Je geometrie rámu specifická pro ženy nutnost nebo trik? Cyklista vyšetřuje
Ženy jsou jiné než muži. Není to jen o kombinacích chromozomů a schopnosti multitaskingu – ženy mívají jinak tvarovaná těla než muži. Otázkou je, zda jsou tato těla natolik odlišná, aby zaručovala specifickou geometrii rámu jízdního kola navrženou právě pro ženy.
Je to otázka, která se v poslední době stala obzvlášť aktuální, protože některé z největších značek kol nedávno změnily svůj postoj k dámským kolům.
Ještě před pár lety neměl Canyon žádnou specifickou nabídku pro ženy (kromě přidání komponentů vhodných pro ženy do standardního rámu), ale nyní německá společnost vydala variantu všech svých silničních rámů specifickou pro ženy., s mírně pozměněnou geometrií oproti původním verzím.
Na druhou stranu, Trek, která byla jednou z prvních společností, která navrhla, že ženy potřebují něco jiného, se nyní obrátila. Všechna její dámská silniční kola nyní mají stejnou geometrii jako standardní ekvivalenty, pouze s mírně pozměněnými součástmi a lakováním.
Specialized je někde uprostřed. Je to další společnost, která dříve prosazovala koncept ženské geometrie, ale nyní se zdá, že se z tohoto postoje stahuje a zbavuje se svého závodního motocyklu Amira určeného pro ženy ve prospěch „unisex“Tarmacu.
Co se tedy děje? Kdo má pravdu?
Stejný nebo jiný?
U své řady 2018 se Canyon rozhodl upravit geometrii na každém ze svých silničních kol pro ženy. Důvodem změny je jeho systém Perfect Rider Position, který analyzoval data od více než 60 000 skutečných jezdců, kteří zadali své údaje na webové stránky Canyonu, aby pro ně našli to správné kolo.
Výrobce dospěl k závěru, že ženy stejné výšky jako muži jsou obvykle lehčí, mají kratší paže a užší ramena a sedí v menších velikostech, a proto si zaručují vlastní kola.
'Kvůli těmto rozdílům, zejména pokud jde o délku paží a šířku ramen, bude žena jezdkyně přirozeně sedět ve více natažené poloze než mužský jezdec stejné výšky, když sedí na stejném kole,' říká Katrin Neumannová, produktová manažerka pro ženy ve společnosti Canyon.
Aby se tyto rozdíly vyrovnaly, společnost nyní nabízí svá dámská kola s kratším dosahem (ve srovnání se zásobníkem), aby zajistila, že typická žena bude mít stejný pocit jezdce jako jejich mužský ekvivalent.
A vzhledem k tomu, že většina zákaznické základny žen vyžaduje mnohem menší velikosti – Canyon říká, že průměrný muž je střední a průměrná žena je extra malá – přidal další velikosti s 2XS a 3XS.
Zajímavé je, že tyto dvě menší velikosti jsou dodávány s koly 650b, aby byly zachovány jízdní vlastnosti, ale to je něco, co to začalo dělat na jiných menších velikostech rámů, bez ohledu na pohlaví.
Trek mezitím zvolil zcela opačný směr. Od roku 2018 se zbaví svého dámského motocyklu Silque (dámský ekvivalent Domane) a bude vyrábět jednu řadu kol pro muže i ženy.
Jediným souhlasem s pohlavím bude změna lakování a úprava některých komponentů pro ženy, jako jsou kratší představce, užší řídítka a sedla specifická pro ženy.
'Je to více o přizpůsobení, a to je produkt více než sedmiletého výzkumu, který shromažďuje data z každého přizpůsobení kola, které kdy bylo provedeno v každém obchodě Trek po celém světě,' říká Jez Loftus, marketingový manažer Trek pro Spojené království a hlavní trenér pro služby montáže kol od výrobce.
‘Trénuji naše obchody, abychom určili správnou velikost pro jezdce a pak nalezli kolo, které tomuto jezdci nejlépe vyhovuje.‘
Loftus říká, že v průběhu let obchody nacházely muže, kteří lépe vybavili některá dámská kola Trek, a naopak.
„Nepotřebujeme geometrii specifickou pro ženy, potřebujeme to správné kolo pro jezdce s ohledem na jejich velikost a účel jejich jízdy.“Trek proto nyní nabízí své modely s geometrií H1, H2 nebo H3, v rozsahu od nízkého a dravého až po vzpřímenější a podobné křižníku.
Takže Canyon říká, že ženy potřebují jiná kola než muži, Trek říká, že ne, pokud je k dispozici široká škála velikostí a geometrie. A co Specialized, další průkopník geometrie specifické pro ženy? Na první pohled se jeho nová řada zdá trochu zmatená z hlediska pohlaví.
Společnost upustila od dámského závodního kola Amira ve prospěch genderově neutrálního Tarmacu, ale zároveň si ponechala své dámské kolo Ruby, které má jinou geometrii než mužský ekvivalent Roubaix.
„Od dob naší řady D4W [Designed For Women] došlo k určitým změnám v myšlení,“říká David Alexander, technický poradce Retül společnosti Specialized.
'Na základě zpětné vazby od našich montážních systémů Retül jsme došli k závěru, že když je zkušenost mezi oběma pohlavími stejná, nemuseli jsme měnit geometrii rámu, ale tam, kde byla zkušenost odlišná, geometrii potřebovala být jiný, a proto jsme změnili název modelu, abychom tento rozdíl zdůraznili,“říká.
To znamená, že zpětná vazba od Retül naznačila, že ženy chtěly přesně stejné závodní kolo jako muži, a tak Amira již nebyla vyžadována, ale s vytrvalostním kolem Roubaix, Specialized našel
že ženy chtěly něco jiného než muži.
„Ruby se ve skutečnosti od našeho původního návrhu do značné míry nezměnil,“říká Alexander. ‚Byli to vlastně muži, kteří dostali přepracovanou geometrii, protože zpětná vazba naznačovala, že chtějí agresivnější silniční kolo, ale ženy ne.‘
A co profíci?
Ve většině případů jezdí profesionálky, co se jim řekne, ale profesionálky v ženském týmu Canyon/Sram dostaly pro závodní sezónu 2018 na výběr.
„Když Alena Amialiusik poprvé sedla na Ultimate WMN CF SLX, okamžitě se na motorce cítila jako doma,“říká Neumann. Řada členů týmu si však vybrala Aeroad, který není specifický pro ženy, navzdory dostupnosti Aeroad WMN.
„Několik značek ustupuje od geometrií specifických pro ženy, podle našeho názoru hlavně kvůli dodatečným nákladům,“pokračuje Neumann.
„Do tohoto sportu vstupuje stále více žen a nechápu, proč to spousta společností ignoruje nebo mění svůj primární přístup a popírají svá předchozí studia a výsledky. Takže pravděpodobně vždy uvidíme obě motorky [v ženském pelotonu].’
V konečném důsledku to vypadá, že všechny velké značky dělají poněkud odlišné věci, ale z velmi podobných důvodů. Všichni strávili čas a peníze průzkumem trhu a všichni došli k závěru, že různí jezdci potřebují různá kola, ale každý nabízí svůj vlastní výklad toho, co to znamená být jiný.
Ženy se liší od mužů, ale ženy se také liší od ostatních žen, stejně jako muži od jiných mužů. Všichni jsme jedineční, bez ohledu na pohlaví. Otázka tedy možná nezní ‚Potřebují ženy specifická kola pro ženy?‘; možná by to mělo být ‚Potřebujete kolo vhodné pro ženy?‘
Můžete nebo nemusíte, bez ohledu na to, jaké jste pohlaví.
