Když můžete mít jakoukoli barvu a vzor, které se vám líbí, jak si vyberete tu správnou malbu? Frank Strack z Vemominati má několik odpovědí
Tento článek se poprvé objevil v čísle 76 časopisu Cyclist
Milý Franku
Nedávno jsem si koupil silniční kolo, které splňuje vše, co chci, pokud jde o tvar a funkci, ale prostě se mi nelíbí, jak vypadá. Proto jsem se rozhodl, že si ho nechám znovu profesionálně nalakovat. Problém je, že se nemohu rozhodnout pro barvu nebo design. Existují nějaká pravidla, která musím při malování na zakázku dodržovat?
Christine, Brighton
Milá Kristýno
Strávil jsem svůj život tím, že jsem se nekochal tím, jak moje motorky vypadaly. Moje první silniční kolo bylo Raleigh s 27palcovými koly a středovými brzdami s dlouhým dosahem. Bleurgh. Aby toho nebylo málo, táta položil moji dětskou sedačku na horní trubku a zničil povrch krásného bronzově třpytivého laku.
Moje další kolo, to, na které jsem celé léto šetřil kapesné, bylo černé s bílým postříkaným lakem a růžovou značkou.
To schéma by vás mělo donutit se na chvíli zastavit a zamyslet se – bylo to záměrné. I když to bylo ošklivé, bylo to skvělé kolo, které mi dobře sloužilo, dokud jsem si nekoupil své milované Bianchi XL EV2, abych napodobil Pantaniho styl, až na to, že jsem spíš spinaker s problémem se žlázami než mrštný 50 kilogramů. horolezec.
Potom jsem založil Velominati a začal navrhovat sadu v černé a bílé s oranžovými odlesky a žádné z mých kol se vůbec nepodobalo mé vlastní sadě. Červená a oranžová? Celeste a pomeranč? Jedním slovem ‚katastrofa‘.
Zakázkové návrhy laku byly jedinou možností, a když toto píšu, s láskou zírám na svou stáj kol (která mám samozřejmě ve své kanceláři) a oceňuji, že každý
jedno z mých kol má jiné jedinečné schéma lakování v paletě barev Velominati bílé, černé, šedé a oranžové.
Neexistují žádná oficiální pravidla pro zakázkové lakování, ale existují některé hlavní zásady, které lze odvodit z estetického kódu, který je v nich uveden. Pár jara na mysl.
Pravidlo 8: Sedla, tyče a pneumatiky musí být pečlivě sladěny. Práce se zde soustředí na důstojné sladění těchto prvků.
Černá je stejně jako váš oblíbený oblek, protože je vždy elegantní a můžete si ji obléci nebo obléknout. Pokud začínáte bláznit s páskou nebo barvou pneumatik, ujistěte se, že držíte koncept pohromadě a nezahrnujte příliš mnoho barev.
Přizpůsobte tyče značce na kole nebo přizpůsobte sedlo hlavní barvě rámu nebo pásku tyče. Takové věci.
Pravidlo 17: Týmová sada je pro členy týmu. Tahle je trochu méně zjevná, ale podstatou toho je, že i když byste nikdy neměli jezdit v týmové sadě, nezískali jste právo jezdit v ní, ale pokud musíte jezdit v takové sadě, měla by se alespoň shodovat.
(Musím přiznat, že jsem si myslel, že existuje více pravidel s ohledem na koordinaci barev, ale dva body dat stačí.)
V podstatě chcete, aby kolo a sada k sobě ladily, což může pro různé lidi znamenat různé věci. Ale měl by tam být záměrný koncept designu.
Pokud jsou sady, které nosíte, jednobarevné, můžete do laku přidat trochu vzrušení. Pokud jsou soupravy okázalejší, ponechte schéma barvy jednoduché.
Po vytvoření několika rámů v tomto bodě bych vás také mohl varovat, že propracovaný design nátěru může stát tolik jako samotný rám, takže pokud můžete, zkuste to zjednodušit.
Podle toho bych schéma malování považoval za trochu jako tetování: něco, co pro vás má smysl a ke kterému budete cítit spojení tak dlouho, jak očekáváte, že budete motocykl vlastnit. (V případě tetování by to byl celý váš život.)
Jinými slovy, odolejte pokušení oslavit pět vítězství Chrise Frooma na Tour de France v barvě na horní trubce, dokud neuvidíte soupisku týmu pro příští rok
