Přestože většina britské veřejnosti umí jezdit na kole, méně než třetina tak činí jednou za rok nebo více
Průzkum provedený společností pro sdílení kol bez dokovacích stanic ofo a YouGov zjistil, že přestože 93 % britské populace umí jezdit na kole, pouze 32 % jezdí na kole častěji než jednou za rok.
Tento nejnovější výzkum od ofo a YouGov poskytuje výmluvná čísla, která naznačují, že Spojené království se snaží přimět lidi, aby jezdili na kole častěji.
Ze 2 059 lidí, kteří dokončili reprezentativní online průzkum (relativně malý vzorek), méně než třetina těch, kteří mohou jezdit na kole, uvedla, že tak činí častěji než jednou ročně, což naznačuje, že by mohly pomoci oddělené cyklostezky vybírají kolo častěji.
Průzkum zjistil, že 56 % dotázaných uvedlo faktory, které by jim pomohly jezdit na kole častěji, přičemž zdaleka největším faktorem jsou oddělené cyklopruhy.
Vyplývá to ze stejného průzkumu, který zjistil, že 68 % lidí, kteří mohou jezdit do práce, nejezdí kvůli obavám o bezpečnost na silnici, přičemž 41 % uvedlo, že se cítí zranitelní, pokud nemohou jet na kole v odděleném jízdním pruhu.
Povzbudivé je, že 38 % britských pracovníků uvedlo, že v minulosti jezdili do práce na kole, přičemž drtivá většina jako důvod uvedla zdravotní a nákladové výhody.
Tento průzkum si objednala společnost pro sdílení kol bez dokovacích stanic ofo, která poskytuje půjčovna kol ve čtyřech městech ve Spojeném království – Oxford, Cambridge, Norwich a Londýn – s cílem nabídnout udržitelnější způsob dopravy v některých britských městech. nejrušnější města.
Provozní ředitel pro Spojené království ve společnosti ofo Joseph Seal-Driver navrhl, že díky rozšířené cyklistické infrastruktuře spolu se systémy půjčování kol by mohlo jezdit více lidí než kdy předtím.
'Pokroky v technologii znamenají, že cyklistika se nemusí omezovat pouze na ty, kteří vlastní kolo, s rozmachem systémů kol v doku i bez dokovací stanice, což lidem usnadňuje nasedání na dvě kola,' řekl Seal-Driver.
'Přestože v posledních letech došlo k pokroku, stále existuje obrovská nevyužitá zásoba potenciálních cyklistů, kterou odrazují obavy o bezpečnost, rušné křižovatky a nedostatek infrastruktury.
'Sdělení urbanistům a místním úřadům je jasné: musíme učinit jízdu na kole bezpečnější, jednodušší a dostupnější – počínaje segregovanými cyklopruhy, bezpečnějšími trasami a více možnostmi pro cyklisty.'
