Jednoznačně jde o extrémní příklad, kdy jsou celé části hlavního města předány chodcům a cyklistům, ale ukazuje, co je možné
Uzavřená silniční smyčka jednoho z nejpřetíženějších evropských hlavních měst umožňuje na jeden den v roce vyrazit do ulic cyklisty všech věkových kategorií a původu. RideLondon FreeCycle, který se rozprostírá od náměstí Parliament Square až po klikaté uličky City's Square Mile, znamená, že v sobotu v létě jsou auta držena mimo mnoho ulic centrálního Londýna po dobu asi osmi hodin.
Tisíce jezdců, od malých dětí na balančních kolech až po elegantně oblečené jezdce s penny, šlapou vedle sebe, užívali si výhledů a dýchali trochu čistší vzduch.
Spíše než jen obousměrný cyklopruh přes most Blackfriars a podél nábřeží, který jen letos zažil více než jeden milion jízd na kole – navzdory protestům menšiny motorových vozidel, že taková infrastruktura zůstává nevyužita, nyní na lidsky poháněné způsoby dopravy mají svobodu všech asf altů.
Je zřejmé, že v ulicích velkých měst bude vždy potřeba motorových vozidel; zřejmým příkladem jsou pohotovostní vozidla.
Co kdyby to byli hosté, kteří by se podvolili zranitelným účastníkům silničního provozu a nechali ulice otevřené pro lidi, kteří chodí pěšky a na kole, a ne pro motorová vozidla s jedním cestujícím – jako je tomu u rozvinutějších, lépe řízených a prozíravějších městská centra?
Pak by Londýn skutečně začal být městem, kde se dá žít.
Současný starosta Londýna během své předvolební kampaně slíbil, že „udělá z Londýna synonymum pro cyklistiku“, jen aby byl během dvou let od té doby frustrovaný a zklamaný, změny v Londýně postupují postupně, pokud se vůbec pohnou.
Přesto však tato galerie obrázků z nedávného RideLondon FreeCycle ukazuje, co by bylo možné s větší politickou vůlí a důvěrou vytvořit města pro lidi místo pro auta.
Den po FreeCycle zůstaly některé ze stejných silnic uzavřeny pro sportovní a profesionální závod mužů RideLondon.
Amatérští jezdci měli možnost plné 100mílové trasy nebo novějších 46 a 19mílových parcourů.
Počínaje olympijským parkem, přes centrální Londýn do Richmond Parku před smyčkou do Surrey Hills se jezdci setkali – z velké části – s jásotem a úsměvy místních obyvatel lemujících části trasy.
Událost, kterou spolusponzoruje Evans Cycles, jejíž mechanici byli po ruce, aby pomohli mnoha z těch, kteří utrpěli defekty na deštěm promáčené trase, vypadá, že získá stejnou podporu, jakou bylo vidět na londýnském maratonu – pomohl tím, že byl pořádané stejnou společností – ale vždy tu bude překážka v podobě pevně zavedené nenávisti vůči cyklistům, kterou je třeba někdy překonat.
Sporadicky se objevily zprávy o řidičích motorových vozidel vjíždějících na uzavřenou silniční trasu, kteří byli nespokojeni s tím, že mají pouze 364 dní na to, aby ovládli silniční síť.
