Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsen předvedl Sama Bennetta k vítězství ve 4. etapě

Obsah:

Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsen předvedl Sama Bennetta k vítězství ve 4. etapě
Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsen předvedl Sama Bennetta k vítězství ve 4. etapě

Video: Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsen předvedl Sama Bennetta k vítězství ve 4. etapě

Video: Vuelta a Espana 2019: Fabio Jakobsen předvedl Sama Bennetta k vítězství ve 4. etapě
Video: Fabio Jakobsen Completes Comeback With Vuelta Stage 4 Win! 2024, Smět
Anonim

Bennett odjíždí příliš pozdě a nedosahuje vítězství ve druhé etapě v řadě

Nizozemský jezdec Fabio Jakobsen (Decueninck-QuickStep) těsně porazil Sama Bennetta (Bora-Hansgrohe) na čáře na 4. etapě a získal své první vítězství v etapě Grand Tour na letošní Vueltě a España.

Bennett, který byl včerejším vítězem, odešel příliš pozdě na to, aby chytil Jakobsena poté, co se vzdálil při špatném objezdu posledního kruhového objezdu, i když skončil den v dresu se zelenými body.

Max Walscheid (Team Sunweb) skončil na stupních vítězů dne, zatímco za sprintery bezpečně skončil Nicholas Roche (Team Sunweb), který si udržel červený dres kolumbijského rivala Naira Quintany (Movistar).

Den, kdy musíte zůstat opatrní

Celkově se ukázalo, že je to pro jezdce rutinní den, jinde žádné významné změny.

Nicméně 2. etapa poskytuje důvody k opatrnosti, pokud jde o takzvané „dny pro sprintery“, a poté 3. etapa vyvrací, že s typickým vítězstvím ve sprintu pro irského rychlíka Bennetta mohl kdokoli hádat, jak se 4. etapa vyvíjí na začátku dne.

Ale podle všeho to mělo znaky sprinterské etapy, přičemž jediná boule v Puerto del Oronet prorazila dnešní rovinatý profil se svými 5,8 km stoupání při 4,5 % po 129,5 km jízdy.

Kromě tohoto stoupání kategorie 3 a v menší míře středního bodu ve sprintu, který mu předcházel na 122 km, bylo jen málo poznámek na kartách, které ukazovaly potenciál otřást scénářem dne, kromě některých technických kruhové objezdy a hrozivá předpověď počasí.

Když však jezdci vyrazili z Cullery na cestu do El Puig v poslední rovinatý den před zítřejším začátkem skutečného závodu GC, nezdálo se, že se toho až do rychlého a mokrého finále tolik stane.

Ze zbraní Jelle Wallays (Lotto-Soudal) a Jorge Cubero (Burgos-BH) rychle nashromáždili velkou mezeru v čele závodu a prodloužili ji na 6:48 o 30 km.

Při mírném nárazu po několika hodinách si Aritz Bagües (Euskadi-Murias) vyžádal lékařskou pomoc pro své zápěstí, zatímco Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) byl také dopaden, ale podařilo se mu relativně snadno jet zpět.

Jinde, bez souvislosti s incidentem, skončil v roce 2019 na stupních vítězů Tour de France Steven Kruijswick (Jumbo-Visma) kvůli bolavému kolenu, které ho trápilo od havárie jeho týmu v úvodním TTT.

V polovině dne seděli dva muži v úniku pohodlně ve vedení s odstupem asi 4 minut na pronásledující skupinu.

Odtud se mezera neustále zmenšovala, jak se vítr mírně zvedl. Technickou patou stoupání – i když jen mírnou, nekategorizovanou částí – se jejich náskok snížil na něco málo přes 1 minutu.

Dotek kol mezi týmovými kolegy viděl, jak na palubu narazila dvojice Education First Rigoberto Urán a Mitch Docker, i když se jezdci snadno chytili, přestože Kolumbijec strávil nějaký čas u lékařského vozu s šrámem na zápěstí.

Před nimi se v čele skupiny dovalil Pierre Latour (AG2R La Mondiale), aby získal poslední bod ve sprintu a zbývající sekundu jediného bonusu. Wallays a Cubero, stále v úniku, získali 4 a 2 body a 3 a 2 sekundy.

Poté přivítal peloton hustý déšť a hromy, když dosáhli skutečného úpatí stoupání, i když bylo navigováno bezpečně.

Současný král hor Ángel Madrazo (Burgos-BH) získal poslední nabízený bod na vrcholu Puerto del Oronet za odtrženou dvojicí.

Cuberův den vepředu skončil předčasně, protože některé mechanické problémy znamenaly, že ho pohltilo 27 km do cíle.

Wallays zůstal ještě nějakou dobu mimo sólo, ale nedokázal zadržet příliv a byl chycen, když zbývalo 18 km, což mu vyneslo ocenění za bojovnost.

Při nájezdu na čáru byl peloton natažený, protože týmy GC se střídaly ve vedení svých celkových nadějí do posledních 3 km, zatímco ostatní týmy se tlačily, aby umístily své sprintové vlaky.

Doporučuje: