Podívejte se na čísla, díky nimž Yates překonal Dumoulina a De Marchi se připojil k přestávce
Simon Yates (Mitchelton-Scott) upevnil svou pozici v růžovém trikotu na 11. etapě Giro d'Italia do města Osimo na vrcholu kopce, když si jel ke svému druhému etapovému vítězství v závodě.
Zahájením ostrého útoku v závěrečné 1500 m se Angličanovi podařilo vzdálit své soupeře na dlážděných ulicích a obhájce titulu Toma Dumoulina (tým Sunweb) na čáře zdržel o dvě sekundy.
Vítězství nejen prodloužilo jeho náskok na 47 sekund, ale dále prokázalo, že Yates je v tuto chvíli nepochybně nejsilnějším vrchařem v závodě a jeho výkonová čísla poskytnutá Velonem jsou toho důkazem.
Jakmile Yates ve stoupání k čáře obcházel útočné duo Tim Wellens (Lotto-Soudal) a Zdeněk Štybar (Quick-Step Floors), udržel zrychlení, kterému se nevyrovnalo žádné.
Během jedné minuty útoku vyprodukoval Yates průměrně 560w s maximálním výkonem 950w. To znamená, že maglia rosa udržel 9,5 w/kg, aby shodil své soupeře a vyhrál etapu.
V posledním stoupání, které zahrnovalo úseky s dvouciferným stoupáním, měl také průměr 26,1 km/h. To bylo o půl kilometru rychlejší než druhý Dumoulin a téměř o dva kilometry rychlejší než Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida).
Zatímco byl Dumoulin pomalejší rychlostí, ve skutečnosti produkoval více wattů – 660w – při stejném stoupání, ale vzhledem k tomu, že byl o 10 kg těžší, mohl odpovídat pouze Yatesovým wattům na kilogram.
Po brutálně těžké 10. etapě mnozí očekávali, že následující etapa bude snadná, ale nebylo to nic jiného než.
Vezměte si údaje o odtržené jízdě Alessandro De Marchi (BMC Racing). V 156 km dlouhé etapě měl průměrnou rychlost 44,4 km/h, kterou urazil za něco málo přes 3 hodiny 30 minut.
K tomu musel Ital průměrně 305w (345w normalizováno), což zahrnovalo čtyřminutové kouzlo při 420w, aby se break přilepil.
Připojení k denní přestávce také způsobilo, že De Marchi za toto období vydal 4 200 kcal.
Zatímco De Marchi dokázal udělat přestávku, Remi Cavagna (Quick-Step Floors) to přes své nejlepší úsilí neudělal.
Prvních 20 km zdolal za 24 minut, mladý Francouz udržel 405 W, pokryl pokusy o přestávky a dokonce i sám na sebe zaútočil. Dokonce se mu podařilo dosáhnout maximálního výkonu 1280 W, což je výkon vyšší, než Yates potřeboval k vítězství v etapě.
Zatímco Cavagna nedosáhl De Marchiho dopředu, Fausto Masnada (Androni-Sidermec) ano. Ital, který se ujistil, že chlapci Gianniho Savia byli zastoupeni v čele dění v 10. etapě v řadě, vyprodukoval působivá čísla.
Po dobu 11 minut jela Masnada při výkonu 390 W s kadencí 82 ot./min. Šest minut jel sólo průměrnou rychlostí 29,8 km/h a dokonce tvrději zasáhl v bodech až 520 W, aby se jeho pohyb přilepil.
Nakonec se Masnada připojil k De Marchi a Luis Leon Sanchez (Astana).
