Pevný ocelový rám oživený velkorysou klasickou specifikací
Stopař, který pochází z oblíbeného obchodu s koly ve východním Londýně, je jedním z vlastních návrhů Brick Lane Bikes.
Je k dispozici pouze jako sada rámů a jeho dílenský tým nám dal dohromady tuto zakázkovou konstrukci představující způsob, jakým by se osobně rozhodli kolo upravit.
Nádherný knockout, obsahuje spoustu klasického cestovního vybavení, včetně koženého sedla Brooks, pneumatik Panaracer Pasela s hnědými stěnami a blatníků z tepaného hliníku. Ale bude to případ stylu před podstatou?
Rám
Dlouhé, nízko posazené a sportovní upevňovací body pro každý druh nosiče a blatníku, Stopař je mix staré a nové školy.
Díky dlouhému rozvoru a středně dlouhé hlavové trubce není ani příliš dravá, ani příliš pomalá.
Schopný jak rychlé jízdy ve stylu audaxu, tak i náročného cestování, je také připraven vydat se na off-roadové cesty, se spoustou prostoru pro vyboulené pneumatiky, pokud odložíte blatníky.
Tyto trubky jsou vyrobeny z běžných profilových trubek a pocházejí z řady Cromor společnosti Columbus. Jsou ekvivalentní Reynolds 520 a pravděpodobně o něco lehčí než zcela anonymní alternativa.
Navrženo tak, aby bylo co nejuniverzálnější, obsahuje úchyty pro kotouče i tradiční konzolové brzdy.
Podobně tradiční přední patky umožňují nastavit kolo na jednu rychlost nebo si pohrát s jeho rozvorem.
Vedení lanka zadní brzdy podél horní trubky nemusí být nejhezčí varianta, ale poskytuje volné místo pro další držák na láhev s vodou na spodní trubce.
V přední části motocyklu je trochu ohebné přední a zadní části krásně vypadající vidlice s plochou korunou, ale ne tolik, aby to bylo problematické.
Skupinová sada
Hydraulická sada Shimano 105 řady 5800 je srovnávacím materiálem. Brzdy i řazení fungují výjimečně, i když páčky jsou stále ošklivé jako hřích.
Škoda, když je zbytek motorky tak pěkný. Naše sestava přišla se standardním řetězem 52/36. Možná proto, že to bylo v té době v dílně?
Pravděpodobně bychom zvolili kompaktní (50/34) pro snadnější nejnižší rychlostní stupeň. Naštěstí, protože každé kolo je vyrobeno podle specifikace zákazníka, změna převodů nebude problém.
Na zadní straně je mechanismus s dlouhou klecí pojme největší ozubené kolo s 32 zuby.
To poskytuje dostatečně široký rozsah převodů, abyste zajistili, že je nepravděpodobné, že byste zatoužili po hloupém trojitém řetězu, i když je kolo nabité.
Dokončovací sada
Brick Lane Bikes se staly běžnými na barech. Nejen, že mají pravidelný tvar, ale jsou také relativně úzké se 40 cm.
Vzhledem k tomu, jak moc jsme si užili používání širších alternativ, bylo překvapením zjistit, jak rychle se díky nim Stopař cítil.
Sedlo je z krásné kůže Brooks B17 special. Pravděpodobně potrvá desítky let, je to turistická klasika, která má zástupy fanoušků, i když mezi ně nepatří, při pohledu na ni náš tester zasténal – a to bylo ještě předtím, než na ni vůbec usedl.
Blatníky z tepaného hliníku vypadají skvěle a jsou nezbytné pro cestování za každého počasí. Obtížné vrtání a montáž, jejich nastavení s kolem je také bonus.
Kola
Ručně vyrobené pro kolo s použitím ráfků Velocity a nábojů Via, 32paprsková kola budou pravděpodobně pevná a snadno udržovatelná.
Přesně to, co chcete na cestovním kole. Díky kvalitním dílům jsou i rychlé. S malou hmotností středně hlubokých ráfků a extrémně rychlým vyzvednutím z náboje létají spolu.
Využívají široký profil a také dokonale ladí se širokými pneumatikami a s přidáním nějaké pásky lze provozovat bezdušové pneumatiky. Více než 400 liber na nákup samostatně, jsou z velké části zodpovědní za temperamentní jízdu na kole.
Pneumatiky Pasela od Panaracer jsou oblíbené v cestovním světě díky pružnému a rychle se odvalujícímu výkonu spojenému s přiměřenou odolností proti propíchnutí.
První dojmy
Při prvním výjezdu z obchodu se Stopař cítí skvěle. Se svými širokými pneumatikami nahuštěnými na stále zmačkaný tlak je velmi pohodlný.
Přiměřená hmotnost, přebytečná hmota byla odstraněna z kol, což vedlo k pohodovému chování.
S úzkými silničními tyčemi a standardní dvojitou řetězovou sadou není na seznamu dílů nic neobvyklého, což by mělo zajistit, aby se jezdci cítili okamžitě jako doma.
Naše testovací kolo bylo smontováno s představcem směřujícím k nebi a tyčemi se zvedly na snadno dosažitelné místo.
Na cestě
S delším než průměrným dosahem, ale kratší sedlovou trubkou, je v nabídce slušné množství standoveru.
Toto je zvláštní výhoda, když se naloží s brašnami, což usnadňuje nasedání a sesedání.
S prodlouženým rozvorem a stabilním kurzem, který určuje přední část kola, se Stopař cítí jako mnohem vylepšená verze Dawes Galaxy ze 70. let vašeho otce.
Předvídatelné, stabilní, ale ne tak klidné, aby to bylo nudné. Na rozdíl od kol z minulých dob se však, když na Stopaři natáhnete tyče nebo sešlápnete pedály, neohne se po své délce.
Asi tak lehký a odpouštějící, jaký získáte od ocelového toureru střední ceny, není ani super tuhý.
Vezmi ho do terénu nebo ho nalož do brašny a pořád cítíš, jak se kolo lehce chvěje, ale nikdy není dost starostí.
Vybavená úzkými řídítky a blatníky, naše konstrukce se každopádně hodila spíše do venkovských jízdních pruhů než do terénu, i když s pár drobnými úpravami by se motorka mohla otočit do obou.
Manipulace
Postavený na decentním praktickém rámu je stopař přesně takový, jaký si ho uděláte. Zde se tým Brick Lane Bikes dal do práce.
Je to konstrukce, která odlišuje kolo od ostatních. S kompletními koly využívajícími 105 hydraulických diskových skupin Shimano začínající na 1 300 £ jsme jim dali za úkol je postavit, abychom co nejlépe využili náš vyšší rozpočet.
Kromě krásné dokončovací sady investovali zbývající prostředky do kol. Vyplatilo se to a výsledkem je kolo, které se rozjíždí rychleji, než byste čekali.
Potěšilo nás také hydraulické kotoučové brzdy Shimano – někteří výrobci volí levnější verze lanka na cestovních kolech s argumentem, že se snadněji obsluhují v odlehlých částech světa, ale hydraulika je výkonnější, vyžadují méně častou údržbu a méně často se porouchají.
Zabraňují tomu, aby se věci v náročných podmínkách začaly chlupat, povyšují je nad své soupeře, pokud jde o zpomalení.
RATINGS
Rám: Neokázalý ocelový rám dělá svou práci dobře. 7/10
Součásti: Kompletní sada 105, včetně hydraulických brzd. 10/10
Kola: Lehké obruče dodávají kolu trochu zipu. 10/10
Jízda: Nabízí skvělou kombinaci pohodlí a zábavy. 8/10
Pevný ocelový rám oživený velkorysou klasickou specifikací.
Geometrie
| Velikost | 57cm |
| Hmotnost | 13kg |
| Horní trubka (TT) | 552mm |
| Sedlová trubka (ST) | 545mm |
| Stack (S) | 575mm |
| Reach (R) | 376mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72 stupňů |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 stupně |
| Rozvor (WB) | 1050mm |
| pokles BB (BB) | 70mm |
Specifikace
| Brick Lane Bikes Stopař | |
|---|---|
| Frame | Columbus Cromor, vidlice s plochou korunou |
| Skupinová sada | Shimano 11rychlostní |
| Brzdy | hydraulický kotouč Shimano 105 |
| Řetěz | Shimano 105, 52/36t |
| Cassette | Shimano 105, 11-32t |
| Bary | Deda RHM |
| Stem | BLB Lite CNC |
| Sedlovka | BLB |
| Kola | Ráfky křidélek velocity, náboje Via, pneumatiky Panaracer Pasela 35c |
| Sedlo | Brooks B17 Special Titanium |
| Kontakt | bricklanebikes.co.uk |
