Phil Burt doslova napsal knihu o bike fit. Vypráví nám o olympijské slávě, změnách pravidel UCI a proč přiměl tým GB čistit si zuby
Podívejte se na opakování triumfu Chrise Hoye v keirinu na olympijských hrách v Londýně v roce 2012 a uvidíte muže, na jehož rameno zvedají sira Chrise poté, co si zajistil zlato.
Phil Burt byl vedoucím fyzioterapeutem britské cyklistiky na několika olympijských hrách, je původním členem klubu Secret Squirrel Club a byl hnací silou některých projektů, které pomohly dovést Velkou Británii na vrchol svět cyklistiky.
„Už více než deset let jsem na ostrém konci výkonnosti elitní cyklistiky a pracuji v jednom z nejprogresivnějších a nejúspěšnějších cyklistických týmů všech dob,“říká.
'Byla to úžasná zkušenost, včetně tradiční role fyzioterapeuta při rehabilitaci zranění, rozvoje kondice na kole a hned od počátků klubu Secret Squirrel Club provádění postupných změn ve vybavení a výkonu.'
Nyní jde dál a v Manchesteru si založil vlastní praxi montáže kol a hodnocení zranění s názvem Phil Burt Innovation.
Cyklista přišel, aby využil výhody Burtova kouzla a zjistil více o svém čase na ostrém konci cyklistiky.
Mrskání čísel
Přijíždím do Manchesterského institutu zdraví a výkonnosti na vlastní schůzku s Burtem, zdráhám se skočit na vhodný přípravek a jít, ale Burt otěžuje mé nadšení.
Nejprve mě posadí a vysvětluje, proč navzdory všem technologiím, které mají montéři kol k dispozici, nejsou všechny tvary stejné.
„Přizpůsobení kola, dokonce i s technologií 3D motion-capture, je stále převážně pokus a omyl a závisí na zpětné vazbě jezdce, experimentování a znalostech montéra,“říká.
‘Existují pokyny a rozsahy údajů, které lze dodržovat, ale všichni jezdci jsou různí a neexistuje žádný univerzální recept.‘
První fází procesu montáže je důkladné fyzické vyšetření. Burt šťouchá a šťouchá, pak mě přiměje provést řadu pohybových testů.
Moje hamstringy a horní část těla jsou dobré, ale moje čtyřkolky jsou znepokojivě napjaté. To by mohlo omezovat produkci energie a mou schopnost udržet si dobrou pozici a mohlo by to potenciálně vést k nerovnováze a problémům se zraněním.
Burt mi ukazuje jednoduchý denní úsek, který problém vyřeší.
„Při určování pozice jezdce je třeba vzít v úvahu fyziologická omezení, jako jsou příliš napnuté hamstringy nebo morfologické problémy, jako jsou nesrovnalosti v délce nohou,“říká.
'Ano, s posilováním a pohybovou prací můžete pomalu přizpůsobit své tělo jakékoli pozici, ale je mnohem snazší upravit kolo tak, aby vyhovovalo jezdci, než naopak – alespoň zpočátku.'
Přecházíme do fáze dvě: moje cíle a proč mám kondici na kole. Při závodění se cítím lehce stísněně a zajímalo by mě, jestli by změna pozice nepomohla.
„Nemá smysl cvičit na kole, pokud neznáte cíle jezdce, ale je to krok, který je často opomíjen,“říká Burt.
‘Sportovní jezdec bude vyžadovat úplně jiné přizpůsobení než kritický závodník přesně stejné výšky a postavy.
‘Rád mluvím o třech pilířích přizpůsobení motocyklu: aerodynamice, pohodlí a výrobě energie. Všichni jezdci budou mít různé cyklistické ambice a jejich zjištěním lze přiřadit relativní důležitost tří pilířů.
‘Příkladem toho bylo nastavení silničních kol pro britské dráhové sprintery. S cílem, aby jejich silniční míle byly základní vytrvalostí a regenerací, pro ně aerodynamika neměla téměř žádný význam,“vysvětluje.
„Takže pohodlí bylo prioritou a dostali pozice, které by i mnoho sportovních jezdců považovalo za vzpřímené a uvolněné. To je v přímém kontrastu s jejich závodními pozicemi, které byly všechny o maximalizaci aerodynamiky a výrobě energie.
‘V tu chvíli se na pohodlí sotva podíval.‘
Po zhodnocení mých cílů a potřeb je čas připojit tečky a dráty pro zachycení pohybu a pustit se do technické části procesu montáže.
Je snadné nechat se svést všemi technologiemi a daty, ale Burt zdůrazňuje, že ačkoli systémy jako Retül způsobily revoluci v montáži kol, kvalita montáže stále závisí na odbornosti a zkušenostech montéra.
‘Kdykoli provádím úpravu na kole, vždy se snažím najít odpovídající důkazy. Žádný důkaz – datový bod Retül, tlakové mapování sedla, pozorování nebo zpětná vazba jezdce – nemůže určit směr uložení.
‘Pokud však čtyři nebo pět z těchto linií důkazů ukazuje stejným směrem, budu mít jistotu, že do toho půjdu.
‘Toto je problém mnoha nabízených služeb montáže kol – odvozují koncovou polohu pouze z jednoho zdroje důkazů, obvykle z dat zachycení pohybu.
'Kvůli všem těm hi-tech zvonkům a píšťalkám je příliš snadné a lákavé spoléhat se na technologii a zapomenout, že máte co do činění s nekonečně proměnlivou a nepředvídatelnou komoditou – lidskou bytostí.'
Příkladem toho, jak nepředvídatelné může být lidské tělo a jak je důležité osvojit si otevřené myšlení, byla rehabilitace Eda Clancyho po zranění zad, které téměř končilo kariéru.
‚Konsensuální názor byl, že Ed by měl trénovat ve výškové komoře,‘říká Burt. „To by mu umožnilo zatížit svůj kardio systém a zároveň udržet stres na jeho muskuloskeletálním systému relativně bezpečný a nízký.“
‘Avšak přes veškerý výzkum podporující protokol Edova čísla padala ze skály a bylo jasné, že v jeho případě je zapotřebí jiný přístup.
‘Vrátil jsem se k mnohem přímějšímu vzorci jednoduše přimět Eda jezdit bez bolesti a rozvíjet flexi v páteři potřebnou k tomu.
‘To vrátilo kontrolu jezdci, místo aby se jen proháněl čísly a slepě se řídil přijatým protokolem.‘
Sedíte pohodlně?
Vrátím se k vlastnímu uspořádání a Burt provedl několik významných úprav na mé pozici. Cítí, že je možné dosáhnout zlepšení síly a aerodynamiky posunutím sedla dozadu, nasazením delšího představce a výměnou řídítek.
Zmíním se také o tom, jak při delších závodech občas trpím bolestí sedla.
Toto téma je pro Burta obzvláště zajímavé, zejména s ohledem na ženské členky týmu GB.
Po olympijských hrách v Riu byla Laura Kenny citována, jak řekla, že Burt jí v tomto ohledu ‚zachránil život‘, ale příběh sahá až do doby před Londýnem 2012 a Victorií Pendletonovou.
‘Vyvinuli jsme speciální sedlo pro Vicky a vyřešilo to problémy, které měla. Po hrách mě však zajímalo, jak častý problém byl.
‘Zkontrolovali jsme jezdce a výsledky byly ohromující. Téměř všechny jezdkyně trpěly problémy, ale nikdo je nehlásil.
‘Kromě zřejmých zdravotních důsledků by to mohlo mít dopad na schopnost jezdce trénovat a ovlivnit výkon,‘dodává.
'Bylo možné dosáhnout zisků a uspořádáním konference špičkových odborníků, včetně tribologů [specialistů na tření vám a mně], rekonstrukčních chirurgů, kteří byli odborníky na řešení dekubitů, a špičkových dermatologovi byl vytvořen balíček péče o jezdce a problém byl vyřešen.'
Během zkoumání tohoto problému Burt také zjistil, že úhel sedla byl hlavním přispěvatelem k bolestivosti. Předložil tyto důkazy UCI a umožnil změnu jejich předpisů.
Mimo elitní soutěže je Burt přesvědčen, že bolestivost sedla je hlavním problémem pro velké množství jezdců, zejména žen, a zdraví sedla bude velkou součástí služeb, které nabízí.
Pomocí mapování tlaku gebioMized je Burt schopen vidět, jak a kde nakládám sedlo. Zjistí, že se nakláním doleva, a myslí si, že by pomohlo přidat určitý stupeň naklonění sedla a změnit polohu levé zarážky.
Nebylo to jen zdraví sedla, co Burt během svého působení v British Cycling způsobil revoluci. Během příprav na olympijské hry v Riu měl podezření, že zubní zdraví týmu nemusí být úplně na špičkové úrovni poté, co se na konferenci setkal s odborníkem na zuby, profesorem Ianem Needlemanem.
‘Uvědomil jsem si, že neustálé popíjení slazených nápojů a nepříliš oslnivá rutina zubní hygieny kvůli cestování a únavě z tréninku může být problém.
Pokud to vedlo k mírným infekcím kvůli extrémní zátěži, kterou na ně sportovci při tréninku vystavovali, mohlo to snižovat výkon nebo jejich schopnost bojovat s jinými infekcemi a optimálně se zotavovat.
‘Nechali jsme tým zkontrolovat a zjistili jsme, že jejich zubní zdraví je horší než u průměrné populace, což bylo v souladu s výzkumem provedeným v jiných sportech.
Péče o zuby nebyla kryta zásadami olympijské asociace BUPA, takže jsem spolupracoval s University Dental Hospital, aby byli jezdci uznáni jako skupina se speciálními potřebami a zajistilo se, že týmu budou poskytnuty balíčky péče a rady spolu se všemi nezbytnými léčba.'
Udělám si v duchu poznámku, že si po návratu domů vyčistím zuby. S vyladěným sedlem a zarážkou se moje pozice už cítí vyrovnanější a silnější.
Burt je přesvědčen, že s dalším doladěním a prací na mých těsných čtyřkolkách lze dosáhnout větších zisků.
‘Historie a cíle jezdce musí být kombinovány s daty z 3D zachycení pohybu a tlakového mapování, aby bylo dosaženo toho, co nazývám „okno vhodné pro kolo“. Toto okno bude rozsah hodnot, nikoli absolutní měření.
Je to omyl, že máte jedinou sadu čísel pro jízdní kola, která budou platit po celou dobu vašeho ježdění.
Jezdci si potřebují vzít informace z kondice a v průběhu týdnů nebo měsíců pracovat v rámci svého fit okna a vytočit svou pozici s jejich jezdeckými cíli v popředí jejich myšlenek.
‘Dokonce i u špičkových jezdců by mělo být přizpůsobení kola neustále se vyvíjejícím a plynulým procesem bez zjevného konečného bodu. Je to proces evoluce, nikoli revoluce.‘
Podrobnosti o Phil Burt Innovation najdete na philburtinnovation.com
Flot of foot
Phil Burt ponoří palec na noze do světa hi-tech dláždění
Pokud jste sledovali GB Cycling Team v akci, nemůžete si nevšimnout jejich super elegantních bot. Tyto minimalistické mokasíny byly další z Burtových inovací.
Zdánlivě bez přezek je na spodní straně podrážky skryt uzamykací systém Boa před větrem, aby se minimalizoval odpor.
Vylisované z karbonu, boty jsou neuvěřitelně tuhé pro efektivní přenos síly a neuvěřitelně lehké, aby se minimalizoval dopad rotující hmoty.
Burt tvrdí, že boty pomohly týmu výrazně zvýšit špičkový výkon a snížit odpor, a kdo se bude hádat s 12 medailemi získanými na olympijských hrách v Riu?
Dostupný přes simmons-racing.com, dokonce si můžete nechat pár vyrobit na míru, pokud máte k dispozici náhradních 1 000 £, ačkoli Burt říká, že pracuje na verzi, která je trochu přístupnější pro pouhé smrtelníky.
