Liv nastartovala vydání Avail Advanced Pro 1 pro rok 2020
Postaveno s ohledem na vytrvalostní jízdy, Liv navrhla 2020 Avail Advanced Pro 1 tak, aby byl lehký, jezdil plynule a byl pohodlný na dlouhé, zvlněné vzdálenosti, potenciálně mimo vyšlapané cesty.
Žena, která na tom jezdí, by obvykle dělala sportovní nebo jiné dobrodružné jízdy na dlouhé vzdálenosti na silnici s trochou štěrku nebo asf altu.
Frame
Pokročilý karbonový rám a vidlice byly vylepšeny tak, aby vyhovovaly pneumatikám o šířce 32 mm (kde byly v roce 2019 25 mm), a tak dodaly kolu pevnější profil než dříve. To je užitečné vzhledem k tomu, že některé jízdy vedou nahoru a dolů po klikatých a někdy nerovných silnicích, s nimiž se často setkávají sportovci ve Velké Británii i mimo ni.
Pokud jde o stoh – svislou vzdálenost od řídítek ke středové konzole – Liv to zkrátila oproti předchozím modelům, takže jezdec je o něco méně vzpřímený. To pomáhá poskytnout větší kontrolu, když zip v zatáčkách nebo přes nerovnosti. Celkově je geometrie zaměřena na jízdy na dlouhé vzdálenosti, přičemž má na paměti ženskou morfologii.
Pro ty, kteří zaznamenávají své jízdní statistiky, může port RideSense na rámu pojmout jednotku RideSense Bluetooth Low Energy, která poskytuje připojení k vašim zařízením Bluetooth, včetně Android a Apple.
Převody a brzdy
Významný upgrade na Avail Advanced Pro 1 spočívá v instalaci bezdrátového elektronického řazení Sram Force eTAP AXS a hydraulických brzd, kde se dříve používala Shimano Ultegra. Díky předním převodníkům 46/33 a 12rychlostní kazetě 33-10 je k dispozici velmi široký rozsah převodů, který dodává jistotu při zdolávání strmých stoupání a také plný plyn na rovných cestách.
Kupte si Liv Avail Advanced Pro 1 od Rutland Cycling
Přeřazení nemůže být jednodušší. Chcete-li podřadit kazetu, stiskněte levou řadicí páku, zatímco stisknutí pravé řadicí páky posune rychlostní stupně nahoru. Přesun mezi dvěma převodníky se provádí současným stisknutím tlačítek na obou řadicích pákách.
V porovnání s mechanickými řadicími pákami dochází k velmi mírnému časovému zpoždění při řazení, i když není tak pomalé, aby se stalo problematickým.
Plně nabité baterie řazení vydrží dva roky, zatímco baterie přehazovačky vydrží při běžném používání přibližně 60 hodin – zhruba 1000 km. Nejsem si jistý, co je abnormální použití, takže si myslím, že by to mohlo znamenat nechtěné ponechání tlačítka řazení nepřetržitě stisknuté.
Užitečné je, že barevně kódované osvětlení na přehazovačce indikuje úroveň nabití při jízdě: zelená >25 %; červená <25 %; blikající červená <15 %.
Kola a pneumatiky
Avail Advanced Pro 1 je vybaven koly Liv SLR 1 disc 30. Velmi užitečné je, že jejich pevné nápravy mají rychloupínací páku, takže při jejich demontáži není potřeba žádný nástroj. Stejně jako u loňského modelu jsou bezdušové pneumatiky standardem, i když pro rok 2020 Liv nasadila 32mm Gavia Fondo 1.
Někteří lidé budou milovat široké pneumatiky, zvláště pokud jezdí po drsných silnicích, jako jsou dlážděné cesty nebo silnice typu „strade bianche“. Pokud byste toto kolo používali ve svém místním závodě Crit, bylo by lepší vyměnit pneumatiky na 25mm.
Jízda
Pro tento test jsem jako žena s výškou 1 m 66 jezdila na velikosti S. Poprvé jsem to viděla, když jsem si to vyzvedla od Liv v Crystal Palace, těsně předtím, než jsem absolvovala 100 mil sportovní jízdu v Londýně.
Na první pohled vypadala Avail Advanced Pro 1 úhledně, zvláště s několika kabely vedenými interně. Jeho uhlová barva na mě vyvolala dojem, že je to spíše výkonná, pracovitá klisna než svižná, hravá klisnička.
Když jsem na něm poprvé šlapal po jízdě na svém obvyklém Boardman Team Carbon, zřetelně jsem si všiml rozdílu v hmotnosti. Nejde o to, že by moje vlastní kolo bylo těžké, jde jen o to, že Avail se cítí velmi lehký ve stínu pod 8 kg.
Lezení byla lahůdka, když jsem klouzal po prvních svazích na Sawyer’s Hill v Richmond Parku a 15% stoupání Surrey Hills. U pozdějších zápasů ve Wimbledonu a Kingstonu to pro mě bylo náročnější, jak ukázala moje nedostatečná kondice. Naštěstí točení s převodem 33 x 33 byla záchrana.
Převodové stupně se měnily hladce a při použití řazení jsem si nevšiml zpoždění. Při několika příležitostech, když jsem po zatáčení nečekaně čelil kopci a potřeboval jsem rychle zařadit dolů, byl pro mě správný převod připraven včas, abych zvládl stoupání.
Sáhnutí k řídítkům a jejich šířce mi připadalo přesně to pravé. Ve skutečnosti mi při jízdě na motorce připadalo, jako by byla navržena s ohledem na mě.
Dokonce ani v den, kdy jsem na Avail Advanced Pro 1 ujel 120 mil, neměl jsem s pohodlím žádné problémy, takže sedlo Contact a sedlovka D-Fuse odvedly svou práci.
Závěr
Není pochyb o tom, že Avail je pohodlná jízda. Přestože je dostatečně rychlý pro použití v silničním závodě, neposkytne agilitu závodních kol Langma nebo Envie. Avail je více všestranný než vysoce specifický oř, ale s lehkým karbonovým rámem, nejnovější bezdrátovou sestavou Sram Force eTAP AXS a absorpční technologií D-Fuse Liv nastartovala edici Liv Avail Advanced Pro pro rok 2020. 1.
Kupte si Liv Avail Advanced Pro 1 od Rutland Cycling
Specifikace
| Frame | Složený z pokročilého stupně |
| Skupinová sada | Sram Force eTap AXSc |
| Brzdy | Hydraulický kotouč Sram Force AXS |
| Řetěz | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassette | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bary | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Sedlovka | Giant D-Fuse SL, kompozitní |
| Sedlo | Liv Contact SL (předat dál) |
| Kola | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem s kompozitními ráfky |
| Pneumatiky | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extras | RideSense Bluetooth |
| Hmotnost | 7,8 kg (XS) |
| Velikosti | XS, S, M, L |
| Barva | Lesklé dřevěné uhlí |
| Kontakt | liv-cycling.com |
