Výrazně vypadající dobrodružné kolo, které dojede kamkoli, ale nedostatek rychlosti může některé odradit
Wilier vyrábí kola od roku 1906, a přestože je značka synonymem pro silniční kola, sortiment se postupem času rozšiřoval. Wilier Jaroon je odpovědí této značky na rozvíjející se štěrkovou/dobrodružnou scénu, která mimo jiné viděla značky jako Open, Trek a Specialized, které uvedly na trh specifické modely, aby uspokojily poptávku.
I když Spojené království nemusí mít stejné štěrkové cesty jako USA, existuje spousta jezdeckých, požárních a cest k prozkoumání.
S příchodem zavazadel na bikepacking více britských cyklistů než kdy jindy přejíždí při hledání nových obzorů a výzev, takže Wilier Jaroon je stvořen tak, aby těmto výzvám čelil.
Koupit nyní od Wiggle
V typickém případě se Wilier rozhodl nabídnout svým konkurentům něco jiného. Ocelový rám vyniká z tradiční nabídky uhlíku a hliníku svým výrazným leštěným vzhledem.
Rám je vnitřně svařovaný, což poskytuje ještě hladší estetiku; takový, který sklidil mnoho obdivných pohledů a komplimentů od ostatních jezdců.
Vůle pro 42mm pneumatiky, přední a zadní držáky na nosiče, pevné osy a hydraulické kotoučové brzdy označily toto kolo za seriózní stroj, který lze kamkoli.
Skupinová sada SRAM Rival 1x spárovala 44t převodník s kazetou 11-42, což mi stačilo na to, abych se dostal až na jeden svah, na který jsem narazil, což by byla výzva pro plnohodnotná horská kola.
Rozšířená tyč poskytuje prostor pro zavazadla a vysoká hlavová trubka poskytuje vzpřímenou polohu, která se zpočátku zdála zvláštní, ale dokonale se hodí pro jízdu v terénu a podporuje rychlé klesání mimo silnici.
Komponenty Promax tvoří tyče, představec a sedlovku, zatímco interní kola jezdí na 40mm pneumatikách Kenda Happy Medium, které mají střed běhounu pilníku a vyboulená ramena, která se zarývají do písku a bláta, když je jízda těžší.
Ritchey poskytuje náhlavní soupravu a sedlo Velo poskytuje pohodlné bidýlko.
Jízda
Jízda na Jaroonu na asf altu má tendenci trochu vláčet paty, což bylo při mé první jízdě umocněno špatně nastaveným třmenem a ohnutým rotorem.
Několik vylepšení v dílně Cyklista poskytlo pár kilometrů navíc k mé průměrné rychlosti, ale stále mě neustále nutilo jít a hrát mimo silnici.
Podvolte se jeho požadavkům a budete odměněni motocyklem, který pojede na štěrku, blátě, písku a jezdeckých cestách s drsným odevzdáním, jako Jeremy Clarkson v nějakém zrychleném terénním stroji.
Slyšel jsem svého vnitřního holigana křičet 'síla!!' jak motorka ničila tvrdé udusané bahno, ohnivé cesty a singletrack s něčím, co vypadalo jako neukojitelná chuť na drsné věci.
Dokonce jsem to sjel po místní stezce pro horská kola - Barry Knows Best - kterou se mi podařilo sjet v jednom kuse, i když říkat, že to bylo příjemné, je možná krok příliš daleko, ale i tak to kolo zvládlo obdivuhodně a zpomalily mě pouze moje dovednosti v ovládání kola.
Široké 40mm pneumatiky a dlouhý rozvor poskytují vynikající stabilitu na všech površích, zatímco 160mm rotor a hydraulické třmeny poskytují více než dostatečnou brzdnou sílu.
Celkově z motocyklu vyzařuje pocit neotřesitelné pevnosti, zejména na přední části, která potlačila jakýkoli vstup z mého 90kg rámu.
Výměnou byla určitá tvrdost na určitých površích. Snížení tlaku v pneumatikách na minimální doporučenou hodnotu - 50 psi - trochu pomohlo, ale rád bych otestoval toto kolo s bezdušovým nastavením a šel mnohem níže do 20. a 30. let, abych viděl, jak to ovlivnilo jízdu.
Je těžké hodnotit toto kolo bez zmínky o hmotnosti a výkonu na silnici. S váhou těsně pod 12 kg pro tento XL (velikost 58) je Jaroon stěží lehký, ale v terénu jsem nikdy necítil, že by váha věci příliš bránila.
Na silnici bylo nedostatečné zrychlení a potíže s udržením podobné rychlosti odvalování jako na silničním kole občas frustrující a přemýšlel jsem, zda by jiná sada kol nemohla v tomto ohledu vyvolat výrazné zlepšení.
Zdrženlivě kritizuji Jaroona za jeho chování na silnici, protože dělá spoustu jiných věcí opravdu dobře a nikdy jsem od začátku nenaznačoval, že to bude rychlý křižník na asf altu.
Tato motorka je jako doma na drsném terénu, umožňuje vám objevovat nové tratě a s radostí poveze veškerou vaši výbavu s sebou.
Zvláštní hmotnost a robustní konstrukce jsou zvláště dobré pro ty, kteří rádi jezdí z kopce. Dejte Jaroonovi závan negativního sklonu a vzlétne s návalem nadšení.
Sjíždění ze silnice i na silnici byla velmi stabilní záležitost, tuhá přední část a velkoobjemové pneumatiky nabízely takovou trakci v zatáčkách, že jsem se při naklánění v zatáčkách cítil jako Weeble.
Postavit kolo, které má překlenout propast mezi silnicí a MTB, bude vždy výzvou a konstruktér se nakonec bude muset rozhodnout, jak daleko na stupnici položí svůj strop.
Zachováváte si výkon na silnici a obětujete určitou všestrannost, nebo stavíte kolo, které půjde kamkoli, které má problém udržet krok na silnici?
V tomto případě se zdá, že Wilier se rozhodl usadit se blíže MTB konci žebříčku.
Shrnutí
Wilier vytvořil kolo, které je schopné jezdit téměř jakýmkoli terénem. Pokud hledáte adepta na všechny povrchy, který vám umožní prozkoumat, balit kola a obecně se poflakovat v místních lesích, je to skvělá volba.
Jediným kompromisem je jízda po silnici a potenciálně i hmotnost, ale pokud dokážete překalibrovat svá očekávání, můžete si z tohoto kola užít spoustu zábavy.
Koupit nyní od Wiggle
Specifikace
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Frame | Chromoly Steel, 12mm pevná osa, držáky na nosič a blatníky |
| Fork | Carbon Monocoque 12mm pevná osa |
| Skupinová sada | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bary | Promax |
| Stem | Promax |
| Sluchátka | Ritchey |
| Sedlovka | Pormax |
| Kola | Wilier DD28 |
| Pneumatiky | Kenda Happy Medium 700 x 40 mm |
| Sedlo | Velo |
| Hmotnost | 11,9 kg (velikost XL) |
| Kontakt | Hotlines Europe |
