Stylový vzhled, pohodlné a cenově dostupné, ale karbonová podrážka je trochu pružná
Řada Dhb, prodávaná společností Wiggle and Chain Reaction Cycles, vám poskytuje stále větší počet možností bot zahrnujících jak tříšroubové, tak dvoušroubové pedálové systémy. Tři boty kompatibilní se šrouby začínají s Doricou za cenu 85 GBP, která má nylonovou podrážku.
Za dalších 15 liber má testovaný svršek Dorica Carbon stejný svršek, ale jak jeho název napovídá, vyměňuje nylonovou podrážku za karbonovou s lesklým tkaným povrchem.
Nad Dorica Carbon, Dhb nabízí také £120 Aeron Carbon s ATOP ciferníkem a suchým zipem, s podobnou karbonovou podrážkou jako Dorica Carbon. Vrcholem řady jsou nově uvedené boty Aeron Lab za 180 liber s texturovaným svrškem a dvěma ATOP ciferníky.
Šněrovací uzávěry bot Dorica Carbon jim dodávají vzhled, který je v rozporu s jejich nízkou cenou. V bílé barvě vypadají super chytře, zatímco perforace na přední části chodidla přidává trochu ventilace navíc. Ty po stranách paty jsou však víceméně kosmetické, protože sedí přes dobře polstrovanou misku paty.
Šněrovací boty mají své pro a proti. Sedm křížů na chodidle zajišťuje rovnoměrné rozložení tlaku, takže na horní části chodidla nevznikají žádné nepříjemné tlakové body.
Na druhou stranu, pokud chcete utáhnout nebo povolit svršky, budete muset zastavit, na rozdíl od suchých zipů nebo zapínání na knoflíky, které umožňují nastavení za běhu. Nenašel jsem to jako problém, ale ostatním se nemusí líbit nedostatek snadné nastavitelnosti.
Rovnoměrný tlak tkaniček znamená, že i když je jazyk v botách Dhb Dorica Carbon poměrně tenký, nedochází k žádnému nepohodlí. Jazyk obsahuje elastický poutko, kterým si zastrčíte tkaničky, aby se vám nezachytily do výstroje.
Podpora paty je docela dobrá a nenašel jsem žádnou tendenci ke zvednutí paty. Box na špičky je také docela prostorný, takže na rozdíl od některých cyklistických bot je zde dostatek prostoru pro širší chodidla.
Kupte si silniční obuv Dhb Dorica Carbon nyní od Wiggle
Sedící boty Dhb Dorica Carbon jsou poměrně velké. Jsou k dispozici pouze v celých velikostech pro Spojené království, takže pokud jste jako já něco mezi velikostí, s největší pravděpodobností vám bude slušet zmenšení velikosti. Bota velikosti 8 měla spoustu délky a šířky pro můj docela průměrný tvar velikosti 8,5 stopy.
Vrátíme-li se k podrážce, obsahuje tři větrací otvory pokryté síťovými panely, které by měly zajistit trochu cirkulace vzduchu. Tři šroubové úchyty jsou nastaveny v jedné poloze, na rozdíl od mnoha honosnějších bot, kde je plovoucí deska. To omezuje nastavení přední a zadní části na to, co je k dispozici v kopačkách.
Pro většinu jezdců to nebude problém, ale je třeba si toho uvědomit, pokud běžně nasazujete kopačky hodně dopředu nebo dozadu na botách.
Na podrážkách je decentní nárazník na špičce a patě, který, i když není vyměnitelný, dobře chrání lesklý povrch před odřením.
V jednotce podešve je trochu ohybu, zejména při zkroucení. Je to něco, co můžete vidět, když manipulujete s botou přes koleno, ale při jízdě jsem si toho nevšiml. Při cenovce Dorica Carbon 100 liber, to je něco, s čím bych rád žil.
Kupte si silniční obuv Dhb Dorica Carbon nyní od Wiggle
Boty jsou také docela lehké: 472 g pro pár velikosti 8s je srovnatelné s mnohem dražšími variantami.
