Ochránce pravidel Frank Strack zvažuje omezení pravidla n+1 pro správný počet kol, které vlastnit
Milý Franku, nedávno jsem si koupil své osmé kolo a nejsem si jistý proč. Jsem si plně vědom pravidla n+1, ale nyní se snažím zdůvodnit, proč potřebuji všechna tato kola, nebo dokonce jestli je opravdu chci. Můžeš mi pomoci? Ano, e-mailem
Milý Anone – pokud se tak skutečně jmenuješ – vybral jsi si čas, abys tuto otázku položil moudře.
Můj drahý otec, 73 let, je strůjcem pravidla č. 12, které se zabývá počtem kol, která byste měli vlastnit (správné číslo je n+1, kde n je počet kol aktuálně vlastněných), a právě pod jeho vedením jsem získal vlastní stáj kol.
K 50. narozeninám si nechal postavit kolo Eddy Merckx od našeho přítele z Nizozemska, Hermana, který byl velmi dobře propojený.
Rám byl postaven a natřen na zakázku, a když byl rám připraven k dodání, Herman měl večeři s Eddym. To je zákaznický servis.
To byl vrchol kol a můj otec se odvážil jet na něm jen za slunečného počasí, protože mu to kolo bylo tak drahé (jednou jsem ho srazil v kavárně u silnice ve Francii a on na mě zlostně zíral to ve mně vyvolalo chuť se vypařit).
Aby zmírnil stres spojený s jízdou na něm, nechal postavit „podřadný“model se stejnými trubkami, stejnými specifikacemi a stejnými součástmi, ale s méně nabíraným nátěrem a bez toho, aby se stavitel musel stravovat Prorok.
Na tomto kole by se dalo jezdit v takovém počasí, kdy člověk zvažuje možnost deště, ale není si tím jistý. Což zanechalo zející díru: co když si je člověk jistý, že bude pršet?
Co když bude pršet?
Neměl jinou možnost, než nechat postavit další Merckx, tentokrát z titanu, opět se stejnými komponenty.
Žádné večeře s Eddym, žádný speciální nátěr (vůbec žádný nátěr, pokud mě paměť neklame). Eddy ve skutečnosti nestavěl z titanu, takže tato ‚Belgická ručně vyráběná dáma‘byla ve skutečnosti ‚americký tramp‘postavený společností Litespeed.
Jeho poslední počet na kole je 54, i když toto číslo zahrnuje fatbike a tříkolku, kterou získal během krátké doby, kdy se nemohl udržet v rovnováze kvůli vysilujícímu zranění kyčle. Pořád chtěl něco šlapat.
Toto byl příklad, kterým jsem byl vychován. Ale skutečný život, jak se ukazuje, má tendenci se poněkud odchylovat od vaší předchozí zkušenosti.
Na střední škole jsem měl silniční a horské kolo. Hotovo. Když jsem bydlel na kolejích a bytech na vysoké škole, byl jsem příliš na mizině, než abych měl další kola. Také mi nevadilo, že byli v mém obývacím pokoji.
Ani moje neexistující přítelkyně.
Vystudoval jsem, dostal jsem práci, začal jsem vydělávat peníze a moje ambice mít více kol vzrostly. Přestěhovali se z obývacího pokoje do sklepa.
Sklepy jsou luxusní věci, kam můžete uložit spoustu věcí, které si plně nevážíte, jako jsou dědictví, lyže a zbytečná kola.
Pak se rozvedete a najednou máte tucet kol a malinký byt o rozloze 800 čtverečních stop.
V tomto okamžiku vašeho života se vás všechny ty motorky začnou ptát na otázky typu: ‚Jak často na mě jezdíš?‘
Když odpověď zní: 'Kdykoli mám chuť jet ve vlněném dresu a sponkách na špičce,' je nucen kontrovat: 'Kolik vlněných dresů a bot kompatibilních se sponami na špičce mám?'
Když odpověď zní: ‚Žádné‘, obočí se začne zvedat spolu s uvědoměním si, že možná je jedno nebo více kol ve vaší milované stáji nadbytečné.
Scaling back
Několik kol bylo prodáno a několik z nich bylo přeměněno na každodenní dříče, kteří nyní spatřují světlo světa více než kdy předtím.
Přišel jsem na to, že na kolech je třeba víc jezdit, než je třeba si je vážit. Myslím, že můj táta oceňuje všechna jeho kola – a tak nějak na všech jezdí (kromě
tříkolka, doufám) – ale to je víc kol, než dokážu ocenit.
Oceňuji kola, na kterých jezdím, a způsob, jakým na mě rám reaguje, když šlapu. Vibrace v kolech a rámu mě spojují s mým kolem.
Nechte nikoho soudit vaši stáj kromě sebe. Ale nabízím vám toto měřítko: pokud na vašich kolech nejezdíte, zeptejte se sami sebe, zda je skutečně oceňují.