Seděli jsme s Benem Swiftem na seriálu Revolution, abychom probrali jeho sezónu 2014 a jak integruje silnici a trať
Cyklista: Když jsme s tebou mluvili naposledy na začátku roku 2013, do sezóny jsi mířil s nepříjemným zraněním ramene. Jak to dopadlo?
Ben Swift: Měl jsem opravdu dobrou zimu a všechno vypadalo docela dobře, pak jsem měl ošklivou havárii ve výzvě na Mallorce [v lednu] a tím se všechno rozmotalo. Probudil jsem se s doktory, kteří se na mě dívali; V puse jsem měl bláto a štěrk, nevěděl jsem, kde jsem a všechno mě bolelo. Měl jsem dva měsíce mimo se zraněním kolena, ale pak se moje rameno jen postupně zhoršovalo. Došlo to do bodu, kdy jsem nemohl ani držet řídítka, a tak jsem se rozhodl v srpnu ukončit svou sezónu 2013. Předčasné ukončení sezóny mi dalo mnohem déle na zotavení pro tento rok.
Cyc: Jaké byly vaše cíle pro rok 2014?
BS: Největší věcí bylo pokusit se obnovit své místo v týmu – získat zpět sebevědomí a znovu získat důvěru od všech. Bylo pro mě důležité, abych byl silný a podával konzistentní výkony. Vyhrál jsem pouze dva závody, nebo tři, pokud počítáte týmovou časovku [v Coppi e Bartali], ale během roku jsem získal sedm druhých míst. Vždycky jsem se škrábal a výsledek na mistrovství světa [12.] jen dokázal, že mám hodně zpátky.
Cyc: A na Milán-San Remo jsi byl třetí. Dokazuje to, že jste víc než jen sprinter, za kterého někteří říkají, že jste?
BS: Nikdy jsem se opravdu neklasifikoval jako sprinter, ale jsem tak označen. Baví mě velké sprinty a budu
dosahovat výsledků každou chvíli, jako letos na Giru [2014], kde jsem byl druhý, a nebýt krásného nadčlověka Marcela Kittela, vyhrál bych. Ale mnohem raději to mám po třech nebo čtyřech těžkých výstupech, kdy je to 40členná vybraná skupina. Jsou to typy závodů, na které se chci v budoucnu zaměřit.
Cyc: Když už o tom mluvíme, jaké jsou vaše cíle pro rok 2015?
BS: Určitě mám velké ambice kolem první čtvrtiny sezóny s Milánem-San Remem. V tuto chvíli nechci jezdit na dlážděných klasikách, protože by mě to odvedlo od závodů, ve kterých mohu vystupovat, jako jsou Volta a Catalunya a País Vasco. Prohlídka je vždy speciální, ale už jsem to jednou absolvoval, takže to nemusím odškrtávat ze seznamu.
Cyc: Jste tady na seriálu Revolution v Londýně. Jak kombinujete silnici a trať?
BS: Abych byl upřímný, pro toto setkání jsem neudělal nic zvláštního. Právě jsem začal s přestávkou, takže jsem tu jen pro trochu zábavy. Naposledy jsem jel na trati při poslední revoluci v únoru, takže jsem od ní strávil dlouhou dobu pryč. Vyrostl jsem na dráze, takže se na ni mohu vždy relativně snadno vrátit a je to opravdu užitečný tréninkový nástroj. Cítím se, jako bych sprintoval lépe, když jsem jel na trati, takže se to vždy pokusím začlenit.
Cyc: Myslíte si, že tým Sky prožil rok zklamání?
BS: Rozhodně to nebylo dobré, ale když se podíváte na úspěch, který jsme měli za posledních pár let, vždy bude těžké si to udržet. Myslím, že někdy to nejlepší, co můžeš udělat, je kopnout. To se nám stalo na trati, když jsme prohráli [pronásledování týmu] s Austrálií na mistrovství světa. Ale pak dostanete podporu a každý se chce vrátit silnější. Neřekl bych, že jsme se uspokojili; prostě to letos nefungovalo.
Cyc: Zdá se, že každý profesionální tým nyní hledá marginální zisky. Ztěžuje to týmu Sky najít výhodu?
BS: Určitě. Byli jsme docela průkopníci a lidé budou vždy kopírovat to, co dělají nejlepší týmy. Nyní se musíme podívat na to, jak se můžeme znovu zlepšit, a naštěstí máme skvělou podporu a zaměstnance v zázemí, kteří nám v minulosti poskytli tyto okrajové zisky. Teď je jejich úkolem to udělat znovu!
Cyc: Prezident UCI Brian Cookson nedávno řekl, že má pocit, že Team Sky selhává britským talentům. Co na to říkáš?
BS: Jen si myslím, že způsob, jakým jsme se vydali, když dominujeme etapovým závodům, jako je Tour de France, to ztěžuje. Když máte tak velké ambice, je to těžké
přivést mladé jezdce a dát jim příležitost v závodech, jako je tento. Jsme velmi cvičný tým; nikdy opravdu nezávodíme v otevřeném prostředí, které někdy umožňuje mladším jezdcům svobodu a výsledky.
Cyc: S vámi, Ianem Stannardem, Geraintem Thomasem, Lukem Roweem, Bradleym Wigginsem a nyní Andym Fennem má tým Sky silný kontingent Classics. Myslíte si, že by stálo za to přejít na ně místo na Grand Tours?
BS: Náš tým prostě funguje. Je to velmi vypočítavé. V etapovém závodě je snazší naplánovat si, co musíte udělat, abyste uspěli, zatímco v jednodenním závodě můžete udělat všechno, co chcete, a stále to bude loterie. Naši jezdci postupně získávají zkušenosti, které potřebujete k výkonu v jednodenních závodech, a my jsme ukázali, že se pomalu zlepšujeme. Vím, že jsme na začátku měli dobré výsledky s [Juanem Antoniem] Flechou, ale podívejte se na zkušenosti, které měl, než přišel do týmu. Chce to hodně
let, abyste se dostali na tuto úroveň.
Cyc: Myslíte si, že Wigginsův plánovaný odchod bude pro tým ztrátou?
BS: Ano, pokud se to stane, bude to velká ztráta. Ale je ten správný čas. Má obrovské ambice na trať, a pokud cítí, že je to pro něj nejlepší způsob, jak toho dosáhnout, je to ten nejlepší způsob.
Cyc: Mluví se o tom, že Chris Froome nepojede Tour v roce 2015. Kdo by byl vedoucím týmu, kdyby tomu tak bylo?
BS: Nemám ponětí. S tím, jak jezdíme, byli další nejlepší jezdci GC vždy pomocníky, takže těžko říct. Pokud by na něm nejel, mohli byste vidět, jak náš tým Tour de France občas vypadá, jako by byl na Giru – spíše závodní tým, který nemá tolik cíle v GC.
Cyc: Kolik kilometrů jste letos najezdili[2014]?
BS: To je vlastně docela legrační – právě jsem je spočítal ve vlaku. Momentálně jsem na zhruba 29 560. Dokončil jsem 77 závodů a odstartoval 81, což je hodně, vezmeme-li v úvahu, že loni jsem jich měl jen 28.
Cyc: Proč si myslíš, že je v dnešní době v pelotonu více havárií?
BS: Možná proto, že existuje více lidí, kteří mohou být konkurenceschopní, takže je více lidí, kteří bojují o pozici. Je to docela nevyhnutelné. Určitě jsem letos havaroval víc než v minulosti.
