Anonim
Close up view of man's hand pumping bicycle wheel with air and checking pressure.

dusanpetkovicGetty Images

U tak malé součásti hraje ventil kola pro kola důležitou roli při zajišťování celkového úspěchu jízdy. Kromě toho vyžaduje více znalostí, než by se dalo předpokládat, že budou správně používány.

Při pumpování pneumatik si můžete všimnout, že některá kola mají známý Schraderův ventil (stejný druh, jaký se nachází u osobních automobilů), zatímco jiná přicházejí s štíhlým exotickým modelem známým jako ventil Presta. Proč různá kola používají různé systémy a jak se vzájemně porovnávají? Zde je vše, co potřebujete vědět o ventilech, abyste se mohli neustále pohybovat.

[Najděte 52 týdnů tipů a motivace, s prostorem pro vyplnění najetých kilometrů a oblíbených tras, s Bicycling Training Journal.]

Jaké jsou typy?

Kola se obvykle dodávají s jedním ze dvou typů ventilů. Schraderovy ventily jsou běžnější; jsou stejné jako u automobilů a nacházejí se převážně u levných modelů kol. Většina pneumatik pro vyšší kola je však nahuštěna ventilem Presta, který je navržen speciálně pro kola. Zde je návod, jak zjistit rozdíl:

Cyklo trubice s ventilem Presta, vlevo a Schraderův ventil, vpravo.

angelsimonGetty Images

• Schrader : Širší než Presta a obvykle stejný obvod shora dolů. Často zabalený do gumy, když se používá na kolech. Vnější stěna je opatřena závity pro uložení víčka nebo hlavy čerpadla. Čep ve středu je pružinový zpětný ventil, který řídí proudění vzduchu dovnitř a ven. Zpětné ventily jsou určeny k umožnění proudění vzduchu pouze v jednom směru; Vaše trubice Schraderova ventilu vyžaduje tlak na vnitřní čep, aby mohl proniknout vzduch.

• Presta : Přibližně poloviční šířka jako Schrader a vyrobená výhradně z kovu. Mírně se zužují směrem k vrcholu a některé jsou navléknuty až dolů. Vřeteno ventilu se otevře odšroubováním rýhované (texturované) matice nahoře. Na rozdíl od systému Schrader systém nepoužívá zpětný ventil - těsní pouze na základě tlaku v trubici nebo pneumatice. U mnoha ventilů Presta, včetně těch pro použití v bezdušových systémech, je celé jádro odnímatelné. Při odšroubování vřetenové matice buďte opatrní, abyste náhodou neodšroubovali celé jádro, což rychle uvolní veškerý vzduch z pneumatiky.

• Bonus : Pokud cestujete do Nizozemska nebo Asie, můžete vidět třetí typ ventilu, nazývaný ventil Woods nebo Dunlop. Vypadá to jako tlustší Presta a často se vyskytuje na městských kolech:

Ventil Woods nebo Dunlop.

nilszGetty Images

Kde jsou na mém kole?

Na pneumatikách - a konkrétněji, vyčnívající směrem k náboji na vnitřní straně ráfku. Kování Schrader však najdete také na odpružení: zadní nárazy a vidlice, jakož i na sedáky. U kapátků je kování Schrader obvykle zapuštěno uvnitř samotného sloupku.

Proč kola používají ventily Presta?

Ventily Presta byly vynalezeny stejným chlapem, který založil Zéfal, jednoho z předních výrobců čerpadel na kola. Ve srovnání s ventily Schrader jsou Prestas ideální pro kola kol z mnoha důvodů:

• Vyžadují menší otvor v ráfku, což zvyšuje pevnost ráfku.

• Jsou lehčí, takže výkonná kola nemusí být vyvážena kvůli hmotnosti stonku, aby se mohla hladce točit.

• Pevně ​​těsní pouze na tlaku vzduchu, takže není třeba mechanického zpětného ventilu jako u systémů Schrader (které se mohou ucpat nečistotami).

• Snadno se rozšiřují pomocí adaptérů, díky čemuž jsou ideální pro aerodynamické ráfky hlubšího průřezu.

Ventil Presta se zapnutým víčkem.

PatrikSlezakGetty Images

Dokážete nesprávně propojit trubky a ventily?

Do ráfku vyvrtaného pro ventily Schrader můžete vložit zkumavku specifickou pro Presta, ale není to nic jiného než nouzové řešení. Trubky a pneumatiky mají tendenci se mírně pohybovat po ráfku. V širší Schraderově díře se Presta může pohybovat natolik, že ráfek skutečně uřízne trubku na dně ventilu. Pokud musíte nainstalovat Presta trubku do ráfku Schrader, abyste se dostali domů, použijte matici ventilu a zajistěte ji v blízkosti ráfku.

Mezitím je jediným způsobem, jak vložit Schraderovu trubici do Presta vyvrtaného ráfku, rozšířit otvor pro ventil - něco, co nedoporučujeme, protože by to mohlo ohrozit integritu ráfku.

Související příběh flat tire Definitivní průvodce čerpáním pneumatik Jaké čerpadlo mám použít?

Čerpadlo Presta má pouze gumové těsnění v hlavě nebo sklíčidle, které se pohodlně vejde kolem ventilu Presta, ale nikoli Schrader. Čerpadlo typu Schrader má kolík uprostřed upínacího pouzdra pro stlačení zpětného ventilu vřetene Schrader. Pokud se ji pokusíte nasadit na zkumavku Presta, jednoduše se nehodí.

Mnoho moderních čerpadel je vybaveno dvojitou hlavou. Ty jsou dodávány ve třech typech:

• Dvojitá hlava : U některých podlahových čerpadel má sklíčidlo oddělené těsnění pro ventily Presta a Schrader.

• Vyměnitelná hlava : Na některých rámech a mini-čerpadlech má tato hlava těsnění s kónickým otvorem. Jedna strana je užší pro ventily Presta. Jednoduše odšroubujte víčko sklíčidla, otočte těsnění na stranu, která odpovídá ventilu, a zašroubujte ho zpět.

• Nastavitelná hlava : nejnovější a nejběžnější styl, tato hlava se hodí pro ventily Presta a Schrader, aniž by došlo k zaměňování vnitřních částí. Stačí pevně zatlačit hlavu na ventil, otočit páku a zajistit čerpání.

Nemůžete použít pneumatické čerpadlo na části vašeho odpružení nebo odpružené čerpadlo na pneumatiky. Pneumatická čerpadla obvykle nedosahují toho, co prvky tlakového odpružení potřebují, a postrádají možnosti jemného doladění, které mají odpružená čerpadla. A zavěšovací čerpadla jsou tak malá, že by to trvalo až do nafouknutí pneumatiky Schrader.

Detailní záběr na rozebraný Schraderův ventil.

aquatarkusGetty Images

Budu někdy muset vyměnit ventil?

Většina ventilů je již připojena k zkumavkám, takže výměna jednoho znamená výměnu celé zkumavky. Existují však dva scénáře, které mohou vyžadovat výměnu ventilu: