„Už nikdy nepojedu na trať,“říká rakouský cyklista po překonání 24hodinového vytrvalostního rekordu

Obsah:

„Už nikdy nepojedu na trať,“říká rakouský cyklista po překonání 24hodinového vytrvalostního rekordu
„Už nikdy nepojedu na trať,“říká rakouský cyklista po překonání 24hodinového vytrvalostního rekordu

Video: „Už nikdy nepojedu na trať,“říká rakouský cyklista po překonání 24hodinového vytrvalostního rekordu

Video: „Už nikdy nepojedu na trať,“říká rakouský cyklista po překonání 24hodinového vytrvalostního rekordu
Video: Rider eats a BURGER during Climb to Altitude 🤣 #shorts 2024, Smět
Anonim

Christoph Strasser vytvořil nový rekord, ale už se na prkna nevrátí. Všechny fotografie: Manuel Hausdorfer | lime-art.at

Existují některé záznamy, pro které přídavné jméno „neuvěřitelný“zaostává. Ten, který v neděli 15. října předvedl rakouský cyklista Christoph Strasser, je nejnovějším příkladem.

Strasser, vítěz čtyř závodů napříč Amerikou (jak název napovídá, závodníci jezdí na kole napříč státy, ze západu na východ) ujel 941,873 km za pouhých 24 hodin – což je nový 24hodinový světový rekord v hale skladba.

Ale čím blíže se podíváte na Strasserovu desku, tím více se odhaluje jeho titánské úsilí. Čtyřiatřicetiletý Rakušan překonal dosavadní rekord 903,765 km, který vytvořil Slovinec Marko Baloh v roce 2010.

Za 24 hodin, které Strasser strávil točením se kolem Tissot Veldrome Suisse v Grenchenu ve Švýcarsku, dokončil 3767 kol.

Jeho průměrná rychlost nebyla jízda na zotavenou. Urazil celou vzdálenost (ekvivalent ze svého rodného města Graz v jižním Rakousku do Říma) průměrnou rychlostí 39,2 km/h a průměrným výkonem 212,16 wattů (jeho FTP je 370).

obraz
obraz

Během celého pokusu – který probíhal od sobotních 13:00 do neděle 13:00 – a navzdory celkovému příjmu tekutin 15 litrů a 10 000 kalorií se Strasser zastavil na záchod jen jednou: po 20 hodinách a jen na tři minuty.

Jeho plán byl přijmout asi 12 000 kalorií, a to vše prostřednictvím více než 15 litrů tekutin. Nicméně po prvních šesti hodinách, většinou kvůli své aero-poloze, říká, že nebyl schopen přijmout více tekutin (a následně více energie).

Musel na pár hodin přerušit svůj nutriční plán.

obraz
obraz

'Jeden z kluků z mé posádky ke mně běžel z trati, aby mi každou půlhodinu podal láhev vody,' říká.

'Můj plán byl více jíst a pít, protože pokud máte více energie, můžete více tlačit.

'Ale po dvou hodinách jsem musel na dvě hodiny přestat jíst a pít a pak se výkon snížil. Skoro jsem zvracel a málem se to stalo,' říká, když se pár dní po záznamu vzpamatovával.

'Kvůli aero pozici horní části těla si myslím, že můj žaludek měl nějaký tlak. A výživa neprobíhala hladce ze žaludku přes trávicí trakt.

'Takže jsem se opravdu musel soustředit, abych nezvracel. Ale po dalších dvou hodinách jsem mohl znovu jíst a pít a energie se znovu zvýšila, “dodává.

obraz
obraz

Přestože Strasser celý den nespal (a místo toho jezdil na kole), říká, že nespát nebyl ten pravý problém.

'Tělo dokáže zůstat vzhůru 24 hodin, a proto může mnoho lidí zůstat vzhůru celou noc - takže můžete zůstat vzhůru i na kole. To nebyl ten velký problém.

'Velkým problémem je zůstat po celou dobu soustředěný. Protože pokud jedete příliš na levou stranu, jste na dně trati a pak můžete havarovat, zatímco pokud jedete příliš na pravou část trati, můžete zpomalit.'

Kvůli neustálému ježdění proti směru hodinových ručiček mezitím levá část jeho těla bolela nejvíce a stále bolí více než pravá.

'Je legrační, že to nečekáte, ale je to proto, že jsem měl vždy odbočku vlevo a změna směru není povolena. Pravidla to neumožňují.'

Navzdory mnoha výzvám Strasser nezastírá, že jeho největším nepřítelem bylo něco méně očekávaného: nuda.

'Je to ta nejnudnější věc, kterou můžete na kole dělat,' říká, 'a to jsem trochu podcenil. Ale dobrá věc je, že jsme měli nějaké triky, jak to zvládnout.

'Měl jsem malý rádiový systém, takže jsme si s mojí podpůrnou posádkou mohli povídat. To, že jsem mohl komunikovat se svou posádkou a mít kolem sebe lidi, kteří mě povzbuzovali, byla velká úleva.'

Událost podporovaná jeho hlavním sponzorem Specialized (Strasser závodil na Shiv) přilákala více než 500 amatérů, kteří sledovali jeho pokus a testovali motocykly mimo Velodrom.

Jako jeden ze tří funkcionářů dohlížejících na pokus byl přítomen bývalý držitel 24hodinového rekordu, sám Baloh, který pracoval pro Ultra Marathon Cycling Association (UMCA), aby také dodržoval rekord a kontroloval pravidla. jako podpora Strasserova pokusu rozbít jeho vlastní rekord.

'Opravdu mě podporoval a držel mi palce,' říká Strasser o svém předchůdci.

'Protože jsem za poslední rok vyhrál mnoho závodů, věděl, že bych mohl překonat jeho rekord, ale řekl, že to chce vidět osobně a ne na internetu.

'To je komunita ultracyklistů. Není to vždy tak, že se jezdci mají rádi, ale většina jezdců k sobě má respekt.

„Další dobrá věc na ultracyklistice,“dodává Strasser, „je také to, že neexistují žádné finanční odměny, a to je podle mého názoru nejlepší způsob, jak udržet sport spravedlivý.

'Kdyby šlo o obrovskou cenu, pak byste mohli mít léky na zvýšení výkonu a další triky – to už není fér. Ale protože to neděláte pro peníze, děláte to z jiných důvodů.

'A to udržuje fair play ve sportu.'

obraz
obraz

Pokus o rekord byl původně plánován na 14. října 2016, ale protože se nachladil, musel být zrušen.

I když je hrdý na to, že dosáhl svého cíle a nyní se soustředí na odpočinek, Strasser (který je také držitelem současného světového rekordu v počtu kilometrů ujetých venku za 24 hodin, 896,173), si myslí, že ví, co nebude opakujte v budoucnu.

obraz
obraz

'Myslím, že už nikdy nepojedu na trať. Byla to velmi zvláštní zkušenost a jsem velmi vděčný, že jsem to mohl udělat, protože mě podpořili moji sponzoři.

'Bylo také zajímavé dokázat, že moje mysl a tělo toho dosáhly. Ale moc mě to nebavilo.

'Kapitola jízdy na dráze je pro mě uzavřená - stačí. Dávám přednost silnici!'

Doporučuje: