Navzdory volání po zlepšení bezpečnosti je Transport for London obviňována z ignorování vylepšení na křižovatce, kde byl zabit cyklista
Doprava pro Londýn byla obviněna z toho, že přehlédla zprávu koronera požadující zlepšení bezpečnosti pro cyklisty v Camberwell Green navzdory smrti cyklisty před dvěma lety.
V květnu 2015 byla Esther Hartsilverová, fyzioterapeutka NHS v nemocnici King's College Hospital, sražena těžkým nákladním vozidlem při odbočování vlevo přes cyklistickou stezku a způsobila smrtelná zranění.
Koroner Sarah Ormond-Walshe ve své zprávě zjistila, že ustanovení týkající se cyklistiky na křižovatce jsou nedostatečná, a vyzvala Radu Southwark a TFL, aby pracovaly na bezpečnější křižovatce mezi Denmark Hill a Orpheus Street, aby se předešlo dalším úmrtím.
'Bezpečnost cyklistů by měla být i nadále hlavním hlediskem na této křižovatce, až budou učiněna konečná rozhodnutí o větším plánovaném vylepšení Camberwellu.' Paní Ormond-Walshe napsala ve své zprávě.
Southwark Council uvedl, že podnikl kroky ke zlepšení bezpečnosti na křižovatce, ale tvrdí, že mnohá doporučení ve zprávě koronera by vedla k „ještě nebezpečnější situaci dále na silnici“.
Southwark se zavázal přidat nové značky, které budou řidičům připomínat cyklisty, a zároveň zúžit vjezd na křižovatku s nadějí na zpomalení provozu.
V červnu Southwark podepsal změny na silnicích ve výši 2,5 milionu liber, o kterých tvrdí, že sníží počet nehod o 40 procent. Navzdory tomu Nicola Branch, spoluorganizátorka Stop Killing Cyclists, prohlásila, že to nebude mít žádný účinek.
'Neexistují žádná opatření pro bezpečnější cyklistiku v jakékoli podobě nebo formě.' řekla Evening Standard.
'Je to opravdu hrozné. Můžete mít bezpečné pruhy. Mohli byste ochránit cyklisty před levotočivými odbočkami. Ale není tam vůbec nic.'
Toto poslední selhání vyvine další tlak na starostu Sadiqa Khana, který se během svého pronájmu potýkal s politikou cyklistiky, přestože slíbil, že z hlavního města udělá „slovo pro cyklistiku“.
