Zprávy navrhující snížení rozpočtu TfL na cyklistiku jsou údajně nesprávné, ale u nových cyklostezek zůstávají zpoždění
Zprávy, že Transport for London zjistil, že rozpočet na cyklistiku na rok 2018/19 byl snížen o 43 milionů liber, jsou podle organizace nepravdivé.
V číslech získaných členkou londýnského shromáždění Caroline Russell (Green) a později zveřejněných novinářem Evening Standard Rossem Lydallem se tvrdilo, že starosta Sadiq Khan během příštího roku sníží plánované výdaje na cyklistiku ve výši 154 milionů liber. na 111 milionů GBP.
Mluvčí z TfL však Cyclist řekl, že 154 milionů £ byla ve skutečnosti průměrná útrata za pět let, přičemž útrata by měla být vyšší v letech 2019 až 2022.
'154 milionů liber ročně na cyklistiku, které slíbil starosta Khan, je ve skutečnosti průměr,' řekl mluvčí.
'Plánované výdaje ve výši 111 milionů GBP v tomto roce jsou nižší, ale v následujících letech budou výdaje vyšší.
'Čísla jsou letos nižší, protože například věci jako plánování stojí méně než výstavba,' dodal, když se Cyclist ptal na zprávy.
Kritika také padla na Khana a TfL ohledně zpráv, že plány na rozšíření systému cyklistické superdálnice do západního Londýna se zastavily kvůli obavám hlasité menšiny ohledně trasy v Chiswicku.
Navzdory počáteční podpoře pro superdálnici CS9 z Kensingtonu do Brentfordu byly vzneseny obavy ohledně segregované cyklostezky, přičemž městská část Hounslow potvrdila, že žádné další kroky nebudou podniknuty, dokud neproběhnou místní volby v květnu.
Vůdce rady Steve Curran komentoval tyto obavy: „Vyslechli jsme obavy vznesené v posledních týdnech a věříme, že lze provést změny, aby se zmírnil dopad systému na některé účastníky silničního provozu a zároveň zůstaly výhody pro cyklisty.
'Naše názory jsme přenesli zpět do TfL a Rada s nimi bude spolupracovat, abychom zjistili, jak by změny designu mohly zlepšit schéma pro všechny uživatele.'
TfL však odpověděla prohlášením, že CS9 je stále ve fázi konzultací a plánování a že žádné trasy nebyly zcela potvrzeny, a uvedla, že další kroky budou provedeny později v průběhu roku.
Když byl Khan zvolen, zavázal se, že udělá z Londýna „slovo pro cyklistiku“, ale od té doby se dostal pod palbu kvůli svému vlivu na cyklistiku ve městě.
I když starosta navrhl nové spojení superdálnice mezi Tower Bridge a Greenwichem a zároveň dohlížel na rozšíření systému půjčování kol Santander, další plány se zastavily, jako CS9 a navrhovaná trasa CS11 ze Swiss Cottage do Oxford Circus, která stavba měla začít loni na podzim.
Kvůli výhradám ohledně návrhů odříznout Regent's Park kvůli dopravní špičce byla výstavba CS11 zpožděna, ale TfL uvádí, že pokračuje v rozhovorech o projektu se všemi relevantními zúčastněnými stranami.
