TrainerRoad je vylepšený tréninkový software, který poskytuje efektivní "Image" />
Hlavní výhodou TrainerRoad jsou jeho strukturované možnosti cvičení. Databáze softwaru obsahuje více než 100 plánů, každý v délce přibližně 6-8 týdnů a specifických pro jednotlivé disciplíny, tvrdí, že uspokojí každého: od triatlonistů přes dráhové cyklisty, sportovní jezdce až po uchazeče o GC.
Rozdělují se také tak, aby se zaměřovaly na různé oblasti cyklistické fitness. Obecně lze říci, že existují tři typy plánu: základní, který se zaměřuje na podprahové práce; build, který se snaží tento práh zlepšit; a specialita, která dolaďuje určité složky kondice specifické pro cíl nebo událost.
TrainerRoad dává možnost přizpůsobit každý plán podle objemu v závislosti na individuálních časových závazcích a životním stylu: nízký (asi 3–4 hodiny týdně), střední (zhruba 6–8 hodin) a vysoký (10–12 hodin).
Začal jsem tuto recenzi na začátku zimy a rozhodl jsem se pro základní plán s nízkou hlasitostí, který fungoval jako tři sezení týdně: dvě po jedné hodině a jedno po 90 minutách.
Prvním krokem v každém plánu TrainerRoad je dokončení funkčního testu prahové síly, aby software mohl automaticky přizpůsobit každý trénink v mém plánu mé osobní kondici.
TrainerRoad má několik typů testů, ale doporučuje nový doplněk, test na rampě. Ředitel komunikace TrainerRoad, Jonathan Lee, říká, že ačkoli je to ke konci bolestivější, obecně je snazší to dokončit.
‘Také se nespoléhá na stimulaci, která může vrátit zpět tradičnější testy, jako jsou protokoly 1x20 minut a 2x8 minut, a vést k nepřesným odrazům úrovně fyzické zdatnosti jednotlivce,‘říká.
Test postupně zvyšuje odpor trenéra, dokud jedinec nevydrží požadavek na výkon. V souladu s radou TrainerRoad se mi test snáze splnil – zjistil jsem, že 3–4 minuty extrémního nepohodlí se zvládnou snadněji než 20 minut neustálého nepohodlí, na které jsem byl zvyklý v předchozích testech kondice.
Lee říká, že tím, že se test stane méně zdrojem strachu, budou jednotlivci pravděpodobněji motivováni k pravidelnému testování, čímž se zlepší vhodnost (a tedy i účinnost) tréninkových plánů.
Jakmile byla stanovena moje základní linie, můj plán byl upraven tak, aby vyhovoval, a mohl jsem si zobrazit 6týdenní lekce v kalendáři TrainerRoad. Existuje užitečná možnost importovat tréninky do jiných kalendářů, takže si můžete upravit příležitosti tréninku podle svých závazků.
Nemohl jsem trénovat konzistentním způsobem, takže možnost přetahování tréninků metodou pick’n’mix pro mě byla velmi užitečná.
Každá lekce TrainerRoad se skládá z intervalů práce rozdělených na doby odpočinku a lekce obvykle trvají 60–90 minut a je jim přiřazeno „TSS“nebo „Tréninkové stresové skóre“, v závislosti na obtížnosti. V rámci každého plánu se TSS týden od týdne postupně zvyšuje, přičemž TrainerRoad říká, že to progresivně stimuluje adaptaci tréninku.
Obecný vzorec pro tréninky, které jsem absolvoval, byly intervaly 6-12 minut na přibližně 90 % mého funkčního prahového výkonu. Každé cvičení je doprovázeno dialogem instruktážních a motivačních informací, které mi pomohly zbavit se monotónnosti dlouhodobého podprahového úsilí.
Obvykle se týkaly formy šlapání a někdy přínosů, které určitý typ tréninku pravděpodobně dosáhl – bez ohledu na předmět jsem je považoval za poučné a užitečné.
Konec plánu zahrnuje týden odlehčení (tréninky s nízkým TSS) na podporu regenerace před zahájením dalšího plánu, jehož první trénink na rampě slouží jako způsob, jak zmapovat zlepšení kondice.
Kalendář TrainerRoad poskytuje možnost dohlížet na historii tréninku a hodnotit ji, takže je vizuálně poutavý a snadno lze sledovat zlepšení v průběhu času.
Za předpokladu, že máte prostředky k vyhodnocení výkonu na svém motocyklu, TrainerRoad je nyní schopen odhadnout TSS také na základě údajů o výkonu z venkovních jízd, které pak lze začlenit do plánu jezdce.
Zjistil jsem, že je to skvělá funkce, která mi pomohla udržet se v souladu s plánem TrainerRoad – kdy a kdy ne doplnit své externí ježdění o další tréninky založené na trenérech.
Moje důsledné, strukturované úsilí během chladnějších měsíců přineslo nějaké skromné výsledky, které byly hmatatelné při mých nedávných jízdách po silnici – alespoň jsem si udržel, ne-li zlepšil, svou kondici, což je pro mě neobvyklá pozice abych se ocitl v tomto ročním období.
Dále jsem si všiml, že moje zlepšení se obecně shodují s typem tréninku, který jsem absolvoval v základním tréninkovém plánu – byl jsem lépe schopen udržet konzistentní úsilí a můj průměrný výkon pro danou jízdu byl blíže mému normalizovanému výkonu hodnotu, což naznačuje, že se zlepšuji, když držím konzistentní úrovně síly, na rozdíl od vyvíjení těžších, ale méně častých snah
Stojí za zmínku, že tento efekt by mohl být umocněn poklesem anaerobního a špičkového výkonu, opět způsobeným tím, že se TrainerRoad zaměřil na trénink mé aerobní síly na úkor těchto dvou složek, ale obecně si myslím, že byl spíše prvním efektem a méně druhým.
Vzhledem k důsledné organizaci a plánování nevidím důvod, proč by TrainerRoad nemohl být využíván po celý rok jako doplněk obecného ježdění. Tento software je však rozhodně jedním z programů pro jezdce, kteří jsou mezi námi chtivější a méně společenské – jeho rozhraní založené na číslech je informativní, ale zážitek je méně pohlcující než například jízda na Zwiftu.
Podívejte se na tréninkový software na TrainerRoad
Je zde také mnohem menší prostor pro to, aby byl zážitek také konkurenceschopný, takže stojí za to to mít na paměti, pokud chcete, aby se vaše jízda v interiéru podobala jízdě venku.
Vzhledem k celkovému zážitku by však nebylo správné ukončit tuto recenzi poukazem na mé vnímání několika nedostatků TrainerRoad. Nemůže a nemělo by se snažit být vším pro všechny jezdce – tím, že značka zaměřuje své úsilí tam, kde má, si vytvořila jasnou mezeru na trhu indoor tréninků a podle mého názoru je to ta nejlepší možnost. pro strukturované, progresivní tréninkové plány.
