistrovství světa v Harrogate byla jednou z nejrušnějších za poslední roky, odolný Rohan Dennis vyhrál o 70 sekund, aby napravil chaotickou sezónu, ale možná neoznačené kolo jel ukradl show.
Nejprve nás však uchvátil úžasný Specialized S-Works Shiv TT od Remco Evenepoel, zbrusu nový rám, který poprvé prolomil kryt na Tour de France a je vybaven sadou kotoučových brzd a zajímavým novým aerodynamickým designem..
Belgický 19letý Evenepoel, který skončil druhý za Dennisem, měl na svém Shivu přitažlivý vlastní nátěr, na kterém byly zobrazeny hvězdy vlajky EU jako připomínka jeho vítězství na mistrovství Evropy minulý měsíc.
Jeho zadní diskové kolo Roval, zejména ne přeznačené Zipp sub-9, jak jej používá mnoho konkurentů, bylo také ozdobeno logem Riding for Focus, charitativní organizací Specialized, aby povzbudila děti, aby využívaly cyklistiku jako prostředek. zlepšení akademické práce.
Náhradní kolo TT od Evenepoelu také upoutalo naši pozornost, které zůstalo starým modelem Shiv a také používalo řetězovou sadu 55-42. Zajímavé je, že Evenepoel i Dennis se vyhýbali nastavení 1x používanému ostatními jezdci na relativně rovné trati.
Záhadné kolo Rohana Dennise
Pro svět cyklistických technologických nadšenců není žádným tajemstvím, že se Dennis rozhodl nepoužívat rám časovky Meridy. I když nemůžeme potvrdit, na jakém motocyklu Dennis jel, považujeme za vysoce pravděpodobné, že to byl ve skutečnosti BMC TimeMachine 01 FRS.
Dennis použil poměrně standardní nastavení Dura-Ace. Nebyli jsme schopni otočit motorku, abychom se dobře podívali na převodový poměr, ačkoli máme podezření, že jeho přední převodník by byl v oblasti 55-58 zubů.
To, co opravdu upoutalo naši pozornost, byly neuvěřitelné zakázkově tvarované nástavce pro časovku a kokpit v přední části motocyklu.
Vytvořila je nizozemská společnost SpeedBar, což – na rozdíl od našeho očekávání – nebylo 3D tištěné řešení, ale ve skutečnosti na míru tvarovaný uhlík. Úroveň integrace loketních chráničů, držáku Garmin a řazení na nás opravdu udělala dojem.
Bylo by to velmi drahé řešení, ale jak odborníci na aerodynamiku vědí, výhody aerodynamické účinnosti v kokpitu a na řídítkách jsou obrovské.
Dennis jel také ve vysoké přední pozici, což se zdá být v souladu s nedávným trendem předních světových časovkářů odklonit se od shrbené nízké pozice, aby se zvýšil výkon i aerodynamika.
Dowsettovo veteránské nastavení TT
Pro fanoušky domácích britských časovek byl Alex Dowsett zdaleka největším favoritem. Jeho Canyon SpeedMax CF SLX je vysoce vyladěný pro jeho jízdní styl a aerodynamické zvláštnosti, vypilované na domácích dvouspřežových časovkách.
Dowsett přijal 1x nastavení pomocí jediného předního převodníku SRAM X-Sync, který střídá tloušťku zubů převodníku, aby se zajistilo, že se řetěz jen málo pohybuje a je malá pravděpodobnost, že řetěz upadne.
Spojil to se zadní přehazovačkou Sram Red AXS s 12rychlostní zadní kazetou, v rozsahu 10-32 zubů. Nižší 10zubé ozubené kolo znamená, že se Dowsett mohl rozhodnout pro relativně malý 53zubý přední převodník a stále si užívat velmi velký převodový palec – ekvivalentní 58-11.
Jednou vítanou novinkou bylo použití nadrozměrného jezdeckého kola CeramicSpeed, které zlepšuje účinnost převodovky motocyklu.
Dowsett také použil sadu na míru tvarovaných tyčí od britské značky Drag2Zero v čele s aerodynamikem Simonem Smartem.
Dowsettovo sedlo je nám neznámé. Máme podezření, že se jedná o sedlo Specialized Power Sedlo využívající nově vydanou Specialized s technologií Mirror Technology, která má krátký nos, aby se přizpůsobila pozici TT Dowsett.
Nemohli jsme si nevšimnout, že přední pneumatika Dowsett měla logo a název značky poškrábané fixem. Znamení, u kterého jsme se nemohli ubránit spekulacím, že se možná odchýlil od specifikace pneumatiky poskytnuté jeho oficiálním sponzorem.
Soutěž dokazuje, že časovka zůstává v profesionální cyklistice vzácným útočištěm individuality, kdy jezdci často nedodržují komponenty a sady poskytnuté sponzory. Ať to dlouho vydrží.
