Australský sprinter z Lotto-Soudal opět popírá Eliu Vivianiho. Obrázek: Eurosport
Australský sprinter z Lotto-Soudal, Caleb Ewan, dokázal na konci 8. etapy na Giro d'Italia 2019 odrazit Eliu Vivianiho (Deceuninck-QuickStep) a Pascala Ackermanna (Bora-Hansgrohe) ve strašlivém sprintu.
Po výhře 24letý hráč prohlásil, že za jeho vítězstvím stojí ‚odhodlání a oddaný tým a já jsem tak rád, že jim to vítězství oplatím‘.
Mezitím se Viviani musel i přes silné představení svého týmu QuickStep znovu spokojit s neuspokojivou prohrou.
Většina uchazečů o GC dorazila společně ve skupině, což znamená, že Valerio Conti (UAE Emirates) si ponechává růžový dres vedoucího závodu v 9. etapě.
Příběh jeviště
První týden Giro d’Italia 2019 se ukázal jako nepředvídatelná a chaotická záležitost a brzy bylo zřejmé, že 8. etapa neudělá nic, aby uklidnila nervy jezdců.
S 239 km by etapa z Tortoreto Lido do Pesara byla nejdelší z Gira, s plochým koncem, který ji předurčil jako etapu pro sprintery. Pro peloton to však nikdy nebylo snadné procesí.
Trasa byla prvních 150 km rovinatá, ale pak organizátoři zařídili obtížný cíl. Hrozilo, že série prudkých stoupání v posledních 100 km rozdělí balík a den skončí rychlým technickým sjezdem před 3 km rovinatým úprkem na frontu.
Mnozí srovnávali cestu do Milána-San Rema, která slavně končí sjezdem z Poggio, který před závěrečným sprintem je přitažený za vlasy. Proto nebylo jisté, jak by to mohlo dopadnout.
Byl by to hromadný sprint? Vyhovovalo by to jezdcům Classics, nebo někomu, jako je Vincenzo Nibali, který by mohl potenciálně uniknout na složitých sjezdech? Bojovali by soutěžící GC o pozici stejně jako sprinteři?
Tato nejistota se ještě zhoršila, když zprávy o počasí naznačovaly, že slunečný začátek dne se ke konci změní v déšť.
S vyhlídkou na mokré silnice pro závěrečný sjezd se kolem pelotonu začaly šířit zvěsti, že by pořadatelé mohli neutralizovat etapu pro uchazeče o GC.
To by znamenalo, že časy GC by byly měřeny 3 km před cílovou čárou, což by povzbudilo vedoucí týmů, aby se posadili a poskytli sprinterům prostor k boji o vítězství v etapě ve skutečném cíli.
Ten bod 3 km před koncem by však byl ve sjezdu, což znamená, že jezdci GC možná budou muset tlačit tvrději, než by chtěli ve sjezdu, který zahrnoval 10 vlásenek za pouhých pár kilometrů.
Bylo jasné, že některé týmy by daly přednost neutralizovanému závěru, zatímco jiné si užívaly potenciálního chaosu šílené tahanice o čáru.
Jak závod postupoval, nepřišla od organizátorů žádná zpráva o rozhodnutí, které učiní, aby se zajistilo, že se nikdo nebude moci pořádně uvolnit do jeviště.
To zajistilo, že pouze dva jezdci směli jet po silnici o přestávce – Marco Frapporti z Androni Giocattoli Sidermec a Damiano Cima z Nippo Vini Fantini Faizanè – a nikdy jim nebylo dovoleno dostat se na více než několik minut. olovo.
Zhruba 40 km do cíle je pohltila smečka.
Zatímco se týmy sprinterů organizovaly samy, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) občas vyrazil zepředu, aby nasbíral body navíc, aby se mohl udržet na dresu vrchaře.
Po závěrečném kategorizovaném stoupání se k Cicconovi připojili François Bidard (AG2R) a Louis Vervaeke (Team Sunweb) a podařilo se jim stáhnout 40sekundový náskok před pelotonem.
S 15 km do cíle začalo pršet, ale od pořadatelů stále nepřišla žádná zpráva o neutralizovaném dojezdu, což znamená, že všichni závodníci GC a sprinteři budou bojovat o pozice v nebezpečném sjezdu.
Třem únikovým jezdcům se podařilo udržet si svůj náskok až na konec posledního stoupání, ačkoli v tomto okamžiku byl balík pouze 19 sekund za ztrátou.
Na vrcholu stoupání byl zlom chycen a malá skupina špuntů, GC uchazečů a vyvedených mužů se vrhla do sestupu.
Naštěstí se ukázalo, že silnice je sušší, než se předpokládalo, a všichni jezdci bezpečně vyjeli ze stoupání, i když stále měli 90° zatáčky k překonání cesty k čáře.
Bora-Hansgrohe vedl balík do posledního kilometru, těsně za ním byl Deceuninck-QuickStep, ale v závěrečném sprintu se Caleb Ewan ukázal být rychlejší než jeho soupeři, získal své druhé vítězství na Giru a nechal Eliu Vivianiho v úžasu co musí udělat, aby vyhrál.
