Recyklovaná 30metrová stezka vyrobená výhradně z plastu by mohla být budoucností pro stavbu silnic
Nizozemsko otevřelo svou vůbec první cyklostezku vyrobenou výhradně z recyklovaného plastu, čímž dále prokázalo, že je v cyklistické infrastruktuře na světelné roky před Velkou Británií.
30m stezka ve Zwolle byla postavena z recyklovaných lahví, kelímků a obalů jako pilotní projekt společného projektu holandské strojírenské firmy KWS, výrobců trubek Wavin a ropných gigantů Total. Pokud bude úspěšný, vynalézavý systém by se mohl rozšířit po celé zemi.
Podle deníku The Guardian použila cesta ke své konstrukci ekvivalent 218 000 plastových kelímků, výsledkem čehož je trojnásobná životnost vašich běžných asf altových povrchů.
Povrch vozovky je vyroben z plastu a je také dostatečně lehký, aby se dal přenášet a snadno se instaloval. Cesta bude obsahovat senzory, které budou monitorovat, jak často se používá, rychlost dopravy a teplotu povrchu.
Po pilotním projektu ve Zwolle se očekává, že Giethoorn bude mít také instalovánu stezku, zatímco hlavní město Rotterdam pravděpodobně také vyzkouší technologii.
Anne Koustaal a Simon Jorritsma, mozky této inovativní technologie, komentovali cestu dovedení nápadu k dokončení.
'Tento první pilotní projekt je velkým krokem k udržitelné a perspektivní silnici vyrobené z recyklovaného plastového odpadu. Když jsme vynalezli tento koncept, nevěděli jsme, jak postavit plastovou silnici, teď už to víme.“
Toto alternativní řešení povrchů silnic by mohlo být součástí řešení současného celosvětového problému emisí CO2. Statistiky ukazují, že asf altový beton je zodpovědný za 2 % celosvětových emisí ze silnic.
Nezadržujte dech, pokud jste britský cyklista se zvláštním zájmem o řešení dopravy šetrná k životnímu prostředí.
Zatímco nizozemská vláda podporuje inovativní nápady, které propagují zdravé a čisté formy dopravy, naše vlastní zaostává.
Nedávno studie OVO Energy ukázala, že 20 % pracovníků by si s větší pravděpodobností pořídilo elektrokolo, pokud by se na ně vztahoval systém Cycle-to-Work.
Zatímco vláda nabízí lukrativní granty pro elektromobily, pro elektrokola žádný takový systém neexistuje. Celkový počet cest na cyklistické výlety se v letech 2012 až 2017 také snížil o 8 %, zatímco 64 % motoristů považuje jízdu na kole v provozu za „příliš nebezpečnou“.
kredit obrázku: Gemeente Zwolle
